Форум о веломобилях и лигерадах

Ах, какие мы нежные!

_________________

Высшие силы (в буквальном смысле этого слова) пошли мне навстречу: к концу смены от
снега не осталось и следа. Ночью перехода через ноль не планируется, от того снова хочу ещё
раз съездить на работу. Сезон уходит, цепляюсь за каждый километр, проведённый на любимом
велосипеде. Потом наверно от скуки просто свихнусь до степени исключения.

По второму степперу, полностью в стоковой компллектации, что могу сказать: он и в таком состоянии имеет право на жизнь. Очень большую роль играет обувь!


В новых кроссовках и немецких ортопедических стельках за 11 тыщь он реализует лучшие ТТХ, чем в старых тапках без стелек! Конечно, от едет медленнее моего модернизированного степпера, но есть и плюсы:
- лучше динамика (особенно в режиме бега).
- меньше брызг на обувь и раму от широких ребристых покрых, чем от сликов.
почему - не понимаю.
- понятное дело, что в условиях межсезонья важны загребучесть и сцепление больше, чем скорость.
- отсутствие рожек безопасности на руле даёт лучший хват за руль, но добавляет чувство незащищённости. Возможно, переборю эту фобию и с первого степпера эти рога выкину.
К слову и аэродинамика без них будет лучше.

В общем, мультистепперность показывает себя очень хорошо, оба велосипеда занимают свои ниши
плюс что для Модулятора крайне несвойственно - оба и одновременно на ходу и можно и ещё кого-то
покатать/погоняться.

P.S.: очень рассчитываю, что посредник Shopium в ближайшие дни, как и договорились, успешно наладит контакт с немцами и мне отгрузят на промежуточный склад два степпера RS-20.
И что приедут и растаможатся они быстро!

Добавлено через 8 часов 30 минут 23 секунды:
Ночью лил дощщь. С утра, в районе Красного балтийца, в темноте встретил глубокую лужу.
Замедлился, но недостаточно. Итог: ну понятно! Левая педаль начала срываться переодически.
Полмаршрута на Ход-2, на мосте и горках Ход-1. На полутора ногах вприпрыжку, стараясь нагонять.
По-шурикенски пёр на красные.
Переодически муфту всё равно вышибало, с последуюшим поливом матом спящих субботних улиц.
После поворота с Палихи ещё звякнуло что-то, понятно, что не до того...
В результате на проходную не опоздал, но по прибытии после такой разносной езды увидел, что заднее крыло валяется на покрышке. Два винта потеряны в пути. Чтобы не потерять третий и не отправить его в спицы - пущу в ход кабельные стяжки. Вряд-ли муфта за смену высохнет обещают дождик. До Петрача буду скакать явно долго и не получу наверно опять там ничего...

Переполнилась пепельница - меняем автомобиль! Надо подшаманить шифтер и выкатывать Черныша! Этот ещё не проставлялся.

Добавлено через 3 минуты 30 секунд:

Очень.
Неприятно, что создали такой Шедевр, но при этом оставили такие ляпы, не заложили простейшую защиту
от воды, засиавляя владельцев либо колхозить, либо шарахаться с отказами.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Крыло приколзозил стяжками и проволокой. Захотел поехать: левая педаль срывается ещё хуже, чем утром. Решил доехать на одной ноге 4 км до электрички и отвезти неисправный степпер в берлогу.
Но постепенно и осторожно удалось вроде привести муфту во вроде бы рабочее состояние и поехал таки в Петрач и потом домой под снегом. Ехал на Ход-3, с ограничением по режиму: плавные, модулированные шаги, сильная опора на руль плюс сжатое очко. Всяко лучше,чем снова вырубить муфту и ехать на одной ноге. Под конец, казалось бы успокоился и решил зайти на мост вольным шагом. Срыв. Чуть зубы себе не поломал от неожиданности. Очень неприятная это вещь.
В горки всё же едет, но всё равно на сжатом очке и плавных шагах. В общем, один раз испортил муфту - это навсегда. И это при том, что оригинальные муфты Stieber в сети везде фигурируют в аерхних строчках таблиц по надёжности и я нигде пока не нашёл информацию про их выход из строя от воды и что после этого делать, чтобы не выбрасывать муфту.

Добавлено через 5 минут 25 секунд:
Вот на харьковском степпере были применены какие-то другие муфты и им было всё пофигу: купал степпер в реагентной жиже на шипах и ни над чем не заморачивался.
На том правда пружины дохли, как мухи, ну и сами детали механики подъелись нагрузками.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Может, просто подмерзает?

А ты не пробовал менять на те, что ты ссылку давал?

Крыло с брызговиком. Но тебя оно не устраивает.

Ну потому что никто их не насилует слякотью при околонуле, да ещё и без крыльев

А ты её разобрать пробовал?

_________________

Крылья есть. Брызговиков нет. Были на фиксе брызговики - не работали.
Ставить Шурикен-брызговики от Камаза? Неажродинамично.

Нужно ставить крышку от какао "Colacao" на вал каретки, как в 2013м.
Она как раз под диаметр барабана, в котором стоит муфта.

На морозе муфты отлично работают. Тем более сейчас плюс.

НИ РАЗУ В ЖИЗНИ, ни на одном степпере не отказывала правая муфта, поскольку правый барабан ср звёздами
отлично защищает её от воды.

Надо колхозить и ставить крышку, но мне некогда и лень в единственный выходной, когда нужно котаться. Первый степпер до сих пор жив, Крыло без срывов проезжает поскольку крайне внимательно следил ща лужами.
А тут в агонии перед закрытием сезона попёр по такой погоде, какая есть.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд:
P.S.: надеюсь сегодня с работы раньше освободиться и поехать в Соколя, всё купить, чтобы
ошиповать и реабилитировать Черныша.
Беленькие пусть будут для нормальной езды в сезон.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А на новом степпере, вместо верёвок цепи стоят. Может на старые внедрить барабан с цепями, всё надёжнее?

А почему так, если мечта была MTS-26?

В некотором роде, это вполне мудрое решение.
"Когда боги решают нас наказать, они отвечают на наши молитвы" (с) Хыхы

А тут все еще остаётся шанс помечтать о "недостижимой мечте", как в том меме про про кота "Руку убрал!"

Всё несколько иначе: RS-20 выглядят функциональнее в эксплуатации, а также, возможно, и быстрее на шоссе. К тому же дешевле. Особо хочу отметить нормальные платформы с бортиками.
Также, в равных условиях с действующими степерами можно будет оценить преимущества/недостатки обновлённой трансмиссии. Она такая же, как и на МТС.
В заключение хочу добавить о большей защищённости при езде от брызг при малых колёсах.
Сейчас выше ботинка не льёт, даже носки сухие. На МТС скорее всего будет лить прямо на штаны из плд крыла.

Но после привоза этих двух RS-20, я очень надеюсь купить хотя бы один МТС!!!
Более того, попробовать переставить на него шатуны с платформами от RS-20, если подойдут.
В идеале - два РС-а и два МТС-а. И как минимум пару сезонов быть обеспеченным прекрасной замечТательной техникой, безгранично катать и не думать о запчастях и расходниках.

Но если по политическим причинам и прихотям фирмы Streetstepper мне новые велики из Германии не доставят, продолжу отлично ездить на том, что сейчас есть!

Заехал в Сокольники с работы, купил шиповку Швальбе марафон винтер 1,6". Душа лешит к 2,1 но наверно под крылья не влезут, эти до скрипа души узкие. Но пока на них.
Также новый шифтер. Сегодня завтра лень, на неделе надеюсь перевоплотить Черныша и проставить его в безграничной поездке!

Добавлено через 15 минут 20 секунд:

Абсолютно другая конструкция, в которой вообще непонятно, как без этих верёвок барабаны назад возвращаются.
Возможно ленточной пружиной или теми же верёвками, но искусно спрятанными в трубы рамы.

Верёвки пожалуй не такая большая проблема, как муфты. Переведу все канатики, попробую освоить парашютный корд и "нитки и БФ-2".

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

На новом сам принцип другой и я не до конца понимаю его по скудным промофото.

_________________

... Заниматься стиркой, мытьём и наведением порядка.
Всё же вчера до двух ночи и сегодня утром занялся именно Чернышом.



- Поменял колесо и поставил шипованные "марафоны".
- заменил шифтер.
- заменил цепь.
- также протянул рулевую и конуса втулки, колодочки махнул с беленького.
Больше пока не дребезжит.
- поставил новые пружины вместо ржавых.

Не потратил время на замену передней звезды, она с биением. Слонов наверно катали.
Самое неприятное и матерное: нашёл с утра всё таки волю на замену муфты, но всё за зря.
Протрахавшись со снятием стопорного кольца, подзабыл, что для конкретно левой муфты
нужно ещё и снять барабан с вала каретки, а съёмники все уничтожены.

Левый ротор имеет разрез, что упрощает съём барабана но требует съёмник и обязывает его
снимать с вала для извлечения муфты.



Придётся пока поехать так, ещё напрягают истёртые и пропитанные чёрт знает чем канаты, жаба душит для нынешней помойки хорошие из запаса ставить.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Кажется, ранее звучал глагол "купил". Я правильно понимаю, что это даже не изготовление под твою стопу стоит 11к?

Готовые тоже работают очень неплохо. Но неидеально, по слепку позже сделаю.

Доезал исправно на чёрнкньком до ТЦПэхи, заодно зарулив в "Рассвет".
Ехать на шипах прикольно и ненапряжно. Они дают к тому же живительное сопротивление, что позволяет ехать особо не доставая упоров даже на Ход-2.
Ну а мощности для преодоления сопротивления - в избытке.
Муфта пока не срывается, с той Ленинградской поездки, но шагаю я весьма плавно, предпочитая слегка подзабить свои мышцы, но сберечь степпер.

Очень много луж. Психологически очень напрягает, замедляюсь до 5км/ч если глубина значительна.
Но этот психологический напряг уравновешивается нереальным кайфом езды на естественных шагах в приятной прохладе измороси и тумана.

Говорят, Юрик заступил на смену, надо покатать теперь и на шипованном степпере! Первой вахте по полной понадоедал, теперь пришла моя любимая банда. Серёга только надолго выбыл после несчастья.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мои шипы очень легко срываются в юз при торможении на ровном мокром асфальте и разметке.

На разметке и гладких люках в дождь не торможу ни на чём, а на асфальте и даже граните - пока что держат. К слову, эти шины обошлись в 9К+ за штуку.

Особенно хочется отметить улучшение наката любых шин на степпере. Не принимая во внимание аэродинамику, механический накат хорош: стоя на платформах, огибаешь неровности как бритвенный станок из рекламы.

С торможением словил всё же проблему: поскольку заднее колесо абсолютно новое, на ободе не стёрлась пока краска и после осторожного проезда лужи, чуть не впилился в тачилло.
Нужно пробовать тормоза на эффективность в пути следования, сбрасывать плёнку из эмульсии.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Он черней, чем сама чернота!©
Утром и вечером темно, ставишь, отходишь в сторону - и его не видно вообще!
Нет, конечно прикольно, что угнать сложно, поскольку не видно что угонять.
Но вот не на дороге... Оклеить/обвесить световозвращателями надо !!!

Ну и да: после работы ехать в Соколя, которые теперь закрываюися в 6...7 вечера, ОЧЕНЬ несподручно. А в выходной душа и тело зовут в Петрач - и больше почти никуда.

Заказал как ленивый хипстер доставку любимого байкхендовского съёмника шатунов с Озона, в ПВЗ у дома.

https://www.ozon.ru/product/semnik-shat ... tpage_link


Добавлено через 4 часа 30 минут 2 секунды:
Емнип раземнип, немцы посреднику ответили!!!
Причём главный офис, где Создатели. Степперы есть в наличии и они готовы их отгрузить,
и даже на сей раз рады этому!!!

Осталось провести остальные уточнения. Уже известно, что поедет не через Казахстан, а через
Турцию! Вообще вау, турки - красавчики!

И прям интеркснкйшее совпадение: как раз от нечего делать гулял по сайту Streetstepper и разглядывал
карты Германии...

Добавлено через 2 минуты 58 секунд:

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Сезон вернулся и как минимум на несколько дней, что неимоверно радует!
Вчера было +3 и я смог наконец прокатиться на работу на скоростном степпере.
Мегадрайв! Но сегодня с утра +1. Побоялся, что будет меньше, от того вчера, вместо того,
чтобы спать лечь нормально, стал готовить шипастого Черныша.
Суть подготовки - замена канатов, которые перевесил с Кузьмича и главное: найти
этимологию шума при педалировании.

Изменил своё отношение к VD-40. Это не рекламная бесполезная бормотуха - работает!
Перед тем пролил ей все узлы на скоростном степпере и обнаружил, что помимо переставшего
стрекотать натяжителя и свободно завращавшихся шкивов пружины перестали издавать
при растяжении "хромм-хромм"! Брызгаю под крючки вместо густой смазки от производителя.

Но что же шумит на чёрном? Предположил, что шкивы, но искупал в Вэдешке весь степпер, завешивая салфетками обода. Потом протирал долго.
В итоге выяснилось, что действительно шкивы, но шуметь они до конца всё равно не перестали.
Вращаться стали легко, но с похрустыванием. Там явно подшипники качения, но это неточно.

Но самое главное открытие с Вэдэшкой это не это!!! Лежала у меня в шкафу убитая водой муфта Stieber. Вращалась в обе стороны почти свободно от пальцев! Я подумал: а что будет, если я пролью еёВэдешкой?! Вау!!! Она заработала (по крайней мере от пальцев больше не срывается)!!!
Рискнул и прыснул осторожно в муфту на Черныше, замеченном в Ленинграде на срывах.
Думал, если от этого сдохнет на первой горке у дома - откачу назад, брошу и поеду на метро.
Но нет! Сегодня отлично доехал на шипастом до работы, вольным шагом. Ни единого срыва.
Степпер катит почти как новый, хоть и с лёгким шумом и редкими щелчками, главное не думать, что он был в прокате.
На работу опоздал на 16 минут: проспал из-за танцев с бубном плюс объезд Тимирязевского парка с целью защиты от загрязнения степпера отнимает время. с 49 минут увеличивается до примерно часа. Миную парк через пешеходный мост у Красного балтийца, занося ручками по лестнице, и потом захожу на Савёлку по другой схеме. Вечером время есть и делаю крюк через Байкал и Петровский. Правда степпер всё равно получается весьма грязным.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Конкретно этот съёмник для шлицевых шатунов, на квадрат не подойдёт.

Это эффективная промывочно-проникающая жидкость, НЕ СМАЗКА! Как средство что-то расшевелить - работает прекрасно, но потом надо смазывать нормальной смазкой.

Неожиданное,но объяснимое исцеление. Ты же так ни разу ни одну муфту так и не открыл...

_________________

Он для всего!
Балда под шлиц снимается, она на магнитике. По крайней мере на моём, визуально похожем,
она снималась.


Народ по отзывам ролики переключателей обычно не смазывает, только Вэдешкой.
Я вот со своими раньше вообще ни чего не делал: ходили сухими многие тысячи км и велосипеды
обычно переживали переклюки, после чего они кочевали на новые.
На степперах ролики нагружаются неестественно сильно тугой пружиной натяжителя, от того начал
опасаться и обслуживать. Вэдешка маслянистую плёнку оставляет, руки отмывал два раза с мылом.


Одну открывал в 2013-м там пластиковый сепаратор с очень маленькими пружинками, сухари и
заводская спецсмазка.
Вэдешкой почему то не решался заливать, видимо наслушавшись умных советов
про использование только специальной смазки.

Что ж: из трёх степперов только два на ходу: скоростной и чёрный.
Кузьмич подорвавшись на мине влетев в темноте в Царь-лужу получил отказ муфты ,
после чего стал донором колодок, канатов и сейчас отставлен.
Будет отрадно, если после пролива Вэдэхой его муфта оживёт и он сможет гонять хоть в Крылатском!!!

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:
Тогда как вариант: возить с собой в ремнаборе небольшой баллончик с ВД.
В случае попадания в лужу (или оката водой от автомобиля) сначала несколько км проехать на одной ноге, дать воде выйти частично, а после пролить Вэдехой и продолжить движение абсолютно исправно.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Пятка съёмника должна вращаться отдельно, если снимаешь одну - взамен должна ставиться другая.

_________________