Форум о веломобилях и лигерадах

Я тут подумал, что мой вариант "силового тейлбокса" хорошо подойдёт для короткоходной подвески на стеклопластиковых рессорах.





Это кэшно симуляция, но симуляция прочности/деформации штука относительно несложная. Жестко и на натяжение цепи, на торсионку

НУ, подвесочки а-ля на резинках с ходом 50 мм нам неинтересны

_________________

ну, опыт дредноута с буквально 50мм хода спереди был крайне положителен, но увы - там путь колеса был гораздо лучше.

Третья страница темы.
Прототип с готовой четырёхычажкой от горбатого - до сих пор не сварен.
Нечем? Не из чего? Некогда?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Дима, ты кажется вообще нихуя не понял и читал в этой теме только первые строчки сообщений. Ради того,чтобы вонзить в лигерад готовую подвеску от рандомного велосипеда, создавать тему смысла нет никакого. Результат будет очевиден: она будет так же качаться.
Суть темы в том, чтобы рассчитать линки под далеко от колеса расположенную каретку. На глазочек это не делается, готовыми деталями это не решается. Это нужно либо раздуплять Linkage и пытаться изобразить там, но на это сейчас нет времени. Ещё меня обещали свести с одним умным человеком, который хорошо шарит за подвески, и я хочу его озадачить этим вопросом. Ещё раз: форма и расположение линков кошмар как влияет на работу подвески, в этом и весь смысл! А не просто влепить что найдётся.

_________________

Технически, можно найти *донора* с максимально подходящими характеристиками и допилить. У меня же на Дредноуте вышло неплохо!.. правда, если честно, по большей части случайно

Вообще, я тут вспомнил что лауф опчет консольный и что я уже про чёт подобное думал.



И да, оказывается, если разрезать эту систему пополам, то ничего фундаментально не изменится, просто "нагрузочная способность" по всем осям упадёт в два раза, что можно компенсировать удвоенным набором "полурессор" (у лауфа их три, и кстати тоже есть отбойник, раньше не замечал!)

Причем в отличии от лауфа где систему надо упаковать максимально компактно, я могу хорошо поиграть с размером и формой рессор.

Зачем, когда сделать с нуля именно то что надо плюс-минус те же яйца по трудоёмкости? Интерес именно рассчитать требуемое а не приколхозить шо найдётся!

_________________

Ну, по моему когда дело касается многошарнирных подвесок, попытка обойтись донорами как раз максимально оправдана с практической точки зрения.
Начёт "интереснее" - да, спорить точно не буду

Добавлено через 9 часов 4 минуты 11 секунд:
Кстати, прежде чем я заведу свою тему, подумал над примерением 6"Ринцлероподобной подвески" (сиречь - встроенной в раму) с теми же Лауф-подобными стеклопластиковыми элементами.



Очень интересно, похоже реально получить подвеску с ходом до тех самых 5ти, хех, сантиметров и, опять, с минимальным влиянием от торможения и жестким на боковые силы...

Вот сиденье подвешивать на таких штуках возможно и имеет смысл. Но сама идея подвески сиденья несёт в себе много усложнений.

_________________

Возможно, но широкое и надувное кресло, имхо, вопрос этот де-факто решает... если это именно "сидячее" кресло, плюс сам говорил про неподрессоренность багажа (сзади) и удары по ногам-в руль (спереди).

Учитывая ограниченные ходы, подрессоривание рулевого стакана + удаленка не будет давать рулёжку при срабатывании... ну и наконец, короткая жёсткая вилка + колесо 20" уменьшает боковые/торсионные нагрузки.

В общем, у меня есть разные типы стеклопластика, поэкспериментирую.

Кто о чём, а Балор, очевидно, снова про бублики.
Пробовал подсесть к коллеге на надувной бублик.
Эффект ощутил хуже, чем от долгого сидения на унитазе: края пережимают.
Быстро слез. Форма не анатомичная.
Плюс ещё момент: бублик сжимается, спинка неподвижная! Спину не сотрёшь?
Если совсем спинку гладкой не сделать...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

... какие, в жопу, бублики?!

подушка AORTIS HF-2008 (42х42 см) (с чехлом)
https://ozon.ru/t/mzeTgug


такая вот, надутая *совсем* чуть-чуть.
причем у меня уже сама форма жопы оттиснута в композите хех, сидеть вообще "без ничего" вполне удобно, это для совсем идеального комфорта и амортизации чучуть.

Выглядит крайне "небанально", применительно к лигераду.
Но если удобно и на практике работает - спорить не буду.

А Дайсет вот как раз на бубликах тренажёр крутил.

Добавлено через 57 секунд:

Не "В", а под неё.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Хехе.
Ну да у него была проблема "наминания копчика", это функция конкретного креслоа (плоское, не очень эргономичное) + конкретного угла этого кресла - недостаточно лежачее. при этом совсем сидячее таком проблемы тоже не имеет, но с недостаточнвм распределением давление пережимает ягодичные мышцы (Ринцлер, ага).

Ну, этом плане степпер реально вне конкуренции, хыхы. Как, впрочем, и самокат!
И ещё неизвестно, что быстрее будет, хых.

Постоянная частичная опора на руль, при грамотно подобранной высоте посадки.

Правда это всё не про подвеску 4-х рычажную.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

И возращаемся к тому, что в плане нагрузки на жопу и руки ринцлер нифиг не лучше сидячего, и медленее _ри этом, ага. Прикольнее? Несомненно (но это субъективно). Обзор лучше? 100%. Но не остальные "ттх".

Ну и сам оффтоп развёл, а тёперь в него тыкаешь. Напоминаю, ты являешься всем, в чём обвиняешь других. :Р

А так напоминаю - тема называется "Нужна ли нам четырёхрычжная подвеска". Ответ "нет, не нужна, и вот почему:" - абсолютно валиден и оффтопиком не является.

А так "стеклопластиковые рессоры" позволяют именно то, ради чего вообще идёт сыр-бор - подвеска, которая не качается и не даёт кикбэка.

Более того, то же самое - определённое положение райдера с подушкой. К слову, тому же Шурикену сделать такие рессоры при помощи определённого стекловолокна, пресса и такой-то матери, с последующим распилеванием болгаркой и примонстириванию на раму было бы даже проще, чем мне - у него полноценная мостерская есть... но, как и всем на этом форуме, уж будем честными, шашечки чем ехать важнее - сиречь, рассчитать своё и воплотить. Я его понимаю, но если уж он захотел кликбейтный заголовок темы - нехай отдувается :3

После поездки на нём хотя бы эротические мысли не замещаются внешнеполитическими.
На горбатом проедешь - и сразу в голову лезут всякие англосаксы, америкосы, окна овертона и прочая ненужная хрень из телевизора. Чувствуешь себя каким-то ворчливым пенсом, которому если с кем знакомиться - то только с бутылкой пива и свежим номером комсомольской правды.
Возвращаешься в кресло любимого лигерада... Уфф... Отпускает!

Ну и да: сравни удовольствие от вечерней прогулки на лигераде, с обзором и комфортом, и на горбатне.
Так что, Шурикен: ставь скорее на него грамотную четырёхрычажку, чтобы комфорт стал ещё больше и не качался!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Они имеют мизерный ход, отбой не регулируется, жёсткость практически тоже (а нам нужна регулировка в очень больших пределах, чтобы избежать эффекта пустого камаза), а не качаются только по причине своей дубовости. Так же устроена подвеска на Пифагоре (но могу ошибаться).
В нашем случае потребен эндуро-ход в районе 100-120 мм
Интересным решением была подвеска на карбоновых пластинах на велосипеде, но при этом с нормальным амортизатором. Упругость карбона была только направляющим элементом, заменой подшипников.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды:

Степпер быстрее. Там "шаги" совершаются реже и ЦТ не так синусообразно вверх-вниз скачет.

_________________