Форум о веломобилях и лигерадах

Пока так...

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Для бездорожья ненужен корпус скоростной, ,для трека такой высокий ,а на дороге засосет под фуру. Велодорожек нет.
Сполошной пессимизм!

Вопрос бездорожья в этой теме вообще не рассматривается.


Ну что за миф придумали? Когда фура обгоняет велосипедиста,
то она бросает его в основном ВПЕРЁД. Бояться надо бокового
ветра. На малой скорости, высокий и угловатый кузов запросто
опрокинет. Предыдущие эскизы более устойчивы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Странно, почему тогда легковой автомобиль от проезжающей по встречке фуры начинает расскачивать в стороны?
Короче, вот тебе совет, Bolt: если уж ты делаешь аппарат с кузовом-обтекателем, то делай его трех- или четырехколесным. А потому что далеко ты по трассе не уедешь и в лучшем случае будешь сдут в кювет. Либо не далай кузов несущим, чтобы в случае отрицательных результатов испытаний двухколесной машины ее несложно было переделать в трехколесную просто поменяв платформу. Не прислушиваешься к моим советам, так посмотри хотя бы видео эффектных падений рекордных аппаратов "Mango" и "Virtual Rush". Они падают на очень гладком и ровном асфальте и без помощи других участников дорожного движения. Можно представить, что будет после того как аппарат начнет скользить на боку по асфальту под колеса даже встречной легковушки. Так что поверь уж мировому опыту и строй то что будет безопасно в наших условиях иначе это будет не Грантуризмо, а "Капсула смерти".

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

А нахуа тогда такой носище, если там ног не будет? И три метра, нет, ТРИ МЕТРА!!! длины? Ещё вопрос - на боковой проекции ноги и колесо пересекаются - КАК ОНО БУДЕТ ПОВОРАЧИВАТЬ?

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

Денис, +100 за кюветы! На самом деле ПЕРЕД фурой находится область повышенного давления, которая и толкает велосипедиста вперёд и отбрасывает легковушку в торону (первая часть качка). ЗА фурой - область пониженного давления (именно поэтому в дождь за большими машинами с вертикальной задней стенкой такие длинные водно-грязевые шлейфы и потому у них вся Ж до крыжи в Г. Эта область дополнительно толкает велосипедиста вперёд (боковая составляющия "силы толкания" здесь мала ввиду небольшой боковой площади велосипедиста) и благодаря этой области встречная легковушка начинает качаться в противопроложную сторону (вторая часть качка). Далее легковая машина колбасится по затухающей в зависимости от параметров её шасси, велосипедист "раскатывается" по инерции на несколько км/ч (если крепко держит руль), а двухколёсный веломобиль грантуризмо с огромным закрытым кузовом... "Растолкать" его, подобно велосипеду не получится - аэродинамика, однако!, а вот расколбасить, подобно легковушке - запросто.

_________________

Пару раз я ощущал, что под прицеп затягивает - раз на велосипеде и раз - на лигераде. На большой скорости, когда скорость фуры не намного больше, чем скорость велосипеда (50-60 км/ч), колбасит в стороны конскретно. Когда она вас обгоняет, где-то до середины прицепа - толкает в сторону обочины, а ближе к хвосту - под прицеп. Брр-р!

Вот затем, Саш, и нужен этот этот длинный узкий нос и плавный
длинный хвост. Ускорение в тот момент будет как у дельфина.
А если сделать плоскую морду и тупой хвост, то будет упираться
в стенку похлеще обычного велосипеда, и опрокинется в кювет.
И чем меньше разница скоростей между фурой и велосипедом тем
меньше опрокидывющий момент. Следовательно на малых скоростях
не следует вообще убирать шасси. Набрал, скажем километров 30...35
и тогда убирай.

По поводу патений, то на любом велосипеде в транспортном
потоке это чревато. Пилот Манго не получил и царапинки, просколь-
зив на боку 300м по инерции. Его спасла обшивка. А если упасть
на открытом SWB-лигераде в летней одежде? Обдир по полной программе. Куда выпрыгивать? над тобой руль и контакты.
Если посмотреть то видео внимательней, то видно, что причина падения отнюдь не боковой ветер. Аппарат с передним приводом,
неграмотно спроэктированый. У пилота была только одна цель, -
побить рекорд. Он разогнался под 100, привод стал гулять, но это
его не смутило и он продолжил набор скорости, колесо подвернулось
и он грохнулся.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

И глянь как это все даже без фуры болтает.

http://www.youtube.com/watch?v=jUgXtZFdUcs&NR=1

Да, на идеально пустом полигоне это благо. А в реально жизни на трассе полёт закончится куда раньше, чем, через 300 м под колёсами хорошо если легковушки, а не пресловутой встречной фуры

Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:



Вот тут вид с места пилота
http://www.youtube.com/watch?v=lPzFavvT ... re=related

_________________

Он ехал ЦЕЛЫЙ ЧАС с постоянной скоростью 90 км/ч (средняя 86)
и не разу не упал. Как и многие другие. Если ехать со скоростью
60-70км болтанка должна быть уж куда поменьше...

Да... С таким потоком противоречий нескоро мы увидим в России
настоящие стримлайнеры. Денди, Денди и ещё раз Денди

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ты всё не хочешь (или не можешь?) понять, что все эти заезды - на ЗАКРЫТЫХ от стороннего двидения трассах, С АВТОМОБИЛЬНЫМ СОПРОВОЖДЕНИЕМ!!!
А чтобы не скатываться к денди, скажу конструктив - лично я вижу САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ вариант испльзования обтекателя на дорогах ОБЩЕГО пользования - это ТОЛЬКО ЗАДНИЙ хвостовик, подогнанный по фигуре седока. Кстати, изображения подобного есть тут же на сайте.

_________________

Устал от безапиляционных заявлений.

“НИКТО НИЧЕГО ДЕЛЬНОГО НЕ ПРЕДЛОГАЕТ.
ВСЁ ПЛОХО, ГЛУПОСТЬ И Т.Д.”

Лучше опытом проб и ошибок…
Тему для себя исчерпал, всем пока.
Ждите в отчетах об испытаниях...

Сергей (Одноволиков Сергей Юрьевич) пиши на почту, если интересно дальнейшее развитие моего проекта.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

На счет прекращения темы это ты зря. Сам виноват, что нет конструктивных идей. Каждый понимает по-своему. Теперь уже интересней "критиковать" твой чертеж.
На мой взгляд, каретка находится близко к колесу. Это ограничивает поворот колеса. Будешь пятками цепляться за резину. Вроде бы немного высоковата посадка для скоростной машины. Но не утверждаю, нет опыта езды на одноколейном веломобиле. Сам хотел бы получить консультацию по этому поводу.
Для грантуризмо я все таки склоняюсь к трайку. Можно утверждать, что не такой скоростной (но "Евровектор" 90 км/ч-хватит?). Габарит-но это и достоинство, не затрут и вокруг тебя железо. Третье колесо это статическая устойчивость. Можно с комфортом отдыхать, ты самостоятелен в движении на любое расстояние. Кузов не накладывает ни каких ограничений, а на оборот. Тем более если есть гараж. Трайк это комфорт и еще раз комфорт на дальних расстояниях. Единственный недостаток трайков это спуск с горы. Но решаемый, торможение или передняя подвеска.
Одноколейник раскрывает все свои преимущества в рекордных заездах (с кузовом) или в обалденной мобильности без кузова. Думаю, что в туристическом плане на одноколейник можно поставить передний обтекатель с крышей над головой, боковины открыты. Такой тип кузова максимально раскрывает потенциал одноколейника.
Еще раз повторяюсь. Это сугубо мое мнение. Никому не навязываю.

По-моему всё уже придумано и протестировано:

Вот такого типа обтекатель я считаю оптимальным для дорог общего пользования. Для рекордных заездов - опциональная носовая часть.
А по конструктиву - http://www.velomobil.nm.ru/builders_cor ... ans2.dhtml
Мне тут не нравится сочетание переднего колеса и цепи (хотя несимметричкая и тем паче консольная вилка - красивое решение!, ещё рулевое там тоже здорово придумано с тягой), плюс автор говорит о проблеме большого веса длинной цепи - как раз вариант подумать об опциональном переднем приводе (минус килограмм цепей)
А "своё" - это вкрячивание большого переднего колеса, но ради него, наверное, придётся делать аццкий длиннобазник - не извращаться же с безвтулочным колесом, да и потери в нём будут...

_________________

Поставье себе по 2 зеркала с каждой стороны на дугах от грузовика и будет вам счастье. У меня Форд-Транзит (был), так вот, там я так настроил зеркала, что видел аж свои задние колёса. Проледал в такие щели и на таких пятачках разворачивался, куда легковушечники не совались!

Добавлено спустя 1 минуту:


Угу, нужен броневик с педальным приводом

_________________

Стол стоп стоп. А вот с этого места по подробнее. Мы говорим о ГРАНТУРИЗМЕ, а не о городском аппарате. О городе и о чисто туристском у меня свое представление. Кстати тему безопасноти я уже поднимал. Слово в слово. В подтверждение высказывания выше-мое фото , трайк и мое авто. Стаж автолюбителя 10 лет. Живу в Харькове. Движение- ну почти как в Москве. Вежливость водителей и отсутствие ГАИ на дорогах ставит Харьков впереди планеты всей. Так что мне можешь не рассказывать о проблеме веломобиля в городе.

Шурекн!!! Аппарат просто супер!!! +1000. То, что мне доктор прописал.
ЗачОт на таком будет ОДНОЗНАЧНО .......
Не ожидал от тебя такого. Все дружно мастерим, обкатываем, в тест-тур 2008 и гуд-бай дендям

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Кстати зайди на сайт Баракуда и посмотри из чего и как сделан обтекатель. Для изготовления в домашних условиях в самый раз. Мне попадался такой материал. В работе понравился. Только не спрашивай где взять. У меня было упаковано обарудование в него. На ощупь напоминает полиэтилен (жирный на трение и не клеится) На срез как гофрокартон. Т.е хорошо гнется по волне и по перек волны изгибается с боооольшим радиусом( или переламывается)
Да. Еще. А как же маленькое колесо спереди? Ну это так, сарказм.

Сергей, сам говоришь о безопасности и выбираешь такое…
С точки зрения столкновения такой вариант руля очень опасен, грудная клетка наткнется на руль
как ШАШЛЫК на ШАМПУР.

Вот безопасный вариант руля…

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Ну, вообще-то оно тут на сайте уже сто лет как висит, я думал, что ты давно уже прочитал весь сайт вдоль и поперёк и тебя ничего не устроило...

_________________