Форум о веломобилях и лигерадах

Наверное удары от дороги передаются сильнее, чем с подрессоренной вилкой, однако подкупает простота и меньшая масса подвеса.

Не могу понять, чем же обычная вилка сложна?
И разница в массе при езде совсем не ощутима.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

На длинных дистанциях. а в городе - ощутима.
---

подрессореный руль, как и подрессореное седло - от лукавго.

Я вообще считаю, что всякие аммортизаторы нужно использовать только в самом крайнем случае и уж никак не для велосипедов ездящих по городу. Если можно обойтись большей покрышкой или карбоновой вилкой, то лучше это и сделать.

А если делать амортизаторы то так, чтобы подрессорная масса была минимальной.

Вкратце - это отстой.

_________________

Да! чтобы достойно ездить в мегаполисе, нужно
быстро ускоряться.
MoZg, на сколько по твоим рассчётам будет отличаться
время разгона до 40 км/ч на площадке, с обычной вилкой
и данным девайсом, который легче на 300г. Стоит ли игра
свеч...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

на 0,05 секунды

Время разгона - 44 секунды, расстояние, которое необходимо проехать - 500 метров.
Хавактеристики брал для "стандартного" шоссейника.

Это - на ровном асфальте если учитывать только выигрыш засчёт массы. а как рассчитать с учётом всяких амортизационных хитростей - понятия не имею (слишком от многих параметров зависит).

Вы ведь руль ещё и на себя тяните когда на педали жмёте.

ДА ВЫ ЧЕГО, ИЗДЕВАЕТЕСЬ
Я разгоняю свой шоссейник до 40км за 120 метров
время разгона = 16 секунд.

И терпеть дискомфорт из-а каких-то 0,05 секунды???
Такой интевал не замериит даже фотофиниш на треке.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ой, sorry, я в этой форме одну неправильную цифру ввёл:

http://www.analyticcycling.com/DiffEqMotionFunctions_Page.html

поправка: 2,4 килограма дают 0,1 секунду разницы соответственно 0,3 кг - 0,013 сек.

при средней мощности 450 ватт время разгона - 9,3 сек, а расстояние - 71м.

Хм, что-то не верится. посчитаю вручную.

A = Fs
E = ma*s
P*t = ma*s
P*t = m(V/t)*s
450*9.3 =? 75*(11.1/9.3)*71
4185 =? 4461

Если учесть поправку на ветер, то всё верно.

Ха, значит на кентавре при 1400 ваттах средней мощности, я могу разогнаться до 40 за 3,4 секунды!!! Формула 1 - отдыхает.

Правда мне эти 1400 сейчас при всём желании не вытянуть но в принципе.
Кстати через 5 часов пойду первый раз в фитнес центр. там велотренажёры стоят. можно будет мощность померить, если они умеют.

подрессореный руль, как и подрессореное седло - от лукавго.

Я вообще считаю, что всякие аммортизаторы нужно использовать только в самом крайнем случае и уж никак не для велосипедов ездящих по городу

Мужики. Я от вас балдею. Где это вы так разгоняетесь? Ну прям стрит рейсеры. Куда летим по дорогам общего пользования? Среди вас автомобилисты есть? Не хотелось ли вам ПЕРЕЕХАТЬ такого крутого джигита. Каюсь, мне так все время. Лучше правила изучать, чем ускоряться от авто, хотя правила не панацея. В Харькове скоро можно будет ездить только по пешеходным дорожкам. Ладно, это так мысли вслух.
На счет амортизаторов. Не знаю кто как, а у меня подрессоренное, мягкое, широкое седло. И не стыдно что не спортивно, зато не отдает в позвоночник. Ощутил сразу. Подрессоренную вилку оценил не сразу, но тоже в городе нужная вещь ( у меня самая дешовая, "отстой" но все же...). Не скажу, что постарел, но комфорт стал полюблять. Пообщался с спорт профи. Чувак поездил на многих дорогих вилках (аморт), поделился впечатлениями. Пристойные стоят от 500$ (на 26"), я было загорелся, но потом остыл, всетаки хочу построить еще и двухколесный веломобиль, а велики продать.

Короче, из разговоров понял: подрессоренная масса увеличивается-плохо. Зато прочность вилки сохраняется-хорошо.
Это нужно для гонщиков по кочкам и грязи, где приходится вел на загривке таскать( 300 г-тоже ноша).
А на ускорение не повлияет!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.