Форум о веломобилях и лигерадах

Подтягивание за руль - это далеко не я автор - Мазурчак действительно пропагандировал "силовой руль" задолго до, плюс еще Джо Кочановски со своим положением "становой тяги".

К сожалению, на RWD нельзя педалить так дольше нескольких минут, руки (да и вообще вся верхняя часть тела что в процессе участвует) сильно устают т.к. равномерная "тяга" за руль - изометрическая нагрузка, что приводит к закислению из-за нарушенного кровообращения.

На МББ а-ля Вендетта с длинным бумом и узким (шоссейным) рулём можно очень эффективно "пульсировать" потягушки в такт нажатиям на педали - в результате получается не изометрическая, а обычная аэробная нагрузка, которую можно поддерживать значительно дольше.

Из-за огромнейшего руля мой же Апофеоз де-факто ведёт себя как RWD - бум короткий, рычаг огромный и отдача на педали почти не ощущается (хотя и на самом деле не такая уж и маленькая - поэтому с удалёнкой облом и вышел).

Хм, очень интересно...когда только собрал лигерад - расстояние между передним амортом и рулевой трубой было около полсантиметра. А сейчас он трет:



Получается, как будто он растянулся...или он был немножко сжат новый? Такое бывает с воздушными амортами?

Нет, согласен с флюром - ты вроде пивоты подвески подваривал, могло повести.

И длину амортизатора. Если например поршень к штоку крепится гайкой, то может эта гайка начала отвинчиваться. Тогда имеет смысл заняться амортизатором не дожидаясь полного отвинчивания.

Померял, 190 мм, как и заявлено...скорее всего да, рама немножко "ушла".

Побывал во Владимире на день города, поучаствовал в велопараде. Как обычно, взрослые ехали культурно, колонной, а вот детишки на ВМХах лихачили, прыгали и падали под колеса другим участникам. Некоторые интересовались, как лигерад едет в подъемы, так как маршрут пролегал на Студеную Гору за Золотыми Воротами, но я поднялся абсолютно без напряга на звездах 48-36. Планировалась еще выставка необычных велосипедов, но такой был один - мой, так что особо выставки и не получилось.

Первый парень на деревне... (с).



А на каком каденсе? Какие шатуны стоят (сколько мм)?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:
Ну вот, прям бальзам на душу. А то ничего, кроме вездесущих электросамокатов не видишь: ни вокруг себя, ни на форуме.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Шатуны у меня 175, и каденс обычно невысокий. Но я думаю, что у меня строение мышц таково, что езда на низких оборотах для меня более еффективна, как в горку, так и держать среднюю около 30 км/ч.

Добавлено через 25 минут 17 секунд:
Сделал наконец подножку. Так как нужной длины найти не удалось, купил обычную дешмановскую и надел на нее полипропиленовую водопроводную трубку нужной длины. Держит отлично!

Спасибо за ссылку. Про трейл в 7 см ты мне писал.
Я Третий, кроме тебя и Шурикена печусь про стабилизацию руления и переднепроводника в том числе.
В моей "Эпохе" ошибка в подрезке гусака. Едут другие, вроде то ничего.
Не выдержан угол руления. Отложил.
Но Шурикен стремится к "0" трейлу, и я ему поверил, потому, что прошёл определённый курс испытаний вообще руления.
Иосиф, какой всё же трейл сегодняшнего дня для колеса 24", что у меня.
Как выполнено крепление шарнира в верхней чашке, сборка-разборка.

И ещё. Покажи, если есть, отдельно фото передней рамы, или её схема.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Нулевой трейл нужен разве что на аппарате с полным обтекателем, и то это вредно (просто очень короткий, но и тут есть способы менее радикальные).

Да, отдача на руль с пологим углом и достаточным тиллером (рычаг для противодействия силы педаляжа) весьма небольшая, но флоп ЕСТЬ именно это заметно при движении на малых скоростях. К слову, флоп от распололожения элементов поверх оси вращения весьма неплохо сбалансирован элементами подвески снизу оси вращения + хомяк, так что могло быть гораздо хуже. Был бы бум и система из карбона - вообще наверно был бы ништяк

Поучаствовал позавчера в велопробеге в честь дня города. Протяженность около 30 км, были и горки, и грунт, и грязюка. Вызвал оживленный интерес молодежи, особенно интересовались, почему этот странный велик так быстро едет. Особенно насмешил один пацан, который спросил: сколько видосов в ютубе я посмотрел, чтобы такое сделать? И очень удивился, что ни одного!

Э... а фото разве с лигерада?

Balor лигерад НА фото.

А! Приблизил, увидел

Не люблю вытаскивать телефон и фоткать на ходу...наделал скринов с видеозаписи другого участника пробега.

Около 50.

Ноги крепкие, вот и едет, чего тут непонятного ))

_________________

Ну и эргономика и обтекаемость явно на высоте.
В последнее время начал менять отношение к грамотным МББ.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

-7 см, может он и большой. Что рекомендовали источники.
У меня на "Эпохе" похожий трейл, на приколе уже который год.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Трейл 7см с углом 90 град и 7 см с углом 65 град - две большие разницы:)
Но в общем да, если флоп не особо колышет, то более пологий угол реально уменьшает "отдачу на руль", плюс ещё "противовес" реально помогает.