Форум о веломобилях и лигерадах

Многим участникам форума, безусловно, это что-то напомнит...

_________________

Вау! Он не выброшен?
Смотрю, с помощью рук и сварочника, получилось установить где-то найденное (где? ) кресло от более позднего Пифагора!

Также узнаю узел регулировки руля от титанового лигерада, но не узнаю сам руль.
По крайней мере верхнюю часть.
А средняя часть - это что? Оригинальная стойка и ты красил титан?!

По передаточному отношению и пугающей дешманской трансмиссии и системе с педальками, предположу, что ездить будет ребёнок. Но это не точно.
Покрышки, конечно же, не покрышки. Нужны Maxxis Detonator. Переднее крыло также нужно, заднее и багажник.
Ну и звезду на 58...60 с Али, если столь нужно оставить вилсет 20х20 и ездить будет не мелкошлёп.
В любом случае рад, что у Шурикена появилась на ходу техника, отличная от горбатого/чоппера/буррито.
Осталось только её "испортить" скоростью и функционалом.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:
P.S.: да это же была мечта Шурикена!!!
https://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=47&t=3459

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Итак, в рамках разведения велозоопарка наконец пришёл его час после 14 лет валяния везде.
Вариант 26/26 не рассматривался по причине того, что tall bike у меня уже есть. Вариант 20/26 тоже пришлось отмести, потому что тогда рулевая становилась совсем уж вертикальной, а ещё и переваривать это уж слишком.
И ещё пришлось сменить вилку, потому что простое решение из 26" амортизационной оказалось слишком широким, шатуны не пролезают.

_________________

Вообще, эта рама переваривалась под вилсет 26:24".

https://velomobile.org/forum/viewtopic. ... 3#p4716213

А удлиннённый стакан с усиливающей снизу косынкой специально для исключения конфликта шатунов и верхом вилки. Не амо, разумеется.

Рама оказалась правда нежёсткой на кручение из-за чего на участке с разбитым асфальтом поймал жуткие нарастающие осцилляции с резонансом, что привело к падению.
Может, на 20" колёсах и без груза сзади сей проблемы не будет.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если перенести крепление амортизатора, то его можно будет сложить ниже и больше завалить рулевую, что ему пойдёт только на пользу. Но это надо опять резать и варить.

Добавлено через 3 часа 14 минут 6 секунд:
Установил на странную вилку ВМХ крепление под дисковый тормоз. Непонятная вилка, некрашеная, какого-то словно кооперативного производства, было две, я обе и купил.
Плюс пришлось шток ей наращивать под этот мегастакан.

_________________

О! Наглядная иллюстрация техпроцесса рассчёта размеров кронштейна калиппера!
Реально бывает часто проблема некорректного охвата диска колодками.

Может и помочь с выбором адаптеров, среди груды бесформенных железяк и некомпетентных продавцов.
Придти в Сокольники с похошей бумажкой и подобрать нужный адаптер...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Расположение ушей под калипер стандартное, имеет строгие размеры. Просто тут из-за форм-фактора ВМХ вилки пришлось немного поизвращаться, плюс у меня нет универсальной оснастки под приварку ушей - редко делаю это, нет большого смысла.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд:
Простая технология наращивания штока.
Сначала точками в оправке, потом участками вкруг, потом зашлифовываем.
Как видно на втором фото - идеально прямая линия.

_________________

Правда часто разные производители пишут, что стандарт ISS но когда ставишь машинку видишь, что на разных вилках при одном адаптере разные тормоза становятся по разному. И легче наколхозить шайб, чем на глаз пытаться на рынке подобрать сходу подходящий переходник.


Добавлено через 3 минуты 13 секунд:

Без вставки внутрь трубы меньшего диаметра, с хорошей проваркой по кругу - не стану рисковать на таком ездить.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

очень может быть что хринцлероводы изобрели свой стандарт, можем легко проверить.

Во-первых, тебя никто и не зовёт, во-вторых, в верхней зоне вилки, где нет нагрузок от колеса (или они исчезающе малы) нет никакой нужды в бушировании, особенно в контексте имеющихся диаметра и толщины стенки.

_________________

Если несведующие клиенты мастерской "Velosipedov.net" получают такой ремонт, это не есть хорошо.


Нагрузки есть как от руления, ударов, так и от натяжения верхнего болта рулевой колонки.
Красивый, но колхоз.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Колхоз - это вся эта рама, обваренная раскосами слоно на ней 10 тонн возить собрались. Колхоз - это болты М16, которыми ты багажник на своём ринцлере прикручивал. Колхоз - это железная многотонная рулевая колонка в пифагоре, ты шо даунхилл собрался на нём гонять? А потом удивляешься, почему оно не едет.

_________________

Оно не ехало по причине парусности посадки, не самой оптимальной анатомии и потерь передачи мощности в связке кресло-человек-педали плюс раскачка маятника от педалирования. Раскачку, пожалуй, на второе место после аэродинамики стоит поставить.
Ну и покрышки были не самые лучшие, Балора тогда с советами на форуме не было.

А 2-3 кг лишнего веса? Ну, у гонцов жира и мышц (не участвующих в педалировании), костей, воды, + кала в сумме бывает больше, и они прекрасно гоняют.

В общем, надеюсь, что с новым креслом и после установки нормальных шин, контактов и передачи под скорость 30 км/ч - лигерад поедет лучше прежнего!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

У тебя сейчас плюс-минус такая же.

Эргономика, в смысле, там вполне ничего, даже очень ничего.

Не знаю что ты тогда там нагородил, что сейчас у тебя на ринцлере куда вентизитовых подстилок куда мягче, чем стандартное пифагоровское сиденье.

Тебе говорили что 200 мм даунхилльный амортизатор там не нужен. Сейчас я поставил то, что задумывалось конструктором - и ничего не качается. Правда, за счёт общей дубовости подвески, но - не качается.

Ноль у них лишнего веса, 0. Потому они и гоняют. И покакать перед гонкой.

Добавлено через 4 минуты 57 секунд:
После изготовления вилки наконец стало можно попробовать поставить его на нормальные колёса. Руль я решил попробовать сделать "нового типа" - в виде мощной жёсткой нерегулируемой трубы, для чего решил использовать хомут от трюкового самоката и кусок руля от него же.
И попутно стал подбирать амортизатор. Уши, конечно, очень грубые, вся рама сварена достаточно кустарно, спишем это на то, что было это 15 лет назад.

_________________

Нагорожен там был огород . Штатная спинка аля крышка от унитаза была выброшена сразу, поскольку мой позвоночник категорически отказывается упираться с силой в поверхность с разрывами тем более с острыми кромками. Это же касается и кресел Ринцлеров: все "дизайнерские" дыры закрывал сразу чертям собачьим после первой поездки.

На Пифагоре (АВ57) вместо спинки был откидной люк в грузовой отсек обтекателя из турковрика, а поясничный упор был обспечен перемычками из проволоки, притянутыми хомутами к рамке кресла.
Посадка получилась излишне вертикальной, самодельная спинка не анатомичной и особенно хочу отметить сдавливание ягодичных мышц на той сидушке, без возможности разгрузить их опорой на руль или более горизонтальной посадкой.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд:

Вес в пределах 2-3х кг теряется на фоне разной комплекции и роста гонщиков.
Ну и как пример Балор: весит дофига, а гоняет прилично.
Плюс гоночные стримлайнеры, разгоняющиеся до 100+ часто весят больше Пифагора.

Добавлено через 4 минуты 45 секунд:

В продаже на тот момент не было других амортов с дистанционной блокирвкой. Которой я в итоге на этом стрёмном расколбасном (из-за обтекателя и нежёсткой рамы) танка так и не решился воспользоваться.

Добавлено через 8 минут 44 секунды:
Касаемо рулевого стакана большей высоты - это нужно для исключения конфликта шатунов и ботинок с колесом.
Плюс нужен запас для установки КРЫЛА.
На длиннобазниках данной схемы переднее крыло жизненно необходимо.
Езда без крыльев вне спорта и глиномеса считаю голимым хипстерством:
Надеть хорошую светлую велоформу и изгваздаться за 16 км по пути на работу просто от политой с утра коммунальщиками мокрой колеи , плюясь песком, это нонсенс. Про лужи уж молчу.
В противном случае (при невысоком стакане) приходится извращаться установкой малого колеса в большую вилку не по размеру и городить колхоз с креплением крыла, как у меня на Ринцлере.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Там вилка проходит в пробел между шатунами. Если бы нужно было занизить морду - снизу можно отпилить от стакана несколько см запросто. Но там другая проблема, стакан излишне вертикален, занижать нужно жопу, это и посадку улучшит, а это не сделать без переварки крепления амортизатора, и я пока не знаю, а надо ли оно вообще на данном этапе.

Ничего он не гоняет, то как он ездит, это не спорт. Он стайер, и к рекордам и спортивно-соревновательным достижениям это не имеет отношения.

_________________

Шурикен, если ты на хороший шоссер в сумку положишь отпиленную трубу стакана от этого Пифагора - по компьютеру разницу в средней и даже в максимальной ты не увидишь.

Конструкция может быть и чуть более тяжёлой, главное, чтобы эффективно передавалась энергия от тела к педалям, от педалей к колесу и оно уже правильно толкало раму+тело.

И, да: двухподвесы, к сожалению, все качаются. В той или иной степени.
Если это на глаз и незаметно - заметно по динамике на компьютере и крейсерской скорости под нагрузкой.

Надеюсь, что с более коротким амортом лигер поедет лучше. Интересно будет погонять за ним на Ринцлере.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Балор, кстати, генетически скорее спринтер чем стайер ) Просто почти не тренеруется профильно, да и староват уже для такого.
А так есть нюанс: у меня далеко не вся масса "мёртвая" (всё-таки мускулатуры порядочно), и даже большой процент жира позволяет эффективнее катать именно дальняки не уходя в гипогликемию.
Вес в виде гири на раме тупо мёртвый... Ну и есс-но в горки мега-тяжко, даже на длиннобазнике - на котором у меня потерь мощности нет.

Труба максимум тяжелее на 1 кг, не шурикенствуй.

Добавлено через 7 минут 37 секунд:

Прям нет вообще, как ты мечтал?
И ты смог бы проехать на этом длиннобазнике ту свою иде-фикс четырёхсотку (покорение которой тебя сподвигло на все эксперименты, хе-хе) - быстрее сем тогда на МТБ?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Он её уже ездил и успешно проехал.

_________________

Приветствую! Вот смотрю на синий Пифагор, и не пойму, рама 40*20 стенка 1,5мм ? Прямоугольная труба в сечении?
По поводу бреветов: если задаться целью, набрать форму, да пусть едут кто хочет/может, хоть 600км, авось накатаются.
Всё таки двухподвес комфортнее (и ноги не слетают), вернул эластомер на перед, кайфую. Раз только на тройной ямке заколбасило, попав в такт, пришлось остановиться.
Если уж и давиться дальняком, то давиться с полным комфортом!
Гревэл/шоссер забирается в горки эффективнее лигерада. Но на дальняк лигерад комфортнее, и если мало горок, вполне подходит.