Форум о веломобилях и лигерадах

У вас походу другое времяисчисление

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Проехал на Карго с грузом. Груз остался довольный.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8vrs_ur6yBQ[/youtube]

Вполне уверенно рулится! Поздравления!

_________________
Время собирать... веломобили!

Спасибо, но уверенная рулежка - целиком за счет мастерства водителя.
Рулевая тяга из трубки 14х2 жидковата, это чувствуется когда груженый на месте стараешься повернуть руль.
Когда без груза едишь, переднее колесо совершенно не нагружено и скачит.
Если груз эластичный, получается момент раскачки: ты руль вправо - а груз еще не сдвинулся, ты руль влево - а вот теперь груз вправо.
Поначалу дети старались в повороте наклоняться так, чтобы выровнить велосипед, т.е. наружу поворота. У меня на Б2Б поначалу, когда ехал сзади тоже было таке же желание. После пары километров, дети попривыкли, доверились водителю и стало проще ехать.

Ух, как это знакомо....

Добавлено через 3 минуты 30 секунд:

Это тоже проходили... По своему опыту могу сказать, что схема ОЧЕНЬ удачная. Намного лучше и практичнее обычных грузовых трехколесников. Нужно только научиться ей управлять.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Поменял тягу с 14х1.5 на 22х1.5 и шаровые подшипники с М6 на М8. Надо будет с грузом попробовать. Без груза вроде существенных изменений не произошло.

Первое что сразу не понравилось:
жеское велосипедное сидение, отвык я от них, как только люди терпят такое
часть своего веса приходится держать руками и плечами упершись в руль, жуть, и еще рулить, тотальный дискомфорт

бггг, я тоже через это прошёл

_________________

Вот еще два Карго заказали.
Походу одна транспортная фирма хочет поиметь еврофонды под перевооружение автопарка на велопарк. Естественно я их сразу предупредил что это не серьезно, но видать деньги получить главнее. И я получил повод поупражняться на Карго байках.
Какая неделя ушла на проект и согласования. Теперь к утру должен быть хотябы один готов.

Добавлено через 4 часа 39 минут 45 секунд:
Ну вот, все трубы на 2 Карго байка заготовлены ...

Добавлено через 1 час 5 минут 32 секунды:
Вот и листовые детали готовы.
Перекушу и пойду складывать вместе этот конструктор.
Надеюсь после сборки напильником не придется обрабатывать

Добавлено через 4 часа 3 минуты 49 секунд:
Вроде сложился конструктор довольно неплохо.

Добавлено через 1 час 11 минут 8 секунд:
Вот почти все с рамой, осталось подогнать трубу от каретки до нижнего фланца.
Ну обварить все как следует.

Добавлено через 1 час 13 минут 18 секунд:
Теперь обварить ....

Быстро, блин!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ми, горяцие Латиские паарни, мэдлино запригаем - да бистро едим.

Просто нет другого времени на всякие глупости.
Обварил. Осталось рулевую тягу приделать и можно домой ехать.

Ночью, что ли, делал?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, вчера в 16:00 приехал на завод и уже сегодня в 10:30 он поехал.
Довольно долго с ним провозился, швов много.
Нормально ему большой шаблон нужен, но ради 2-х нет смысла городить.

Доделал подножку и крепеление дисковых тормозов.
Подножка легко выкидывается нажатием ботинка.

_________________
"Большая неприятность не может быть продолжительной , а
малая не стоит внимания"
Д.Дефо

Сам еще живьем не видел, клиент прислал фото в собранном виде.
Второй я должен сварить на этих выходных.

Хорош!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

И так, засекаем время, сейчас начинаю собирать раму второго, все детали должны быть, если не потерялись, самому уж интересно сколько займет сварка рамы.

Добавлено через 2 часа 55 минут 28 секунд:
Оказалось что не все детали есть, пришлось нарезать накладки и детали ножки.
Теперь понеслась сборка-сварка.

Наблюдаем! Очень интересно! Электрозаклепки просто супер!
... про пиво не забываете?

_________________
Время собирать... веломобили!

Не, пиво отдельно - лигерады отдельно
Возрост уже не тот

Добавлено через 23 минуты 17 секунд:
Вот и до донора добрался

критический взгляд

конструкция неудачная.

Делать двухколесным "грузовик" - безумие.
с тяжелым грузом + у которого высокий центр тяжести (куча домашнего хлама или пианино, холодильник) и недостаточно ровной дорогой даже тронутся без подстраховки будет проблематично.

вывод - как минимум 3 колеса.

Поскольку девайсина грузовая.
Груз, его вес, положение его центра тяжести, не предсказуемы.
2 колеса, точки опоры разнесены в разные концы, соответственно рама очень напряжена в самом болезненном и опасном месте - центре и её приходится делать весьма массивной.

теперь как бы сделал я.
ход мысли следущий.
Что минимально необходимо для комфортного перевоза грузов?
правильно - классика: платформа лежащая, на оси соединяющей два колеса.

причем, особенно "хорошо" для управляемости, когда центр тяжести, с грузом (или без) проходит точно по оси соединяющей колеса.

соответственно - либо грузить правильно, с учетом выше сказанного, либо иметь возможность перемещать ось под платформой вдоль её, подгоняя её под центр тяжести.

я выбираю второе, поскольку легко реализуемо и снимает ненужные напряжения в платформе перенося максимум нагрузки на саму ось.

теперь седло с толкающим колесом и рулем. расположение такое же, на краю платформы. ось руля собственно и есть место излома в право-лево. сам руль в нижней части намертво соединен с платформой.

когда грузовик порожний. ось двух колес платформы смещаем прям чуть ли не под сам руль.
при загрузке, варируем положение оси вдоль платформы подбирая оптимальное положение и фиксируем. (механизм примитивен)

какгбы так.

_________________
хорошо там, где нас есть...