Форум о веломобилях и лигерадах

"Рассекречиваю" два варианта "лежачки"
С посакой повертикальнее

И погоризонтальнее

Вот не знаю что будет лучше на дальняк. Колёса шоссейные, жопа - стартоновский стандартный треугольник, уж больно хочу вкрячить от какого-ниб крутого "спецзаказа".

_________________

1. Не учитываешь вылет вилки - трейл афигенно большой - потом окажется, что в очередной раз "получилось не так, как было на чертеже". Трейл сразу рисуй около 70 мм.

2. Интересно. Оба варианта имеют место "быть". Правда интересно.

На дальник хорош второй вариант, а по городу - первый.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Трейл - уточни плз определение Это расстояние между скрещивающимися прямыми - осью втулки и осью рулевой колонки или это отрезок, расстояние между точкой контакта колеса с дорогой и точкой "входа" в поверхность дороги оси рулевой колонки или ещё что-то? Градус, угол наклона рулевой колонки - какие рекомендации (конечно, по этому вопросу я и сам кой-чего знаю, но хотелось бы услышать иные предпочтения)

Добавлено спустя 50 секунд:

Да, ещё касательно трейла - по-первых, не много ли 70 мм, а во-вторых, на чертеже главное БАЗА, а потом под неё подгоню угол рулевой и пр.

_________________

Вот нашел ФОТО оригинального компоновочного решения.
Нда, одним словом сбылась мечта MOZG-а...

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

это лучше чем головой в перед!
какой угол наклона рулевой калонки?

Shuriken, а может вот так?

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

- правильно!



а

...называется "плечо"

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:



На самом деле, решающее значение имеет трейл, а он должен быть равен примерно 50-70 мм при любом разумном угле наклона. Угол наклона можно варьировать в некоторых пределах, но нужно за счет изменения "плеча" вилки сохраненять постоянный трейл.

Угол наклона, в общем, тоже влияет на управляемость, даже если трейл постоянен. Например, влияние это проявляется на малых скоростях - при сильно наклоненной рулевой колонке колесо охотнее заваливается набок, т.е. дестабилизирующий эффект в таком случае больше.

Классический угол обычно около 70 градусов, ты и сам знаешь.

Нет, ноги низко, вертикальная посадка, какая там "аэродинамика" - на дальняк не пойдёт. Подобных фоток у меня навалом.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Олег, спасибо, ты уточнил и систематизировал мои познания:)

_________________

Нарисовал с трейлом. Померял высоту посадки - пришлось опустить на 40 мм, чтобы было 500 - выше уже не очень удобно. Пришлось всё немножко перерисовать. Посадка неизменна.
Каретка в результате "выехала" за рулевую колонку, но совсем чуть-чуть - регулируемую делать рановато.
Плечо у вилки получилось аццкое, не знаю, будет ли ТАКОЕ рулиться.
Трейл 50.

_________________

Внимание вопрос ребром - Какой максимальный (наиболее пологий) угол рулевой можно безопасно забубенить, чтобы ЭТО нормально рулилось?

_________________

у этого лигерада 57 градусов

Хм... А то я подумал было уже не выё с углом, а тупо забубенить 70 градусов и вкрячить тягу. Наверное, пора что-то моделировать...

_________________

По поводу последнего чертежа. Нарисуй вид спереди. Сдается мне, что ноги будут задевать переднюю вилку при педалировании, а в повороте?

Я прочертил касательную к колесу через пятки перпендикулярно рулевой колонке, ограничив тем самым пространство для колеса. Истину, однако, прольёт лишь 3D моделирование, но это МОЗГ нужен

_________________

http://ransbikes.com/X-Stream.htm
http://www.youtube.com/watch?v=GNxzeZkuWPA

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Денис, спасибо! Лучше этого, пожалуй я бы не придумал!

_________________

на дружественном сайте http://www.velodreamer.com/s44.html прочитал отчет об испытаниях длиннобазного лигерада под названием "Большой змей". Обратил внимание на фразу:




Так что же получается? Без подвески не обойтись?

Во всяком случае, без задней точно не обойтись.

Просто в окрестностях Буды ппц а не дороги. Но подвеска для дальняка не помешает. Сам прочувствовал!

_________________