Форум о веломобилях и лигерадах

Это к тому, что доезжать по идеальным дорогам до ближайшей илитной рыгаловки хватит чего угодно. Поэтому объективно больше ничего не нужно. А так на самокате, напомню, проехали ПБП. В лимит. С запасом. Что ты 100% не сделаешь ни на каком лигераде, и на степпере тоже - если тренироваться серьезно не начнёшь. И "крутой многоскоростной инновационный привод будет как мертвому припарка.

А если чего-то еще *хочется* сверху - хучь шоссер, хучь лигерад, хучь ДХ с ходами 200/200 - любой каприз за ваши деньги. Но т.к. оно реально не *нужно*, как только прихоть сойдёт на нет - есс-но улетит в окно. *пожимает плечами*.

Я вот не то, чтоб хотел "лигерад ради лигерада", но я люблю езду на велосипеде по куче параметров и бреветы тоже, но ездить их на данных момент на чем-то "классически сидячем" - больно. Поэтому они мне *нужны*. А длиннобазник с низкой кареткой - еще и достаточно быстр.

Балор, страдать ерундой на самокате и тем более каким-то чёртом ехать на нём под 30 долбя ноги об асфальт и тем более в Крылатском на 12-16% горки я не собираюсь. И даже до рыгаловки, лучше пешком эргономично пройдусь 8 км/ч. Идиоты на самокатах для меня не пример: вот, кто-то любит при фистинге прямую кишку доставать и выворачивать наружу, я вот не хочу такого, как и толкаться неэргономично на самокате.

Я поднял тему, чтобы пришёл Денис и написАл подробный отчёт о новом Пифагоре, а не для флуда.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А много уже убилось, не знаешь?

_________________

Замучил уже... (O-Witte)

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Как сделать тему про Пифагор заметной и чтобы Денис написАл таки подробный отчёт
по новым лигерадам 2026 года?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну позвони ему и попроси...
А вообще с его нынешней загруженностью я бы на это не расчитывал.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

чем же он загружен таким?

_________________

Основной работой + изготовлением велоприставок, хендбайков, лигерадов.

Добавлено через 24 минуты 42 секунды:
Алюминиевый Пифагор сейчас мною активно эксплуатируется, в мае проехал на нем из Казани до Нижний Новгород в походе (порядка 530 км). Пока ничего не сломалось, хотя были опасения насчет маятника из алюминиевой трубы 40х20х1.5 - он действительно жидковат, просто срочно нужно было сделать, а другого профиля не было. В серии будет либо это же сечение со стенкой 2 либо профиль 50х20х2. Пока еще не сделали алюминиевым рулевую стойку.
Вес лигерада как на фото (без багажника) - 18 кг (колеса 29" на осях, буст), взвешивали на выставке.



Фото лигерада из похода:


Из новшеств еще - реализована возможность укорочения лигерада без разборки до длины обычного велосипеда - сделано было в рамках подготовки к проезду на Нижегородской канатной дороге и показала себя эта доработка отлично: я поместился в кабинку канатки даже проще чем коллега с сюрликом на 26". Суть простая: аморт в верхней части отвинчивается от крепления (в перспективе - сделать там быстрый разъем) и маятник с колесом проворачиваясь вокруг оси качания подводится под раму.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

И как, по динамике разгона и скороподъёмности показала себя алюминиевая рама в сравнении
со стальной?

Хомут для расширителя каретки вызывает оторопь... Как быть любителям 68 мм стакана?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А раньше это было почему-то нельзя сделать? Так-то я эту идею ещё в 2013 использовал. Рад, что и ты тоже сейчас, по почему не раньше.

Из какой трубы варишь и где берёшь?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:

божечки, ну почему даже из алюминия весит как чугунина? Сиденье-то алюминий или тоже нет?

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:

А можно узнать, это усложнение и утяжеление зачем?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:

либо заказать с 68, либо идти нахуй - третьего не дано!

_________________

Алюминиевая рама оказалась жестче железной - это факт и это хорошо ощущается.

Вот именно с целью возможности использовать любые каретки от 68 до 120 мм это решение и реализовано: для установки 68 каретки просто меняется кареточный стакан, а не часть рамы как раньше.

Добавлено через 24 минуты 33 секунды:

На железных рамах ноги маятника расположены слишком близко, чтобы между ними прошла рама, а поставить их шире сложно из-за особенностей размеров заготовки, так что эта фича останется для алюминиевого варианта пока только.


АД31Т1: рама из 60х2 и 55х2,
таже используется АМГ5 и АМГ2М (все пластинчатые элементы, кресло, например, заглушки, дропы, хотя в этом экземпляре дропы из АД31Т1 тоже), беру на Озоне, поскольку это прототип и цена не имеет значения.


Ответил выше - для возможности замены кареток, плюс рамы теперь одинаковые для всех вариантов кареток, и я могу их делать заранее, а не под конкретный заказ, а также это дает возможность поставить кареточный мотор с выравниванием куфактора. На железных рамах теперь это решение тоже в серии, там Тонгшенг можно поставить со строго симметричным расположение шатунов, на алюме, из-за большей ширины стакана изначально, будет смещение в несколько мм либо нужно использовать мотор под широкие каретки - там тоже будет симметрия. Себе тонгшенг ставил на фэт-версию железного Пифагора - работает отлично все, но летом мне неинтересно катать с мотором.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Пифагор не будет Пифагором, если не будет иметь первоочередный упор на универсальность.
Причём ориентация не на тех, кто имеет опыт езды на лигерадах, а на тех, кто узнал про существование лигерада только-только и загорелся купить себе первый не зная что это вообще.

Удовлетворяются хотелки тех, кому первоочерёдно лигерад хранить, возить в лифте, авто,
кабинке канатной дороги. Также, закладывается универсальность монтажа узлов с техническим компромиссом, но с упрощением производства рам в серии.

Удовлетворены хотелки даже тех, кто хочет установить мотор, дабы завозить своё пузо в горки.
Этих бы вообще лесом послать надо!

С хотелками, желаниями тех, кто хочет иметь в серии полнопрофильное анатомичное силовое безопасное кресло, а также дружелюбный функциональный откидной руль на фрикционом шарнире, естественно э, никак. Это принципиальная позиция, добавляющая ложку дёгтя в эту огромную бочку
вкуснейшего мёда.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду:

А когда появится лигерад Пифагор Титан, из труб ОТ4 или ОТ5?

Добавлено через 3 минуты 36 секунд:

Когда увидим пространственный маятник, с возможным добавлением ролика для сдерживания раскачки?

Перевозчиков, хранильщиков и мотористов удовлетворили, катальцы тоже ждут новой хорошей быстрой, эффективной техники!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Да, такая возможность весьма привлекательная даже безотносительно подвески...

Ну любопытство модулятора удовлетворил, можно расходиться, ничего интересного.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Понятно. Выигрывать призы и тащить лигерады из-за бугра, через Владик или пока ещё рабочую Балтику.
Правда и за бугром то найти что-то стоящее крайне непросто. Вот, у нас R. был, заткнули всех за пояс.
Единственный недостаток - тяжёлый. Но теперь его нет.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Уж сколько их
Упало в эту бездну,
Разверстую вдали...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ах да, забыл упомянуть еще одного "зайца", которого убивает это решение: кареточный стакан остается идеально ровным без поводок от сварки (поскольку каретка приваривается снизу рамы, ее обязательно изгибает и это тем заметнее, чем шире стакан. Кроме того в стальную раму может вставляться алюминиевый стакан, что нивелирует увеличение веса, связанное с появлением дополнительной детали - гнезда с клеммовым зажимом.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Я вообще карбоновый прессфит юзаю, удобновое. Но наверно карбон так "торчать" оставлять не лучшая идея, ну я полюбому его вклеиваю.

Цанги же ставятся распорные, посмотри как Халиков делает. и резьбу потом метчиками пробежаться. Рулевая же так же с одной стороны варится и ничего.

Добавлено через 10 минут 53 секунды:

В таком соединении радикально падает жёсткость. Если ты не можешь изготавливать каждую раму под заказ, а нужно делать партию и потом медленно и печально её распродавать, ну я бы сотку вваривал во все, с ней же нормально педалится? В велосипедах зачем широкие каретки - чтобы фэт-колесо впихнуть, у тебя же заднее колесо в километре сзади, линия цепи вообще не имеет значения. А вообще если фэт-вилка лезет в 68 каретку то и нахрен эти сотки вообще тебе нужны враскоряку ехать. Вот разве что под тонгшенг это да, но ему вообще никакая резьба не нужна, можно просто отрезок трубы зажать.

Добавлено через 33 минуты 3 секунды:
В целом решение конечно интересное, но спорное.

_________________