Форум о веломобилях и лигерадах

Следы импрессии звеньев цепи в опорную поверхость пластассового кулачкового барабана.



Надеюсь, цепь накатает углубления определённой глубины и в дальнейшем
прогрессия этой ипмрессии прекратится.
Ну и что пластик не рассохнется от ВДшки, коей сейчас цепи полил.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вчера отвязно катал, сегодня наступил долгожданный выходной, но!
Ещё с утра ноги попросили: оставь сегодня эту тачку-раскорячку и иди в Петрач
пешком!!! Да, они снова соскучились по вольным широким шагам, плюс в правильном
направлении. Последовал их просьбе и с огромным удовольствием дошёл 6+ км за 57 минут.
Вечером обратно. Побуду в цивильном и сухим, пообщаюсь ближе, - ведь началась моя любимая смена.Покатать сегодня только кое-кого не смогу.
При всём при том, ноги пока что не разлажены, идут очень хорошо, хотя некоторые новые
группы мышц подкачались. А что особо стоит отметить, спина
степпером отлично реабилитирована!!! Она больше не мечтает об опоре на руль при ходьбе - не позвоночник - а прям стальной ломик!

Померил сегодня Ку-фактор: на старых степперах он по краям ботинок 168 мм а на RS-20 - 196.
Плюс почти 3 см, но Создатели как могли, так закомпоновали многоскоростную трансмиссию.
Лучше наверно не сделать.
Правда причина, по которой новый степпер чаще выгоняет с себя на ходьбу, чем старый -
это наверно инвертированная работа ног.
Не просто вниз, а вниз плюс гребок назад в силовой фазе.
Специфично. Но зато на новом степпере больше задействованы ягодицы
плюс лучше линейность передачи момента.
Что ж, буду чаще ходить, что полезно, на а завтра снова на степпере.

Добавлено через 40 минут 51 секунду:
Вообще, чисто теоретически, у меня давно уже зреет мысль провести эксперимент:
взять Streetstepper RS-20, вырезать из него полностью привод, в том виде, какой он есть, -
и вварить в раму нового велосипеда, с разворотом на 180 градусов!
Единственное, что заменить - это шатуны и установить на них педали-платформы на осях,
как на украинском степпере.
Тогда получатся шаги с нажимом вниз плюс гребком вперёд, почти как на настоящей лестнице!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ультрачумовой день на Streetstepper RS-20!
С утра поехал на работу. Зря пообольщался, что с пластиковыми втулками под крючками пружин они не будут скрипеть. От стояния сутки дома заскрипела левая пружина. Но назад дороги нет, смажу дома. От чего ёжился, как бы эта оригинальная пластиковая втулочка не раскрошилась.
Со скрипом долетел. Спал три часа ломанным сном, кушал крайний раз на обеде в Петраче.
Дожить бы до обеда? А хрен! Бесплатная профсоюзная столовая на сегодня закрыта, банкет.
Капусты нет (нет, есть: пятихатка припасённая для святого - в Петрач на вечер).
Итог: 12 часов смены во рту не было крошки. Только вода из кулера и крана.
Смена кончилась (чумовая весьма) и что: кто-то подумает, что охватит лень?
Да фиг там был! Модулятор настолько оказался заряжен, что степпер погнал в вожделенный
Петрач, как чумовой! Скорость бешеная, особенно на 9-й под лёгкий уклон по гладкому асфальту. И это на шипах. Сколько пока не знаю, но явно за 30 и хорошо так. На такой же подъём уже на 8-й и чуть помедленнее, но всё равно офигенно быстро.
Влетел к Петрачу, забежал в Перек за йогуртом и погнал наверх трескать пару Додстеров
за 509 р.
Хулиганить не стал, с Юриком пообщался и скорей покатил домой.
Вот тут уже немного развезло и стали слегка ватными... Руки. Даже побоялся, что полечу
со степпера, но в итоге весьма мощно докатил до дома.
Смазал крючки пружин, скрипа больше вроде нет, заффтра опять погоню. Стирка, мытьё?
Нафиг. Обойдутся денёк.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

При работе стоя на платформах скрип слева всё равно не ушёл.
Очень надеюсь, что скрипит пластиковая платформа, лежащая на рычаге. Вечером переиграю винтами её крепления перед поездкой.
А вот если скрип внутри оригинального барабана - это очень плохо! Если пластиковое чудо с неизвестной пружиной внутри окажется ненадёжным.
Предистория: 20 числа пролил цепи ВД-шкой, 21-го поездка на работу без скрипа.
22-го сутки степпер стоял дома. 23-го (вчера) был обнаружен скрип с первых метров после простоя.
Вечером смазал крючки пружин, поскольку на старых степперах это полностью убирает скрип.
Но сегодня опять скрипит абсолютно также. Если не платформы, барабан придётся осторожно разобрать, приоткрыв завесу тайн. Почему до сих пор не сделал? Винты на краске плюс опасение
по поводу возможного разлёта пружины по всей комнате. У коллеги собачий поводок так разлетелся
(пружина ленточная) и собрать не удалось.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Победа!!!
Над скрипом. Как догалался? В последствии заметил, что скрип по характеру на что-то очень похож.
Скормил сей звуковой файл нейронке, встроенной в мою башку и она выдала... Качели!
Да, старые дворовые несмазанные качели... А какой узел сходен с шарниром качелей?
Вот он!



Смазал - и прошло!
Педальные цепи без съёма обслуживать очень непросто, но смазывать нужно как минимум первые и последние звенья. Верхний замок:



И последнее звено, приводящее в движении барабан:



При полном вытягивании цепи, после набора скорости и опускания платформ, оно
рботает с размахом на широкий угол.
Вообще, продолжает крайне напрягать обрушивание всем весом на эти тоненькие цепочки, без страхующих упоров снизу. Особенно попадать в ямы. Несколько успокаивает то, что при перебросе через силовой ролик,
теоретически вес делится пополам. Ну и то, что с 2013-года немцы не меняют конструкцию этих узлов.
Возможно, пока ещё никто из пользователей от обрывов цепи не убился и конструкция надёжна.

Сами секретные немецкие пластиковые барабаны пока работают исправно и бесшумно.
Пока дастиш-фантастишь, но молиться степперному богу о них всё равно надо!
Моя цель - исправно отъездить на этом степпере полностью 1 сезон. Пока в это стараюсь верить.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вчера поднял руль на 1,8 см. Чтобы лучше загрузить ягодицы и больше разгрузить
передние мыщцы бёдер, которые стали обрастать ненужными булдыжками, вносящими
разлад. Также подкачал колёса: зад 3,8, перед три.
Суббота, дождик наконец прибил автомобильную пыль, благодать.
Катнул на работу. По пути обогнал МТБиста: на рельефе поначалу он ушёл вперёд с горы, на 9% участке от речки держались вровень, а на более пологом участке уже в парке он скапустился и больше его не видел. Сам ехал практически на ровном дыхании, шаги плавнын, автотрансмиссия работает. Подъём руля действительно загрузил ягодицы, добавив момента от веса, плюс стоишь с более гордо поднятой головой, шея благодорит.
Но особое обольщение обгонять БЕГУНОВ!!! Как по мне, они абсолютной ерундой занимаются, разбивая себе кости, надрывая связки и расширяя вены. Из всех, что встречал, на практике ни один не добрал мой степпер, даже негры! Не знаю, где они там 25+ бегают, за всю жизнь такого не видел на улицах.

На работу докатил за 49 минут, рекорд для шипов. Была абсолютно зелёная улица, а где не зелёная - ехал на красный, поскольку совсем пусто.

Но словил неприятный момент: на горке слишком резко переключился, всадив сразу две позиции шифтера. И после этого со стороны правой педали под сильной нагрузкой появилось слабое тиканье.
Надеюсь, не пластиковый барабан. Степпер при этом едет без нареканий и надеюсь тикает платформа. Буду более бережно относиться к сверхценной немецкой технике.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

В. Вау! Просто управление МЕЧТОЙ!!!
Тиканье прошло, видать пластик как надо приработался.
Отбатрачив смену, долетел на крыльях мечты до *него самого* за 39 минут по
свободным улицам, в объезд Тимирязевской помойки (парка).
Сейчас из *него самого* докатил за 21 минуту, в объезд стройки дебильной эстакады.
Маршрут рассекли, на Балтийскую парком без изврата теперь не выехать.
Но степперюга валит на шипах, выдерживая нормальный график, и видал всё это по телевизору...

После регулировки руля стойка стала супер, эргономично, комфортно и мощно.

Что ж, аванс маленький, в виду праздничных дней, но удалось немного подняться в лотошке и
не успеть всё обратно спустить.
Завтра один вых, в Соколя не поеду, а в Экстрим на степпере думаю, там тоже есть Велобокс и
и надеюсь купить хоть какой скоростемер и уже завтра познать действующие ТТХ в точных цифрах.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Наконец то. Степперюга оскоростемерен!



Катал сегодня по прекрасной московской весне, по свободным воскресеным улицам очень много.
Держатель в Экстриме купил, но вот компьютера с альтиметром не нашёл. Пришлось содрать со старого
степпера VDO, который повидал четыре велосипеда и ушатан прилично.
Перед монтажом ещё цепи обслуживал, стирка была, теперь ещё мытьё. Час ночи, блин!
А патаму што понимаю, что если завтра день бесам сдам и припрусь поздно - ничерта не сделаю...

Но всё готово! Завтра степпер оставлю,
могу с чистой совестью постричься, порботать и потусить день.
Вечером откалибрую и послезавтра поеду.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

П. Приятные хлопоты.



Нашёл способ лёгкого обслуживания цепей, с доступом к наиболее нагруженным участкам.
- Перевернуть степпер.
- Смазать цепи.
- Подёргать вверх за педали.
- Протереть цепи, ролики и барабаны.

Всё это не в тягость, а в радость. Ведь Streetstepper RS-20 ездит комфортно, увлекательно
и эргономично, несмотря на широкий ку-фактор и некоторую специфичность шагов.
Скоростемер откалиброван, как всегда с учётом продавливания шин.
Дожить бы до завтра и оценить ТТХ в цифрах. Жаль, что эталонный маршрут на работу пока не оттаял и не просох, а эталонный маршрут в Петровский перебит строительством эстакады.

Добавлено через 9 часов 1 минуту 10 секунд:
Что это с утра всё так отвратительно? Так 31-е марта же! День плохих новостей!
Вон, даже телефон адски логает, не даёт набрать пост. Ещё при выносе степпера больно ударился стопой о ввставленную в коридор дебилами соседями плиту.

Выехал со скоростемером. С первых шагов вижу, что ТТХ не вау.
По крайней мере на шипованных шинах Швальбе Марафон Винтер 2,2 и действующем отношении.
Пока катался по фану без компьютера, было всё вполне радужно.
Шагать хорошо, привозит, увозит, везде легко залезает.
Но то, что на глаз казалось 20, на деле оказалось 16, а то, что казалось 25+
оказалось 22.
Ветер преимущественно встречный, с востока, для тестов хорошо, но что с ним, что без него,
на 7-8-9 позициях шифтера степпер стабилизирует скорость 20-22 км/ч.
В крутые горки едет на шипах примерно также: на 9% подъём ехал не сильно напрягаясь 10 км/ч.
С 3% эталонного спуска раскатывается до поворота также до 28-30 с лёгкой помощью ног, как и вся техника.
На столе, повторю, 20-22. А абсолютный рекорд на пологом спуске 1% был в пике 30 км/ч в режиме бега вприпрыжку.

Но самое гадкое не это. Шины поменяю, передачу (надеюсь) повышу, раскрутив полстеппера.
После основательной промывки и смазки всех цепей тот треск, который появился справа после бездарного спринта, а после исчез - теперь вернулся с тройной силой! Ехал и трещал с позором.
Ещё день-другой понасилую его, потрещу, а там по любому надо разбирать для установки большей звезды.
Чтобы не жевать цепь на 12-й звезде для нормальной крейсерской скорости.
Может протяну что и уберу треск.

Светофоры почти ВСЕ красные, и рекордно долго. Доехал за 54 минуты, но отвыкнув от компьютера забыл посмотреть расстояние и AWS - пристегнул и рванул скорее на проходную. Потом гляну.
Начало дня просто отвратительное, с дорогим моим товарищем ещё погавкался. Галочки во все клеточки, сегодня вообще нужно весь этот календарный день соблюдать осторожность.

Добавлено через 3 часа 12 минут 52 секунды:

Trip 15.17, AVS 17.88.
Зимний маршрут.
Летний будет 15,4.

Добавлено через 10 часов 12 минут 8 секунд:
45 минут позора и я в Петровском.
Иногда, при отсутствии встречного ветра удавалось достичь 25-27 км/ч,
скорости моего старого степпера, которая устраивала. Ставя 9-ю позицию шифтера - 42:12.
Поиздеваюсь пока над цепью, всё равно при замене звезды её менять.
В последние дни по утрам льда нигде нет, хочу снять шиповку к чертям собачьим.


Добавлено через 1 час 15 минут 8 секунд:
24 минуты позора - и я дома.
В крутые горки на шипах едет лишь на 1 км/ч медленнее старого степпера без шипов.
9% 10км/ч, 7% 11 км/ч. То есть КПД механики нормальный, жрут только шины с ростом скорости и падением момета. При том, что с гор они катят отлично.
Спать хочу, вторую ночь не хочу недосыпать.
Переобуваться в штатные шины? Ну нафиг.
Стукнула идея распаковать второй степпер и просто махнуть с него готовые
колёса, лишь переставив со спицы магнит.
Открывать коробку валандаться в тесноте? Тоже нафиг.
Как итог, поступил просто: накачал до дуба оба колеса.
4,4 назад, 3,8 перед. Плюхаюсь и рублюсь. Завтра последний день перед дождями.

Добавлено через 9 часов 2 минуты 34 секунды:
Докатил за 56 минут, авсюга в движении 18. Но с задублёнными шинами катить стал
ещё хуже (шипы сильней торчат) плюс больше думаешь как бы на выбиинах цепь не порвать/пластик
не сломать.
Вечером приспущу. Скорее бы снять шипы. Для начало поставлю стоковые Кенды контакт.
Китайские. Некатящее г.? Вообще, фирме незачёт, что не поставили что получше.
Если не понравтся ТТХ - поставлю свои многострадальные Детнаторы, на которых всё летает.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Нашёл после работы и ТЦПэхи силы поменять шины и перенастроить под них скоростемер.
Теперь стоят дождевые полуслики слики Кенда Kontakt да, на букву "К".
Некатящее Г? Проверю завтра, насколько быстрее шипов. Надеюсь получить не +1,5 км/ч, а +4...5.
Если не будет нормально ехать, нет, не выброшу в окно, а могу отставить и возобновить езду на
старых степперах, в которых нет пластмассы и Ку-фактор уже. Нитками и БФ-2 только надо запастись.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды:
Как же создатели заблокировали свободный ход кассеты? Просто!
Резиновой шайбой, упирающейся в спицы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Хочешь сказать, там унутре втулки трещётка таки стоит?

_________________

+ 1 км/ч на столе и на спусках катит ХУЖЕ шиповки.
Кенда - некатящее Г. Едет и залипает на асфальте. Да и аналогичный Континенталь Контакт тоже.
Никакого Вау-эффекта не получил с ПЕРВЫХ шагов.
Где действительно вполне себе вау так это только при проезде раздолб и особенно гравия:
едет мягко и в сторону не сносит совсем!

На нормальном асфальте пирается, как баран в 22-23 и чтобы растолкать дальше требуется много титанических усилий и
ВРЕМЕНИ. Да, ветер встречный преимущественно, но старый степпер на Детонаторах его бы прожал неплохо.

В общем, вечером наверно придётся в обратку под дождём ещё помочиться (надеюсь, отказов не словлю).
и скорее сдирать Детонаторы и ставить.
Зол не на шутку и если на них будет упираться, как баран, то будет катастрофа.
Вообще, крайне неприятно, что степпер настолько критичен к качеству шин, что нет запаса по нагрузочной способности. А я ведь собираюсь спицевать для него новую динамку.

Добавлено через 6 минут 25 секунд:
P.S.: треск убрал!!! Причина - ослабление затяжки болта оси правого силового ролика
на рычаге. Слава Богу, трещал не барабан.

Добавлено через 56 минут 4 секунды:

Скорее всего. Резинка визуально вжата в спицы и паук звезды. Такого решения абсолютно
достаточно для провода холостой цепи и системы плюс не требуется доработка стандартных
компонентов.
Снова доказательство креативности и высокого IQ Создателей.

Добавлено через 11 часов 15 минут 6 секунд:
Днём прошёл дождь, степпер под ним простоял, вечером много луж.
Степпер проехал по ним без фанатизма, но отказ не получил! Первое испытание дождём пройдено, несмотря на то, что в немецкой инструкции запрещается мыть его мойкой Керхер.
Прыжок с моста в реку не выдержит, а вот устойчивость к внешним брызгам при обычной
езде имеется.
Ветер опять встречный, скорость опять 20 км/ч. Единственно, испытал большое удовольствие от езды по разбитым участкам на этих некатящиз шинах. Реально топаешь, как в мягких тапочках по ковру.
Но это первая и последняя поездка на этих шинах. Щас спать грохнусь, завтра выходной и я собираюсь поставить Maxxis Detonator. Скорее всего со старого степпера, капусты нет, жду тиража.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Всё, 2 миллиона улетели, опять за старое???

_________________

Переставил таки Максис Детонатор со старого степпера на новый.
Когда в далёком году наблюдал за конкурсом веломехаников, где детишки Шурикена
быстро-быстро меняли камеры в колёсах, молча понимал, какая это фикция.
Не все шины не со всех ободов снимаются легко и без последствий, даже при хороших монтажках.
Видавшие виды детонаторы с жутким матом удалось снять и переставить.
Но местами корд сильно оголён. Рассчитываю поездить до заплаты на них и потом
купить новые. То, что НОРМАЛЬНЫЙ товар есть в наличии - это большое чудо
и какой-то сюр.

Также, стоит отметить, что помимо отличного наката эти шины у меня ни разу не кололись.
Но при этом я сегодня был в абсолютном ужасе, насколько много очень мелких стёкол (0,5-1,5мм)
собрал их внешний компаунд и они упёрлись в на удивление надёжную и сверхтонкую защиту, не дойдя до камеры.
Тупым пинцетом всё вычистил.
Заднее 4,2 атм, переднее 3,8. Поеду в Петрач, жду нормальных ТТХ.

Добавлено через 2 часа 22 минуты 10 секунд:

ДОЖДАЛСЯ!!!!!
Теперь RS-20 стал ехать +/- также, как и старый прокаченный степпер.
Когда на горку от речки поднимался, разницы не заметил, но когда пошёл пологий участок в парке
обнаружил, что степпер выстреливает вперёд и катит легко, а на 0,5...1% тягунке наконец набрал
27км/ч и удержал их до конца. Плотный ветерок ломился в морду и чуть не сбил бабульку, которую
бесы выпустили мне на путь как раз после конца разгона.
До Петрача долетел на одном дыхании, и ни то, что 27, а то и дело стал видеть на скоростемере
30, и не всегда под уклон!

В общем, всё дело в покрышках, что на тех степперах, что тут. Что на Пифагоре и Ринцлере.
Надо ещё со старого степпера подогнутое крыло переставить, чтобы воздух не черпало.
Это портить жалко, плюс возможно опять морозы влупят и придётся возвращаться на шипы.
Теперь на них ездить не стыдно. Сейчас причина поёжиться при езде в основном только из-за сиоьного износа шин, надеюсь неделю до зарплаты они исправно доездят а там надо будет скупить
массово эти Детонаторы и завалить ими квартиру впрок. Благо стоят недорого, а без них ничего не едет.

P.S.: вчерашний дождь и лужи всё же оказали некоторое влияние на степпер.
С утра перед заменой шин при нажиме на правую педаль пришёл в движение левый барабан.
После стояния ночью в коридоре подзакусило муфту, но сразу отпустило.
Также, уже в пути снова начался "качельный" скрип.
Возвращаться не захотел: что нужно делать, когда очень надо, а смазки нет? Правильно: поплевать!
Не с первой попытки смочил слюной шарниры и, о чудо! Скрип исчез на все оставшиеся километры.
Дома смажу нормально, и цепь тоже...

Добавлено через 6 часов 50 минут 26 секунд:
Сегодняшнее 3-е апреля - день исторический и не сданный бесам-балбесам.
И степпер окрылился.
И пиццу покушал.
И срубил неплохо.
И... Пока дома вечером со степпером коаврялся - в тираже прилетело и
поймал 27к с 270р. в Топе.


В общем, галочки во все клеточки.
Возврат домой был просто ВАУ! Потрясающе катил 30 км/ч по пустой выделенке
на Ленинградке. Вообще, по всем участкам не позорился.
Новый степпер всё же быстрее старого, хоть и есть ощущения и мысли, что жуёшь пластик и крутишь
лишние ролики.

Хотел крыло старое переставить, не подошло, от того подогнул это. Крутой тюнинг, который завтра
ещё больше разгонит степпер.



Благодаря призовым, можно озаботиться покупкой новых шин до получки, а также надо звезду переднюю
заменить с 42 на 46 или 48, осторожно разобрав трансмиссию и открыв её секреты.
Сейчас отношение на основной крейсерской передаче 42:14 (3). На ней можно ехать 27км/ч.
8-я позиция.
Максимальная скорость в 30+ достигается на 9-й позиции: 42:12 (3,5).
Замена звезды позволит ехать на позициях 7 и 8, что повысит КПД и разгрузит трансмссию.

Добавлено через 8 часов 35 минут 46 секунд:
Vau!!!
Долетел до работы за 46 минут! Почти всё зелёное, то бы ещё пару минут сбрил.
После обслуживания, подмазывания, вытирания каждый раз катит как новый, на бесшумных
шинах и бесшумной трансмиссии, в субботней утренней тиши на рассвете.
Удовольствие море, очень зачётно поддерживал крейсерку, стараясь не проседать под нагрузкой.
Хоть и разгоняется он после 20 очень долго, но потом всё же держит, что хорошо.
Помимо прочего думаю ещё руль на него поуже посиавить, с Кузьмича сдеру.
Будет 65 вместо 70, плюс к аэродинамике, минус к габариту.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Промежуточный отчёт.
Пришло время попытаться заменить звезду с 42 на 48.
Также шины вчера купил, новые Детонаторы.

Дальше без мата не могу.
Солнце светит мимо кассы...
Всё на свете из ПЛАСТМАССЫ.

Отворачиваю четыре винта, снимаю пластмассовую крышку.

Пружинка вот такая, простая. Зачем то покрытая облезшей зелёной краской.
Упирается в центральную точку опоры, заведённую скобой с рамы через полый вал каретки.

Обвита вокруг пластмассового валика по центру.

Вот она после извлечения:


Муфты стоят такие же,как и на старых степперах Stieber CSK-30PP.
Заливать водой нельзя, но на практике они здесь неплохо закрыты и обмазаны.

Ну и жесть... Я до разборки относительно спокойно и исправно ездил, рассчитывая что
из пластика только внешняя катушка для намотки цепи, а сама цепь связана с муфтой
через что-то металлическое. Но нет! Бл*дь. ВЕСЬ барабан на 100% из пластмассы!
Вот только представьте, что качаетесь вы на цепных качелях, с размаху прыгаете
на них в движении а цепи к перекладине прикреплены через пластмассовую х**ню,
за весьма слабенькое ушко.
Станете дальше на этом качаться?
Я вообще охреневаю, как я умудрился зимой всем весом трястись по перемёрзшему снегу
и не разломать и выдрать этот пластик к чертям собачьим?
И сейчас: выбоины в асфальте, лежачие полицейские : и эти тонкие
пластмассины продолжают ловить на цепях мой вес, гася энергию.

Открыв правую крышку, снять барабан для доступа к звезде не получается.
Полезу разбирать левую сторону. Надеюсь, с той стороны имеется гайка для разборки кареточного узла.
Верх опасения, что гайками каретки являются эти дырявые диски, под спецключ, к которым
придётся мастерить какие-то отмычки, но не сегодня...

Добавлено через 1 час 57 минут 23 секунды:
Разобрал левую часть.
Отвернул от рамы упорную скобу, снял крышку левого барабана - и извлёк пластиковый упорный штифт с пружинами.


Теперь понятно, зачем: правая зелёненькая, левая - краСЕнькая.


Упор штифта в скобу производится через пластиковый квадратик.


Если вдруг одну из муфт заклинит - очевидно пластиковым деталям настанет конец.
Возможно, так и задумано.

Полый вал каретки, можно ручкой помахать.


И... Самое неприятное открытие, которое сделало невозможным сегодняшний апгрейд.
Незнакомые мне гайки, которыми притянуты роторы муфт к валу каретки:



Какими ключами их отворачивать?
Может, это что-то стандартное и ключи такие у нас продаются?
Похожий ключ применяется для гаек у болгарок.
В какую сторону крутить это уже другой
вопрос.

Последние погожие пол-дня. Рад бы бросить эту хрень дома и пойти пешком в Петрач покушать и так талее.
Но одежда вчера была постирана только спортивная, в надежде поехать на степпере после апгрейда.
Итог: надо его скорее собирать и езать на чём есть. С грустью, на старой звезде. Шины только поменяю.
Да и вообще, что-то не хочется на этом ездить вообще.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Капец, Модулятор сломал очередной степпер )))

_________________

Да то то и удивительно, что умудрился до сих пор его не сломать.
Как вообще педантичные и ответственные немцы могли допустить применение в конструкции
такого узла, где велосипедист при вытянутых цепях вывешивается на этом?


На таком тонком перешейке пластмассы висеть и трястись на разбитом асфальте.
И при этом, за всё время испытаний я не обнаружил в этом месте критичного люфта
или побеления пластика!
При этом, конструкция не меняется более 13 лет!
Запланиованое старение и заработок на замене запчастей - это понятно.
Но не принесёт ли им чудовищные репутационные потери, компенсации и разбирательства,
если какой-нибудь местный спортсмен убъётся на альпийском перевале после разрушения пластика?

Да, конечно за счёт ролика вес теоретически делится примерно пополам, но всё равно опасения большие.
Кстати, в процессе разборки обнаружил, что педальные цепи не на 9, а на 8ск.
Немного вселяет уверенности в надёжности, но теперь мне кажется, что сами цепи никогда не
порвутся, а вот что выдерут кусок пластика при въезде в яму - запросто.

Добавлено через 7 минут 46 секунд:
Собственно, собрал без ошибок степпер обратно, сложностей, к счастью, нет.
Покрышки поленился только менять, голодный как собака. Заказав в приложении пиццу,
с удовольствием докатил за 21 минуту 6,5 км в Петрач.
Пока ехал, снова получал удовольствие от езды. Если не думать о том, что висишь и трясёшься
на этом чёртовом несуразном пластике - жизнь прекрасна.
Скорость 24-27 на столе +1%. На 1% спуске 30. Подъём на эстакаду 19 км/ч.
Нормальный степпер, звезду бы ему поменять на побольше - расТТХашится ещё!

Добавлено через 37 секунд:

Чем гайку то отвернуть?

Добавлено через 2 часа 43 минуты 55 секунд:

Начал находить то, что нужно. Осталось не прогадать с размером. С получки купить.
Погода пока несколько дней будет дрянь.

Немного беру себя в руки и надеюсь в перспективе пойти к какому-нибудь токарю
- и попросить повторить в металле по посадочным размерам и конфигурации пластиковые
барабаны в металле.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд:
P.S.: день не сдан бесам!
#7417 RMKN.
Ехать домой, заряжаться - и с новыми силами доламывать пластмассу.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вчера вечером удалось разобрать привод, а сегодня и поменять звезду с 42 на 48.
Отчёт опубликовать не получается, не грузятся фото на форум. Не знаю, может быть и провайдер:
интернет работает в прерывистом режиме, сота "дышит" прям каждые полминуты!
Возможно это дополнительный способ борьбы с БПЛА.

По фактической погоде поеду с обновлёнными ТТХ.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Шо, подошёл рогатый ключ?

_________________

Спустя многие дни наконец это удалось: разобрать трансмиссию Streetstepper RS-20.
Отвернуть гайку удалось не дожидаясь покупки спецключа - с помощью китайского съёмника
стопорных колец, придерживая звезду большим "хлыстом".



Вот, теперь могу наверно первым всему миру сделать обзор этого безобразия!

Отвернув гайку с почему то очень грубым шагом резьбы, легко снял с вала
этот ПАЛАСТМАССОВЫЙ ( ) барабан с цепью и муфтой CSK 30PP.



К слову, благодаря этой паластмассовости, снимается всё очень легко, что сам барабан,
что вложенная муфта. Зубило и молоток не нужны, как на старых степперах.
Барабаны имеют правое и левое исполнение. Соответственно, после поломки придётся заказывать
две разных детали, что дороже.
За барабанами стоят проставки. Зауепление с валом через один стальной впрессованный сухарь, как и раньше.

Полый вал каретки. Для наглядности вставил пружинку - она тут живёт на пластиковом упорном штифте. Вот тут я вполне соглашусь с применением пластика!!!



А за пластиковые барабаны готов приехать в Германию на танке!

И, собственно кульминация: система со звездой снята после чего я поменял её с 42 на 48 и
расТТХашил степпер!




Достал наконец вторую степперюгу из коробки, наконец взглянул на неё и снова вдохнул ностальгический
запах Мечты, когда доставал первый и не знал весь размер бедствия.
Заодно убедился, что его не побили. Цель - содрать цепь, поскольку не хочется доклёпывать действующую.



Помимо улучшения ТТХ, большая звезда и защитит пластик барабанов от рывковых нагрузок:
теперь на скорости под нагрузкой педали не будут успевать отпускаться до конца - и цепь будет
работать не на рывок пластикового уха наружу, а на вращение барабана.

Добавлено через 11 минут 1 секунду:
Днём прокатился 3 км в банк и обратно, чуть покрутившись под дождём со снегом.
Да, теперь на крейсерской скорости получил живительную нагрузку, позволяющую не дёргать
вхолостую пластик барабанов, а вращать их.
Но при езде накатом (а к препятствиям подъезжать хочется только так, поскольку колени жалко),
пластик всё равно будет получать рывки. В общем, отдавать честь каждой трещинке на дороге и
на полицейских замедляться со сбросом позиций км до 15.
Погода для теста и оценок - говнище. Оставил степпер дома и пошёл с зонтиком пешком в Петрач.
Тут интернет просто летает! Наконец набрал отчёт.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!