Форум о веломобилях и лигерадах

Дяденька, а конусы на шпинделях часом не ты шлифуешь?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Про 32 дюймовый велосипед MTB на покрышках MAXXIS ARDENT:
Даже если это ультра супер пупер гоночный кросскантри, назначение его по неровностям скакать.
Если катить, это Вам к шоссерам и грэвелам.
Сколько дюймов колёса, пофиг. У BMX вообще 20 дюймов колёса.
Очередной маркетинговый развод, как MTB 27,5 и 29.

Не пофиг, колёса большего диаметра катят чуть лучше даже по ровному из-за более оптимального профиля деформации покрыхи под дорогу.
Но разница не "небо и земля", а именно "чуть" да и сопротивление качения лишь малая доля аэродинамического с\противления на "непешеходных" скоростях.
Но если цель выжать максимум производительности - это не бесполезно даже для шоссера.

Неее, это для меня слишком сложно. Напоминаю, что прям счас работаю электриком на больничке, а раньше по стройкам электромонтажником. Провода к стенкам приколачивал.
Некоторое время работал на частном комбикормовом заводике, где развлекался фрезером 676. Сперва восстановил электрику, потом заказал на него оснастку и делал пазы и шпонпазы в валах. Силами слесарей делали свои шнеки перегружающие.
Примерно так:


Добавлено через 9 минут 18 секунд:
[quote="Balor"]Ну, профит от больших колёс не настольяо велик чтоб любая рандомная покра катила "офигенно", и что-оо мне подсказывает что максисы, известные своей некатучестью крому как вниз, этим компенсируются

Ну это мне так показалось первый раз. Там же колёса с труосями и на промподшипниках. Ещё владелец вела очень опытный в велоделе человек, давление подобрано очень хорошо, и не трясёт как на перекачаных и нет ощущения, что спущенно и некатит.