Форум о веломобилях и лигерадах

Неожиданные схемы, компоновки, технические решения с посадкой, которая ближе к велосипедной. Как оно работает? Как управляется? Как балансируется? Какие недостатки, особенности, риски? Осудим?
Итак, для начала трёхколёсный велосипед с двумя управляемыми колёсами. Тут не всё так просто, как может показаться на первый взгляд.

_________________

ну это ещё один вариант волнового жеж
'Заднее" просто кастер, "среднее" подключаемое

Среднее подпружинено, привод только на среднее, но основной вес приходится на переднее и заднее. Заднее похоже неуправляемо, просто хвостиком следует по траектории.

При этом все колёса крайне важны! Заднее нельзя исключить из схемы! Вес несут переднее и заднее. Среднее не подрессорено - оно просто шарнирное. И нагружено лишь весом ног - который и является сцепным весом в данном случае. И при этом ничего не проскальзывает!

_________________

Там момент от педаляжа ещё дополнительно прижимает, как на фрикционном приводе например - если я правильно понимаю

Конечно! Там же не используется круговое педалирование!

_________________

У кого самая большая вилка?

_________________

Ну, имхо это уже в копилку абсурдных...

Ну это же не мешает ехать? Геометрия не искажена?

_________________

Я скорее о том, что какой-ао аппарат забавен, но имеет интерёсные конструкторские идеи коротые *не абсурдны*, сиречь - служат какой-то цели за пределами "шокирования аудитории".

Как например "диагональный" велосипед:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sideways_bike?wprov=sfla1

Очень, очень сложный привод. И неизвестно, получится ли ехать. В отличие от мегавилочника, который имеет ходовые качества на уровне обычного велосипеда, разве что чуть потяжелее.

_________________

Ну что значит "неизвестно", ездит жеж. Тут главное - независмое управление обоими колёсами, и оба - руками, а не задом.

Так-то понятно что именно курьёзен, но ополучить опыт езды на велике с независим оправлением такого родт - эти очень круто.

Возможно, я такую электричку как-нибудь сделаю, чисто для опыта:)

Это курьёз на уровне унисайкла, там и седло от него стоит! И не всякий сможет!

_________________

Чуть потяжелее? Там, только одно заднее колесо от авто около 15кг.

Ну поставь не от авто - общую концепцию это не изменит

_________________

Кстати, в ту же копилку - Стрекозёл Дашевского и Тотьмич/Гагарин.

Забавный, не абсурдный, но ультимативно непрактичные

с чего ты взял, что полноприводный (!) коаксиальный стрекозёл - непрактичен? Он уже не один десяток лет ездит и не один десяток тыщ намотал! Я его считаю гениальным. А Гагарин/Тотьмич - это не менее интересное сочетание коаксиального привода с неподвижной кареткой. Тотьмич так вовсе на фото рвёт шаблон, как это, цепь от переднего колеса до заднего? Лукьяновское исполнение может вызывать вопросики, но сам концепт в высшей степени технически интересен.

_________________

Я тоже считаю, но по сути он не решает проблем, которые бы не создавал сам :>
Не один десяток тыщ можно и на уницикле намотать...

И да, я сам плотно думал о лукъяниновском аппарате... но как показывает практика, тупо длиннобазник с 20" колесом более чем норм, и городить две "вилки", бесцентровое колесо итп - именно что-то из раздела "забавно, но непрактично".

Да, *возможно* полнобтекаемый аппарат такой конструкции был бы интересен. Но пока нафиг..

Компактнее и проходимее, нежели

А у него там грейдера одни.
Недостатки у такой схемы есть, в частности небольшой угол поворота руля и при этом широкий куфактор, но насколько это непрактично - не знаю, я ж только попробовать прокатился на Тотьмиче когда-то, а плотно не ездил на нём.
Тут на форуме кстати пробегал интересный аппарат с сиденьем от автобуса, такой же схемы, но переднеприводник с промежуточной планетаркой. Причём планетарка поворачивалась на половину угла колеса, т. е. скручивались для поворота обе цепи, что в сумме давало нормальный угол поворота.

_________________

Для грейдера *гораздо* важнее толщина покрыхи и низкое давление, чем его диаметр. Больший диаметр колеса - штука полезная как раз для экстрима - тот Ричард со своим самодельным (и кодиаком) показывал, как он сходу брал некислые брёвна например .
Но у него есс-но и передние ходы некислые при этом, но на коаксиальник не поставить передней подвески... хотя, если подумать, как раз то, что я планирую (вставка в раму из двух рессор, пока что довольно неплохие результаты по тестированию) сработает и тут, но при этом есс-но ноги останутся неподвешены, минус комфорт, + куча неподрессоренного веса.