Форум о веломобилях и лигерадах

Нужна помощь в переводе статей по электролигерадам:

http://www.wisil.recumbents.com/wisil/e-bent/esc.htm

http://www.wisil.recumbents.com/wisil/shumaker/default.htm
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/shumaker/e-cumbent2.htm

Интересные статьи, красивые лигерады. У меня, к сожалению, не хватает времени, чтобы перевести все интересное...

Некто МОЗГ экспериментировал с таким мотором. Чем всё закончилось - история умалчивает

_________________

Я по-тарабарски не разумею. Ты б сделал доброе дело - выложил перевод на сайт. Тебе бы только спасибо сказали.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Re: Нужна помощь в переводе статей по электролигерадам


Ёлы-палы! Этот мотор я знаю отлично! Я ставил его на чоппер Джаинт-стилето! Ух, зверь какой! (мотор, не чоппер))). Тащит хорошо.
Проблема такая: Аккумулятор адекватного сообношения вес/ёмкость стоит очень нехило (ок. 15 тыров), и сам мотор около десятки.

_________________

Мне нужна помощь в переводе, чтобы выложить эти статьи на сайт - не все же тарабарский разумеют!

Та аккумляторы, что ставили я - обошлись клиенту в примерно 15 тыров. два по 12 В.

_________________

А проясните, плиз в чем преимущество двигателей от моделей перед китайскими мотор-колесами?
IMHO выигрыш может быть только по весу, а все остальное хуже:
и жужжит громче и ресурс меньше и потери в трансмиссии.

Или я в чем-то неправ?

у МК (особенно китайского) есть и минусы... вот что я вынес из прочтения форумов и блогов о китайских электровеликах с китайскими же МКю
1) полностью отключить его (чтобы никак не влияло на движение например если аккумуляторы сели) - почти невозможно.
2) контроллер - тупой - и не знает о режимах рекуперации.
3) рассчитано на определенную максимальную скорость - и при превышении - тормозит велосипед (с горки не разгонишься).
4) увеличивается масса колеса (соответсвенно на ухабах и кочках - больше шанс потерять управление или банально погнуть обод/пробить колесо).
5) защита от воды - далеко не абсолютная. хотя вроде никто не жаловался сильно. но с другой стороны - владельцы МК луж все-таки стараются сторониться.

Практически все эти недостатки решаются при использовании внешнего (по отношению к колесу) электродвигателя.
Все вышенаписанное явлется только моим субьективным мнением и не претендует на истину в последней инстанции. Но с другой стороны - проверено моим же здравым смыслом.

Я третью ссылку переведу в воскресенье. Самому интересна. Если на Автоэкзотике сильно не напьюсь и похмелье мозг не отключит)) ЯЗык вроде простой.