Форум о веломобилях и лигерадах

Один из моих прототипов заточен под 98мм шатуны.

Купил (благо пока стоит меньше 3к с доставкой) еще комплект 89мм и 110мм шатунов и решил поэкспериментировать (есличё, на текущем длиннобазнике 127мм шатуны и полёт отличный, в те же горки я езжу даже быстрее чем на МТБ со стандартными шатунами, правда я на нём и езжу довольно мало... но он и весит на ~10 кг меньше!).

Итак:

https://www.strava.com/activities/15954289295/
89mm
225w
136bpm HR
109 rpm
7/10 субективное усилие


https://www.strava.com/activities/15955459039/
110mm
225w
137bpm
101 rpm
6/10 субъективное усилие


Как можно видеть, естесвенный каденс при укорочении шатунов растёт, а ЧСС, де-факто идентичная (даже чучуть поменьше).
Да, крутить 89мм *субъективно* сложнее чем на 110мм, но скорее как-то "неудобнее" чем "тяжелее"! Скорее всего это значит, что вопрос исключительно в адаптации, которая мне требовалась и раньше при переходе на 140 и 127, и занимает она буквально где-то неделю.

Буду продолжать наблюдения, перекидывать шатуны туда-сюда и сравнивать.

Длина до педалей меняется тупо куском 20мм пенопласта в район упора и передвижением (у меня есть запас) подушки под зад.

Понятно, что при той же линейной скорости с укорочением радиуса угловая вырастет, это простая математика.
Но мне не зашло, попробовал 140 - некомфортно.
С другой стороны, за зокре было 160 и это было супер, а на 170 вообще не мог на ней ехать.
Проведи замеры с отжимающим роликом.

_________________

Вот my point exactly, итить. И я, когда переходил на 140 - было некомфортно. На 89 - некомфортно.
Неделя плотной езды (ну или побольше неплотной) - и уже обратно пересаживаться *некомфортно*, как будто "оглоблями ворочаешь"!

Да, *разумеется*, когда-то должен начаться штраф к мощности - иначе что? 50мм шатуны? 10мм шатуны?!!

Но если бы это отрицательно влияло на *эффективность* - то ЧСС был бы выше при одной и той же мощности. Это факт.
Если на эффективность не влияет, то значит разница в адаптации - в конце-концов, если ты никогда не велике не ездил, то тебе будет, тада, некомфортно.

С другой стороны, берем "сильнолежачий" лигерад - там, наоборот, ЧСС ниже, но и максимальная аэробная мощность ниже - 100% из-за лучшего венозного возврата, но худшего омывания мышц кровью.

Соббна, буду вот дрочить тренажёр недельку туда-сюда, следить за показателями, а затем обязательно надо провести серию ступенчатых тестов с повышением мощности "наотказ".
Текущий тест замерял лишь эффективность на "предпороговой" мощности, а то результаты одного измерения будут влиять на другое слишком сильно из-за усталости.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд:


Да, приклею на этот прототип и заценю, но эт попозжее. Там, я думаю, достаточно банально будет - это измерение неэффективности, она чётко отразится в ЧСС. Варьиронванием мощности тренажера "при прочих равных" можно найти чёткую разницу в ваттах... а если её не будет видно на ЧСС - значит, она мизерная.
Впрочем, ступеньку тоже надо будет провести...

Так, а кто там за отжимающие ролики в соседней теме топил?

2 ролика по 90 градусов каждый - для эффективности подвески, разумеется.

_________________

Ну, грят такой +1 ролик добаваяет 1% потерь. Может врут кэшно:

https://youtu.be/iUZZ3S_vOIE?si=wd3dKrU7xAPZSpkX

чё, попробовать поставить два? А ты мне сделаешь? :3

Вообще, меня больше смущают не потери в цепи, а возницающие силы реации и пружинистость в линии цепи.

Один загибает цепь в нужном для подвески направлении, а второй возвращает её в сторону шатунов!

Из трещёток - да сколько угодно

_________________

Опа! А интересная идея!
Я могу напечатать и приклеить "пенек" прям на карбораму и накрутить трещётку. Учитвая, что нагрузка в основном на срез - 100% некуда не денется, там довольно большая площадь выходит.Ты просто оттуда собаки выбрасываешь? Я могу попросить мне так разобрать какую-нибудь БУ трещетку у знакомого веломеханика...

Вангую, шо сорвёт *плохое слово*. Там ещё и выламывающий момент будет, плечо маленькое но сила огого. Так что в качестве пеньков используются куски от резьбовых втулок с серьёзной заделкой.

Не только. Ещё и лишние звёзды, а из нелишних делаю щёчки, чтоб наверняка. Целая история, короче
Короче, идея простая но вес капец, но для теста сойдёт. Хотя Осташков-Тверь я именно на таком ролике ехал, а шо делать было.

_________________

Можно левые чашки каретки под насыпные подшпники использовать, там такая же резьба, а металл потолще и попрочнее.

Абсолютно согласен, вопрос что будет удобнее крепить в каждом конкретном случае.

_________________