Форум о веломобилях и лигерадах

Речь вот о такой схеме, а конкретно эта меня невероятно вдохновила. Там очень интересное применение (не)очевидных вещей.
Вопрос про углы расположения рулевой колонки (шкворня) - при условии, что внутри колеса, по оси симметрии, расположить мы очевидно не можем. Ясно, что поедет любая кривизна, но как сделать чтобы оно хорошо стабилизировалось и его никуда не тянуло? Чтобы реакция на левый и правый повороты была примерно схожа?

_________________

Зигзаг = подножка!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Только сделать огромный диш, чтоб колесо запихать на пересечение пятна контакта. Вроде еще и обода с оффсетом есть...

Если ты так хочешь "безрулевотрубное" управление, может лучше аппарат с виртуальной точкой вращение? Оно ездибельно, я делал, помнишь?

Шарниров до ебаной караганды, не в этот раз

Вот именно суть шоб без этого, и прочих извращений, на минималках. Просто наклонить ось?

_________________

И как оно направо поворачивает, ксиати?!

Добавлено через 2 минуты 10 секунд:
Хочется на форуме увидеть какую-то новую полезную и интересную в плане характеристик езды констркцию, а не только экстравагантную.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Для "нулевого плеча обкатки"? Вроде да, но скорее всего сработает только с нулевым трейлом (угол 90 град, 0 оффсет).
Могу попозже замоделить в каде... Нюанс - надо будет таки добавить плечо обкатки для компенсации "камбера" (развал), ибо камбер даёт боковую силу в сторону наклона. Хотя, если подумать... с нулевым трейлом у боковой силы не будет рычага, и влияеться она не будет... с *другой* стороны, есть еще пневматический трейл, он актуален даже с нулевым механическим. Короч, "всё сложно", но минимизировать можно. Нафига, правда, понятно не очень, но если душа просит извращений...

[quote="Modulator"]И как оно направо поворачивает, ксиати?!
Там есть большой запас по наклону. Чертить по земле не будет.
Для полной картины, ещё консольное колесо на корму.
Выпускался когда-то мотоцикл с похожей концепцией Yamaha GTS1000.

Не, там "рулевая во втулке", другой принцип слегка.

Добавлено через 7 минут 13 секунд:


Я думаю, сочетание обода/спицовски с оффсетом + небольшой камбер (чем больше камбера - тем больше тащит в сторону наклона) и нулевой трейл, в идеале с 90 град рулёжкой.

Добавлено через 9 минут 20 секунд:
Вообще, "если душа просит извращений", то "сильнолежачий" аппарат в рулёжкой ОБЕИМИ колёсами в *одну* сторону (заднее где-то 1/4, 1/5 от переднего) должно резко улучшить управляемость аппарата и приблизить его к "вертикально сидячему" по балансировке.

Это возможно на переднеприводнике (с подвижной или неподвижой кареткой или даже коаксиальнике - без разницы), но провести тягу от рулевого до заднего колеса будет небанально.
В *принципе*, возможно сделать что-то вроде twist chain RWD, но там уже небанально провести цепь В формате длиннобазника будет удобнее конечно...

Мотик с подобной вилкой делает американский блогер
https://youtu.be/813mLoKk7-I?si=OPVZBdbdYettPOA6

Там именно колонка во втулке, а не сбоку.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд:

Это можно по технологии Ганшина. Но вопрос не в этом.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд:

Ну в теории на фэт ободах 100 можно такое сделать, но планируются обычные тонкие симметричные обода.

_________________