Форум о веломобилях и лигерадах

Спинка изготовлена из стали: толщина основания - 1.5 мм, ребра - 2 мм, жесткость на кручение придает труба 25х1.5, проходящая через ребра (и приваренная к ним). Кроме того, Т-образный упор спинки обеспечивает необходимую жесткость на кручение в верхней части, когда система находится в рабочем состоянии, то есть упор спинки защелкнут в задний мост.
Телескопический упор - это пара стальной трубы 20х1.5 мм и нержавеющей 16х1.5 мм. На нижнем конце упора - сантехническпя клипса, в данном случае - 32 мм (у Викториуса мост - 38 мм)


Фиксатор положения (длины) упора спинки (точно такой же фиксирует подножки):

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Штифт шпингалета сами токарили, втулку? Гайка "собирательная" от чего?

А сколько расстояние между рукоятями ХБ (шире не просится)?

Вообще ТТХ в кратце можно узнать (габариты,вес)?

ЗЫ а зачем 2 тормоза используете?

Штифт точили из нержавеющего круга 10, но больше так делать не будем, нужно делать составную деталь (в прошлой серии так и было, но там в качестве выступа под пружину была "округленная" гайка. Корпус "шпингалета" точится из круга 14.

Тоже самодел из шестигранника 12, она цинкуется.

Расстояние от внешней поверхности шатуна до центра хвата рукоятки - 120 мм, то есть общая ширина хвата это q-фактор системы с данной кареткой плюс 240 мм. Замерю завтра. Шире не просится, рукоятки как раз так и проектировались, чтобы хват сделать комфортной ширины.

База минимальная - 1050, максимальная - 1200
Общая длина соответственно: 1550-1700
Ширина заднего моста - 640
Колея задних колес - 725
Общая ширина (по гайкам задних осей) - 850
Высота переднего края сиденья - 450
Угол рулевой - 52-53 градуса (в зависимости от положения заднего моста)
Трейл - ~0
Высота установки каретки ручного привода - 825-920
Диапазон регулировки положения спинки (вдоль рамы) в пределах одной установки моста - 175
Вес ~25 кг (версия с 8ск планетаркой с "ножным" тормозом весит меньше, но замер не производился)


Отказоустойчивость (особенно актуально для планетарок с "ножным" тормозом) плюс увеличение тормозных усилий.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Обзор на хендбайк "Кентавр 20".
В таком формате некоторые вещи понятнее [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ax2CNyn4Ksk[/youtube]
По просьбе одного заказчика наконец-то сделали откидную подножку для самостоятельной пристыковки передка, в конце видео этот процесс показан.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ништяк! Денис, (имха) нужно больше двигать в массы, видосов побольше и покрасявше (нужон оператор сам по себе). С общими планами давайса(не хватает насладится) с наездниками разного калибра и пола, тесты, ну и в динамике конечно, давайс по себе универсальный. Ну и с транспортировкой в багажнике. Больше + в карму пойдёт.
Такой аппарат думаю вполне конкурентен и достоин обладания в инв.среде, ну по крайней мере на просторах бывшего СССР точно (с его реалиями, дороги, хрущёбы и экономическое и соц. положение - целевой группы интересантов). Ну а если к видосу озвучку или титры пришить буржуинские, думаю аппарат с такой совокупностью свойств и функций и там будет замечен.

Исчо имха - как опцию предложить сетку(дно) в багажное отделение этого(да и ножного тож) кентавра.

А как инвалиду даётся подъем с земли "приводной" половины и её вструмление в посадочное? Сколь передок весом? Мобудь и туда подставку подумать(не монструозной конструкции)?

Я наверное не новое напишу, но у человека природой данные всего две пары конечностей, и если у инвалидов ноги не работают или их нету, то приходится использовать руки для передвижения, ничего не поделаешь! Денису огромное уважение и респект за его работу, а ты, Флюр, хорош брюзжать, вот когда твои самодельные конструкции переплюнут технику Дениса - только тогда будешь иметь право на критику!

Ради интереса можно просмотреть его последние сообщения, посчитать долю желчи и... прочих физиологических выделений к конструктивным постам и сделать довольно неутешительные выводы.

Неа, в хорошую погоду исключительно на лигераде

Ты о чем? Никто не смеется, за все годы только пару малолеток похихикало.

А вот на это мне плевать больно, мне ни холодно, ни жарко от этого...скорее наоборот, город маленький, большинство уже знают, что лигерад я сам сделал, и несмотря на то, что я приезжий и с акцентом - многие, даже незнакомые, здороваются, разговаривают с уважением, велосипеды на ремонт начали таскать...

Случаи были, но у меня ничего не регулируется, и ноги очень длинные, так что прокатиться получилось только у Цыганова и Силантьева.
На работу, 1.5 км, 3 км в день получается!

Спасибо, Женя, учту на будущее! Это первый видос в таком формате, нужно двигаться в направлении увеличения видеоконтента на ютубе, сейчас это работает хорошо в бизнесе. Просто на монтаж видео много времени уходит, в разы больше, чем на съемки, так что нужно еще учиться хорошо снимать, чтобы резать потом меньше )))


Сетка придумалась на последних двух хендбайках из этой серии, но поставщик подвел и пришлось отправить так.


Этого я пока не знаю, подождем отзыва от клиента. Подставка нужна, думаю, просто передок удачно сам опирается на рукоятки, поэтому не сочиняли еще подставки. Сейчас в разработке серия приставок к коляскам на основе передков от Кентавров, так что подставки сочиним.

Добавлено через 22 минуты 14 секунд:

Я по опыту уже могу сказать, что рынок хендбайков в России на текущий момент многократно больше рынка лигерадов, и этому есть логичное объяснение: если лигерад клиент покупает, как правило, исходя не из необходимости, а из желания новых ощущений, то есть это скорее прихоть (а на прихоть деньги есть далеко не у всех, да и не каждый захочет выглядеть в глазах окружающих странным человеком), то с хендбайками ситуация радикально другая - для клиента это, часто, выход из замкнутого пространства собственного жилья, ведь езда на коляске - это как для нас ходьба, а хендбайк - это уже транспорт, велосипед, причем хб - это трендовый девайс.
Кстати, когда я еду на хендбайке, я не чувствую психологического дискомфорта, но здесь, понятно, зависит от человека, я-то фрикосипедист со стажем: то на Пантере, то на Пифагоре, то фэтбайке, то на хб, плюс к этому я ведь строю девайс, который мне будет нравиться самому, поэтому кучу времени трачу на доводку дизайна тоже.

Кстати, раз речь зашла о том, кто на чем ездит: кроме авто я еще езжу на мопеде, а на лигераде я раза два в неделю или чаще езжу в мастерскую (36 км в день).

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:
По вышеозвученным причинам трайк-лигерады у нас будут более востребованными - людям с особенностями они нужнее, чем двухколесный велосипед "с ногами на руле" .

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

отличная отмаза. и это у техники с индивидуальным изготовлением под клиента, с зализыванием швов и шпаклевкой, с пиар компанией...
ой, чет сомнительно, что он не считал.

За год - 25 (Викториус) + 9 (Кентавр) = 34.
Из них частникам - 3 (за прошлый год - 1).

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Теперь передок от нашего хендбайка можно использовать в качестве велоприставки для инвалидной коляски.
Как пользоваться:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=68tskM_vPkA[/youtube]
На сегодняшний день этот девайс имеет наименьший порог входа в мир хендбайков: когда пользователь войдет во вкус он сможет дозаказать заднюю "тележку" для того чтобы собрать настоящий хендбайк, при этом передок продолжит стыковать и с коляской тоже.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Хороший ход! Очень полезное свойство к унификации в серии.
А прикидывали к другим моделям колясок, оценивали перспективы по этой части - могут получаться расхождения в геометрии привязки? Или это только под конкретную модель?

Подходит к активке даже, которая у меня тут есть. Оценить универсальность по фото примерно можно, но сложно.
На этом виде можно в подробностях рассмотреть адаптер:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aa1GUY5WXx8[/youtube]

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Заинтриговал узлом реализации регулировки угла наклона и высоты - весьма оригинально (весьма). Потенциал в этом точно есть - совершенствуй.

Ещё момент такой, может на будущее - трубы телескоп коннектора (2е, через которые, далее в коннекторы на коляске), предположу что может произойти деформация или самого отверстия вибрации/нагрузки,сборка/разборка "придёт" люфт - надо делать на трубу торцевую заглушку и/или в отверстие вваривать втулку - она предотвратит расшараборивание отверстие и не даст стенкам профиля как либо сминаться ну и эстетичней так(имхо).

И ещё, я точно не знаю, но у меня есть подозрения, что зева на замках надо делать сплошными т.е вваривать(с огибанием по контуру зева) листовой металл, что бы увеличит площадь контакта к ответным цилиндрическим элементам(болтам полагаю), ге это возможно, иначе эти сочленения в лучшем случае заскрипят/залюфтят поскольку - что стенки замка(плоскости зева -4мм если правильно помню) и поверхности цилиндров(болтов) износятся/подомнутся. Делаю такой вывод из своего опыта - утверждать не стану(пока подозрения), на своём ТС заскрипело с существенно(с пробегом).

Предложение, попробуйте выставить на продажу на сайте - узлы как таковые, например:
- коннектор(адаптер)
- замок
- стакан
- педали(мож и я бы прикупил))
или их комбинации, более широкая номенклатура - при меньших затратах, гибче коммерческий подход.

Это отверстие не несет нагрузки особой, поэтому предполагаю, что прокатит и без усилений. Можно вместо трубы 1.5 мм как сейчас использовать 2 мм. Даже если отверстие разобьется, то люфт появится только в продольном направлении.

Это замечательно в плане конструктива, но с точки зрений технологичности - неприемлемо в данной ценовой категории. В данном случае толщину стенки замка можно увеличить просто до 5 мм, то есть на 25% от сегодняшней толщины. На Викториусах были стенки 5 мм и я не увидел там износа совсем после сезона эксплуатации (они все приезжали к нам в этом году для модернизации/гарантийного ремонта). Предполагалось в этом решении еще и то, что при износе стенок и появлении люфта (в том числе, возможно, по причине износа поперечин в раме, за которые стенки замыкаются) мы изготавливаем новые с уменьшенным размером (с шагом допуска лазерной резки, например - 0,1 мм).

Добавлено через 6 минут 21 секунду:

Это все нужно самодельщикам, скорее, потому что обычно клиент приобретает приставку целиком. Рукоятки подойдут только для приводов, реализованных с помощью стандартных систем шатунов, например.
Коннектор будет продаваться отдельно нашим клиентам, которые уже приобрели хендбайки.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Скажите пожалуста с чего сделан резиновый цылиндр, держащий рулевую колонку в центральном положении ?
Сделал ручной с своего трайка, но руль уж больно чуствительный. Надо бы подгрузить

Не обязателельно цилиндр (но поищи - резиновый виброизоляор), можно просто резинку.
В идеалеже - демфер рулёжки с мотоцикла. Вот это реально круто работает.