Форум о веломобилях и лигерадах

где я писал что всем надо ездить только на лигерадах и прочее в таком духе?

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Запретить нужно:
1. Триал.
2. BMX.

3. Скейтборды.
4. Ролики.
5. Толчковые самокаты.
6. Лыжероллеры.

Старался как мог расположить данные спортивные средства по
бесполезности внутри своих подклассов, в порядке убывания.

Из освободившихся материалов и на освободившихся площадях наладить производство и реализацию лигерадов и велостепперов. Для последних как раз много пластика будет доступно.

Освободившиеся места в спортивных дисциплинах занять лигерадным спортом (в разных категориях) и велостепперным спортом.
При необходимости ввести разумный регламент на данный спортивный инвентарь для допуска к участию. Ежегодно проводить общероссийские соревнования по установлению рекордов.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Парни, вы реально стоите друг друга!

_________________

А физиологию действительно не отменишь и горбатня действительно это зло:
единственнык плюсы это бОльшая мощность педалирования, лучшая проходимость в **нях (в которые можно не лезть) и чуть проще хранить (для степперов почти без разницы).
В остальном одни недостатки: ни обзора во время поездки, ни комфорта плюс вред здоровью.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну так где я написал что обычные велы фигня, про запретить и прочее в таком духе? Я лишь свои субъективные мысли описал что у меня болит. Снова дешёвая манипуляция и балабольство. Ещё и с модулятором сравнил, с которым у меня вообще ничего общего. В общем ты пиз-да-бол. И толку с тобой вести беседы нет.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Полные противоположности иногда оказываются ближе, чем кажется.
Крайне левые и крайне правые могут смыкаться на противоположной стороне круга...

_________________

Общее, конечно, есть: оба не любим горбатню и оба ездили на чехах...

Добавлено через 6 минут 3 секунды:
Вообще, диву даюсь всю сознательную жизнь: на форуме веломобилей и лигерадов год за годом
возникают обсуждения, что веломобили и лигерады это хорошо.

Это какой-то веломаниястайл...

Добавлено через 12 минут 31 секунду:
Решение одно, и оно станет единственно действенным и самым правильным:
поднять опустившиеся руки и исполнить мечту 2007 года (зачем я сюда и пришёл):
создать лигерад, пригодный для повседневной езды по дорогам, способный без полного обтекателя
не упиратся в стенку на отметке "32", а ехать при той же мощности, что шоссейник едет 32км/ч, 45км/ч!
Есть неочевидные идеи по аэродинамике (спецпрсадка в позе богомола, или вариант с узким аватаром и нагрудным обтекателем и качественной разводящей вставкой между ног). Проталкиваю их Балору, как имеющему возможности воплощать идеи в композите и интересующемуся скоростью,
но он энтузиазмом не загорается, да и мидель и вес у него не птичьи (с) для таких испытаний.

Надеюсь когда нибудь воплотить самому, поставить рекорд - и тогда интерес к лигерадам может возродиться и пойдёт популяризация!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

На вопрос ответь: где я писал что надо ездить только на лигерадах, а обычные велы полная фигня?
Я давно заметил как ты не замечаешь неудобные вопросы, третий раз спрашиваю, отвечай. Иначе это уже не просто балабольство, а наглейшем образом клевета. Репутация твоя уже окончательно подорвана, так что если ты признаешься что ты балабол, ничего уже не изменится, но уважение к тебе вырастет в моих глаза, ибо признал свою неправоту.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ты не писал это прямым текстом буквально, но это недвусмысленно следует из твоих сообщений. А модулятор это прямо декларирует в лоб. Вот и вся разница

_________________

лучше сварите bike E но с 26 задним и 20 передним-это будет лучше пустых споров. А можно и 28 назад, лигерад простейший, тупо шпала, да и высоту сидения побольше. и тогда после обкатки посмотрим подойдет ли он для городского движения или нет, чисто на работу ездить что бы основной транспорт не ушатывать.

Вообще збсь. То есть тебе выгодно показалось и ты мне ещё эти свои выдумки суёшь как истину. Ещё и споришь что лучше знаешь что я думаю. Да уж, чем дальше, тем страшнее. Короче нафиг, а то я такой же стану как вы с дурачком местным.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Так сам свари и расскажешь нам, как оно будет ездить.

Вообще, тут я на одной доске с Владиславом: не все могут варить.
Дома нет условий, нужна мастерская с оборудованием и стапелем. Также, нужно быть специалистом в данном деле, чтобы не шли блины комом.
И главное - после работы нет времени: самого себя с трудом изредка обслуживаю, в свободное время
больше хочется отдохнуть и покатать на готовой хорошей технике.
И предложения такое должно быть!

Владиславу предложу лигерад Кострома от O-Witte.
Также снова посоветую Ринцлер, но его найти где-то надо, подержаный.
По уму, надо возрождать его снова в серии, патентом вроде не защищён.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

нет не сварю, нет ни аппарата, ни гаража, ничего нет тем более опыта в строительстве. Скорее всего закажу у шурикена после копии cgr raven, потому что кроме него никто и не откликнулся. 1 человек строит на весь форум получается.

А чем не нравится Кострома?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

не хочу и всё. если короткобазник то чето типа лайтнинга

Чертежи есть? Ты уже всё разработал, с 2007 года, геометрию, углы, эргономику?
Или для этого тоже


Добавлено через 4 минуты 59 секунд:

Да все уже наигрались, об чём и речь. Перепробовали все схемы, сделали себе всё что хотели, повзрослели, обзавелись жёнами, детьми и ипотеками - всем тем, что так не любит модулятор. А фреймбилдинг это всё-таки творчество, состояние души. Я, хоть так и не повзрослел, но заметил, что начал повторяться, поэтому в последние годы не сделал ничего принципиально нового. И так уже весь двор заплодил своими поделиями. Немного пропала мотивация: на крупное походничество нет ресурса, а это именно и есть основная сфера применения, для локальных тренировок и покатушек у меня парк современных дорогих вертикальных велосипедов, на которых если и надо "терпеть", то только запредельный пульс, продышаться на местности разной степени пересечённости, где лежачка максимум в состоянии просто неторопливо проехать в принципе. Для велопарадного празднично-показательного в попу ляризаторного движа у меня уже гора всякой техники, я могу целую команду выпустить, шоу устроить. При этом в голове есть ряд конструкций, технологических решений, которые стоило бы попробовать - но пока не вижу, куда их можно приложить, кроме попы и ляризации.
Какую-то вялую штучную коммерциализацию имеют только кострома и пифагор, весьма традиционные по конструкции. Первая потому что размером как велосипед и в хрущёвку влезает, а второй потому что разборный до состояния "пол-коробки от велосипеда".
А лонгрейсеры и лонграйдеры - это удел гиков и фриков, они ни в лифт ни в прихожую ни на 5 этаж.

_________________

на форуме нормальных конструкций ,,дай бог,, наберется штук 5-10, остальное либо шмурдяк либо тележки какие то. Так что я бы не сказал что попробовали всё, американскую школу ещё не всю попробовали и европейскую тем более не всю. Хотя понятно почему уже никто не занимается, не выгодно, материалы непонятные, объективные причины устройства страны что молодёжь этим не интересуется, дальше политика поэтому не буду. Как говорится ,,хочешь что бы было хорошо, делай сам,, но я рукожоп конкретный. На авито ещё нашел одного строителя, сейчас лигерад продает 26*24 за 30 тыщ зовут Олег, он хотел зарегистрироваться на форуме но у него не получилось, сейчас не знаю хочет ли быть на форуме. Сам он хочет сейчас построить длиннобазник, я ему даже показал фотку cgr raven и он написал что интересная схема, может попробует.

Шурикен далеко не всё перепробовал. По сути, все конструкции - это вариации на тему буррито.
А что мешает, при наличии мегастаппеля и мега кр000того сварочного аппарата, создать
лигерад с уклоном на эффективность, аэродинамику и, соответственно, скорость на шоссе?
Зашоренность какая-то.
Ведь можно сварить хороший длиннобазный лигерад, с хорошим анатомичным креслом вместо всех
привычных бурритосных мучений!

С посадкой, ориентированной на совокупность аэродинамики и мощности педалирования.
Не очень низкой но при этом эргономичной и обтекаемой.

С грамотным набором передач и подходящей длиной шатунов.

Раму достаточно лёгкую и жёсткую сделать.

И только после этого делать выводы, "едет" схема или "не едет".

Ну и самое интересное: провести на этом лигераде уникальные эксперименты с аэродинамикой, в
итоге создав прорывной велосипед, не имеющий известных аналогов в мире!!!
Способный быстро ехать по дорогам общего пользования (при этом функционально и безопасно),
стабильно удерживая скорость более 40 км/ч, обходясь всего лишь набором частичных обтекателей,
а не полный корпус.

Будь у меня время и такая мастерская - уже давно бы устроил такой прорыв. В успехе своих идей я крайне сильно уверен.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Так чертежи где?

_________________