Форум о веломобилях и лигерадах

Физиологию что ли изменили? Мне страшно представить как я буду страдать и мучиться на обычном. Даже думать об этом не хочу.
Впрочем дело их, нравится страдать и портить здоровье, на здоровье)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ты короче значит не читаешь ничего, я же написал что ценой уменьшения скорости
на целых ~7 км/ч. Мне 45 100% хватит, не надо мне рекордных 52.
В общем, прыгаю на степпер, качу в... Понятно, куда. Там остальное в ожидании пиццы дочитаю...

Добавлено через 1 час 35 секунд:
Балор, если мне не интересно прыгать с крыши/моста, то я не буду с неё прыгать.
Но если мои интересы совпадают с интересами большинства (смартфоны, например) то и я это принимаю. Зачем мне кнопочный бабкофон?

Выделяться в среде велосипедистов мне интересно в плане лучших практических характеристик.
Не всегда это скорость, это эргономика, комфорт, функционал. А не тупо внешний вид.
При этом мне хочется, чтобы велосипед был красив и хорошо покрашен, но без выпендрёжа или
с продвижением какой-то своей идеи/жизненных взглядов в дизайне.
Буррито не моё.

Изначально в лежачку пришёл не за выпендрёжем, как многие может быть, а в надежде начать ездить 40-45 вместо 32 на шоссейнике, но пока с этим не получилось.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Весь мир ездит и доволен. Более того, сейчас появились гонки-ультрамарафоны с самообеспечением, так вот их едут на граволах этих новомодных, и НИКОГО на хоть каким-нибудь лигераде, хотя условия-то самое оно, казалось бы: каждый день по 200+ км на протяжении примерно недели.
Интересно почему, как-то даже обидно за лигерады стало.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:

Вертикальные гораздо менее громоздкие
Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

Удобнее и быстрее садиться в то время как стартовать на хайрейсере - это целый ритуал.

Тем не менее ультрагонки с самообеспечением типа тур юнайт едут на граволах.

Добавлено через 4 минуты 46 секунд:

И ты получишь утку, которая и летает, и ходит, и плавает, но...

_________________

Там куча причин - от тупо обычного "в горки не катят", до "вроде и катят, а управление в сложных условиях сосёт", и невозможность "прыгнуть яму" и "играт велосипедом под собой" - крайне фундаментальная вещь, на которую более-менее способен только "Хринцлер", а по скорости он не лучше мтб... (и по комфорту не сильно-то лучше).

И да, именно гравийные ультра-гонки - это шикарная вещь, ибо *заставляет* дизайнеров балансировать кучи разных и *взаимоисключающих* вещей - "Ну прямо как в жизни!" (с), а не дизайнить герметичный гроб, который за пределом одного дня в году никому нахрен не сдался.

Кстати, на одной участвовал Dennis Grelk, на SWB с передним обтекателм и жырным покрами. БЕЗ ПОДВЕСКИ!!!!
Видел только стартовые фотки, результатами он не хвастался (а он очень частно выигрывает все "лигерадные" соревнования, он ОЧЕНЬ мощный и опытный товащий), не факт что он вообще доехал, с учётом специфики аппарата.

К слову, вело1 "гравийный" участок я на свое аппарате в рамках "пелотона" на последнем бревете проехал со средней где-то 29, норм, даже не очень страшно на 30мм покрах (но не совсем чтоб не страшно ).
На любом SWB было бы страшнее было разы и ехал бы гораздо медленее...

Так каждый миллиметр радикально снижает скорость а ты пол-машины перепахать хочешь. А ещё рекорд поставлен на идеальном покрытии трека.

Добавлено через 3 минуты:

Пока это "заставляет" только обвешиваться кучей невероятнейших сумочек и кучей суперлайт технологий, а также весьма экзотично смешивать МТВ и гравольные компоненты. На кругобайкалькой гонке был подробный обзор техники всех участников - реально есть на что посмотреть!

_________________

А так больше ничего особо и не надо. *пожимает плечами*.

Кстати, фотки Грелка нашёл:




На это "только" 100 миль и на вид ничего выдающегося, а-ля та самая Вело1.

Я думал что у него МВВ. А такой привод я ещё не делал ни разу и хочу сделать попробовать. Меня останавливает отсутствие *проверенных* чертежей чтобы оно нормально поворачивало и не тянуло. Конструкций есть прилично, но ничего с размерами и углами сцкнх.

Добавлено через 22 минуты 33 секунды:

вяло-1 даже по фото кажется что проще.
Кстати, я по ней так ни разу и не проехал до сих пор.

_________________

Да посрать что там мир делает. Половина мира уже в жопы долбятся. И довольны. Хороший пример ты привёл конечно. Никогда не смотри на толпу, живи своей жизнью и головой.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

весь мир ездит и ,,доволен,, только потому что обывательское мышление не дает думать по другому. Если ты окружен рекламой и пропагандой обычных велосипедов то ты так и будешь покупать обычные велосипеды и быть довольным до боли в дырка задница и будешь думать что так и должно быть. Это не лигерады ,,транспорт особых нужд,, а шоссейники с прочими своими вариациями туристические и греволы. Посади человека 50 лет который ни разу не ездил на шоссейнике пусть даже полностью настроенного на него так он умрёт за пару дней и выкинет его в окно. А посади его на длиннобазник, так он будет долго ездить без лишних болей и спец. памперсов на широком сидении.

Действительно, очень *хороший* пример ты привел конечно, определенные технические решение vs "долбиться в жопу". А почему у вас именно *такие* ассоциации? Мне вот такое в голову прийти не могло.
Это ведь значит, что "долбиться в жопу" где-то вертится на весьма неглубоком подсознательном уровне. Ну, как гриццо, иногда сигара это просто сигара...



Я не целиком, там участок км 10... ну и да. пригляделся там куски гравия довольно крупные раскиданы, это может сильно влиять.

Соббсна, наглядный пример суъективности предпочтений - я вот теперь на "короткобазник" разве что под дулом пистолета сяду, а "куча народа ездит и довольны". И я, чсх, был доволен... ну, относительно.
А *почему* довольны? А реально ли они довольны в плане "больше претензий не осталось", или просто получили то. что им нужно в плане комфорта, и понизили диапазон ожидаемого в плане всего остального? И/Или просто больше не с чем сравнивать?

В ретроспективе, у меня именно так было... впрочем, если взять именно сокрушительное падение скорости на марафоне, чтоб пришлось корячится чтоб вложиться в лимит, хотя до этого я *комфортно* укладывался в 2/3 - это именно что даже "не комфортно". И затекающие ноги - нифига некомфортно. И значительно худшее управление, в первую очередь - на низкий скоростях, но и в плане чёткой маневренности на средне-высоких - тоже, хотя это не в последнюю очередь была конкретно функция узкого хомяка, я из-за этого несколько раз тупо навернулся, причем даже уже после процесса обучения.

Если на то пошло, если бы у меня вес обратно не поплыл, я бы и сам 100% обратно на "сидячие" вернулся, и может быть ездил *больше* марафонов в результате. Ну да, 1200 бы не проехал, так я и так не проехал, что на лигераде, что на сидячем!.. Я и 600км на лигераде не проехал пока...

Даже когда я ездил свой SR у меня порядочно лишнего веса было, но реальные проблемы уже к концу 400ки начинались обычно, ну и дальше только хуже, вот 600ку реально стоя доезжал. Но если бы я еще над фитом поработал и сбросил кг 15 (чтоб 80 кг, а не 95 - не говоря уже про тру-велосипедные "поджарые" ~70), 100% ездил бы 1200 спокойно. Но увы, не то, чтоб "сбросить" вышло...

С другой стороны, если бы я сразу сел на какой-то "доморошенный" длиннобазник со стальной рамой, заваленной рулевой, мягким креслом из сетки и разлаписным рулём а-ля Tour Easy, без тейлбокса - был бы я им доволен? Вот абсолютно не факт...

Ладно, ща по скорости на плоскаче с передним обтекателем меня, в общем, более-менее всё устраивает, можно держать 40кмч на 150 ударах, и езда в горки устраивает, осталось только бросить несколько кг веса как с конструкции, так и с себя...

О, ящичек Пандоры приоткрыли, пока спал.
Не, реально для зашоренных: кроме данного крайне неэргономичного и травматичного способа, есть
огромное количество других способов удовлетворить своего партнёра/партнёршу вне зависимости от предпочтений и ориентации.
Нет, если кому хочется в ж., то с осторожностью можно и так, но с крайней осторожностью, соблюдениям техники и помня о риске серьёзных травм.
Но одно дело, когда у тебя есть огромный ВЫБОР, каким видом секса и с кем заниматься, а другое дело, когда тебе этого выбора не предоставляют и везде, куда ни пойди тебе навязыаают только анальный секс, то есть ПОКУПКУ ГОРБАТОГО ВЕЛОСИПЕДА, который тебе не нужен, не интересен и вреден.
А лигерадов и другой интересной тебе техники нет и не планируется ни в магазинах, ни теперь и за рубежом, ни у самодельщиков, которые создают их как хобби по несколько штук в год, перегружены
очередью и всё равно делают не совсем то (привет рулям и креслам на...).
Вот.

Добавлено через 10 минут 47 секунд:

Я вот, как все знают, по жизни кладу большой болт на советы и запреты из телевизора.
Но есть одно исключение, когда готов выслушать ту же Малышеву и прочих,
поскольку есть прецеденты и негативный опыт.
С 2017 года у меня после активной езды на горбатых (по крайней мере на ригидных моделях доя шоссе) на несколько дней падает потенция и в целом ощущается вред от езды на седле в этой области. Эротика в голове начинает замещаться внешней политикой и для меня это тревожный звонок. Я ведь не такой!
Не считая того, что с горбатого нет такого классного общора на мир, как из кресла лигерада,
того, что на горбатом после сотки км начинают отваливаться шея, руки, спина, зад само собой.
Ну и то, что горбатня это унылая скука.
Как исключение, готов иногда ездить по немногу на горбатом, если это крайне быстрый карбоновый разделочник, а лучше триатлонник. Пока такого не было, но может обзаведусь.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Еще раз, это *твоя* проблема. Не мира, не самодельщиков, *твоя*.
Предложи достаточно бабла (небольшую долю от твоих супер-степперов, ты бы мог накопить с зарплаты за насколько месяцев - если бы не спускал всё в азартные игры) - и тебе всё сделают. А если бы ты еще не был абсолютно безумным клиентом, который ничего не понимает в технике, одновремнено считающий что понимает всё ибо у него много опыта (да-да, см "болонка которую катают на самолёте" (с)) и он точно знает что ему надо - еще бы сделали бы еще гораздо дешевле.

Впрочем, того, что ты хочешь - одновременно практичный и гоночный хайрейсер с аэро-подседельным рулём на котором можно держать 40 кмч с отсутствующей физической формой и ездить "везде безгранично" - вообще физически существовать не может. Если только моторчик встроить тихой сапой И хоть ты увешайся "аптикателями".

А реальный гоночный аппарат тебе не нужен, и ты это прекрасно понимаешь. Ты не гонщик.

Бывал в Европах и не только и знаю какие там настроения. Срать/ссать на улицах, пердеть, рыгать, сношаться, в общество вбивается разврат, отсутствие стыда и воспитания и многое другое.
Вот отсюда такие мысли, когда мне советуют смотреть на весь мир. Особенно забавно, когда такие советчики дальше своей деревни не бывали нигде
Впрочем продолжайте умничать с дивана, забавно наблюдать

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Я хочу, чтобы лигерады и степперы были во многих магазинах, хотя бы в Москве и был хороший выбор моделей.
Чтобы ездить и знать, что если ты разобьёшь свой лигерад или разрушишь коррозией/усталостью
то ты сможешь спокойно пойти в магазин и купить его как любой товар,
как китайское ведро, к примеру.


Новый Балор термин! Балонка пассажир, а я водитель и механик. Плюс испытатель со сбором данных по эффективности. Велосипедист крайне мотивированный работать на результат, а не матрасить по-хипстерски.


Не обязательно с нижним компактным рулём-аватаром (хотя испытание объёмного нагрудного обтекателя груди крайне интересно). Также рассматриваю вариант с верхним узким рулём-богомолом, который безопасно откидывается. Будучи балонкой, я случайно открыл в 2011-м данный аэродинамический эффект и смог погонять со скоростью Боинга на абсолютно дрянных покрышках.
Дай мне тогда нормальные - в космос бы улетел...

Плюс длиннобазники крайне интересны как в плане безопасности (стакан за кареткой), а также в плане аэродинамики ног - рама работает, как аэровставка, что ты и сам понял.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Короче если дальше расписывать о рекордах без анальных удовлетворений то у велосипеда Филиппо Ганна была интересная навеска из супер модных материалов и велосипед со снарягой стоил как ,,десять,, м5 хайрейсеров, просто воткнули почти всё что можно, осталось только обтекатель для полной победы, но не дадут в целом я посмотрел в какой позе он был, ну и это да... Сами так ездите если у вертикалок есть некоторые ,,неоспоримые,, преимущества. А вот про м5 хайрейсер удалось нагуглить только то, что он был в обычной навеске, но это не точно так как не было фиксации.

Миллиметры не снижают радикально, они добавляют блох, вроде считанных секунд разницы на
фотофинише.
Когда узнаю о новом рекорде без обтекателя - в первую очередь проявляю интерес
к изучению/копированию посадки гонщика. Именно она даёт преимущества в первую очередь,
а лигерад можно из Г. и палок скопировать, потеряв не слишком много. В первую очередь взбалтывает воздух тело, ноги, руки, голова. Велосипед отнимает/прибавляет блохи. Главное требование это разве что к жёсткости и к массе рамы и колёс.
Ну и геометрии рамы по части разведения потоков воздуха у тела/ног.

P.S.: на обсуждаемом трековом лигераде бросается в глаза создание неких аэродинамичнских тоннелей перед колёсами!
На первый взгляд выглядит неочевидно © и кажется, что такой подсос воздуха сзади может
больше затормозить, чем добавить скорости. Но авторы данного рекордного лигерада
руководствовались чем-то другим...

Добавлено через 6 минут 55 секунд:

В сторону Северной Кореи и Ирана смотреть не хочется - это ещё худшая крайность. Ничего хорошего.
И у самого, к счастью нет таких проблем, чтобы превращаться в диктатора, пенса огородного политического. Не буду таким, поскольку не нужно и неинтересно. Лучше безгранично катать на "нескрепной" забугорной технике, радуясь жизни в полной мере, благо есть возможность.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну вообще-то ты сам давно уже наигрался и отказался от...

_________________

Мой не менялся 8 сезонов, накопил усталость и ржавеет потихоньку. Заменить нечем.
Проект закрылся. Альтернатив нет, за бугром не шарился, может что дельное продают,
но это далеко, дорого и сложно. Хотелось бы у нас видеть хорошие предложения и, повторю,
- в серии, большим тиражом!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:
На степперАх прекрасно, безусловно. Но хороший лигерад тоже должен быть в
домашнем велодепо, и переодически выкатываться...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Это только ты сам придумал и больше никто.

_________________

Не хочу флудить, но в завершении холиваров:
- зачем в метро рельсы каждую ночь дефектоскописты проверяют?
И в случае нахождения дефекта либо оперативно меняют в ночное окно,
либо вводят временное ограничение скорости.
- зачем простукивают/обследуют рамы тележек и колёсные пары?
- зачем ведут учёт пробега документально, а по истечении срока - снимают
подвижной состав с линии?

В общем, новых законов и пристального внимания ГИБДД нам всем не хватает!
Полная расхлябанность и бесконтрольность! Правда скорее всего, если примут законы
о контроле технического состояния велотехники, будет печаль: на дороги станут допускать
только сертифицированные велосипеды - а значит только горбатые из каталога ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!