Форум о веломобилях и лигерадах

Всю активность на форуме делают фрик и тролль

_________________

Свари к сезону, на основе своего опыта и видения, новый лигерад и представь общественности!
И чтобы конструкция была не только функциональна, но и легко тиражируема.
Пусть это будет НАЧАЛО новой велоэпохи в России, да и за бугром интерес проявят.

Сейчас ситуацию спасает разве что Денис Силантьев: тащит всю страну в одно лицо!!!
Шурикен, включайся! Пусть будет больший выбор лигерадов! Хороших, разных...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Про какую "общественность" ты всё время говоришь, блт...

_________________

Велообщественность, в совместных покатушках и га выставках.
Не все же на 100% при3,14зднутые (с), как на "ВЯломании".

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я таки не понял, у форума монетизация от количесва постов или как? Это не ютуп или ещё соцсети какие.
Только и интересует, что engagement farming...


Ну а так да, к сожалению чисто по законам физики и биомеханики лигерады является "велосипедами особых нужд" и интересны фрикам, троллям, "безумным изобретателям" и инвалидам разной степени поражения, включая инвалидов умственного труда, хых.

На каждый их объективный плюс - куча не менее объективных минусов, если не добавлять (около)полные обтекатели, а это "совсем другие деньги" (привет веломобилям).

Ничего лучше по сочетанию управляемости, аэродинамики, веса, компактности и даже относительного комфорта чем аэро гравел с минималистичной передней подвеской придумать... Ну, может можно, но *крайне* сложно, а не просто "а давайте положим райдера на спину, задерём ему ноги, похерим всю кинематику и развесовку, зато аэродинамика и жопа не болит (зато куча всего остального).

пациент давным дано мертв.

никак. Чисто убыточное мероприятие

Каких-то 10 лет назад такового не существовало в принципе. Значит ли это, что именно тогда, когда велосипед научился ехать ну очень хорошо, начался уверенный закат всей альтернативной техники?

_________________

Как очень здорово описАл ситуацию один из владельцев Ринцлера, году в 2016-м, на его заре: "Садишься в кресло и весь мир вокруг тебя превращается в большой кинозал...". Какой нафиг гревел?
Да, самому хочется иметь подобный велик для более быстрых и мощных поездок, но любимый лигерад выбрасывать в окно не собираюсь, поскольку никакой другой вел не даст сходного удовольствия.

Должен быть дома и лигерад, и степпер, и гревел/карбошоссер.


Добавлено через 8 минут 23 секунды:

Конечно, два года подряд не появилось ни одного революционного проекта, которые бы пошли в народ, произведя фурор.
Денису с Пифагором разве что огромная благодарность и респект, если и он пропадёт, тогда действительно конец, временный или постоянный.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Собственно, именно это и есть один из главных плюсов конкретно "табуретных длиннобазников", минусы - вес, *комфорт* (очень сложно избежать "затекания жопы" - хотя по кочкам скакать гораздо комфортнее чем на вертикальном), аэродинамика *без* обтекателей, причем задние почти не работают, а передние должны быть, по сути, "полу-полными" для реального эффекта.

Балор!!! Это сугубо твоя проблема, также, как и затекание ног на высоких каретках.

Конечно, есть желание разгружать на дальняке ягодичные мышцы и это, к счастью можно на Ринцлере делать рассчитав высоту кресла относительно руля (мне штатной регулировки не хватило, от чего подложил +1см пластину из коврика под вентисит). Итог, можно опираться на руль прямыми руками, разгружая ягодицы (обычно при работе в горку) но и руки при этом не устают, поскольку часть веса всё равно принимают на себя ягодицы и профиль кресла.

Добавлено через 21 минуту 10 секунд:

1. Поставить на Ринцлер более узкий руль-аватар, как на Химере. Чтобы руки к телу прижать.
2. За спинкой установить грамотный и лёгкий тейлбокс.
3. На груди расположить объёмный фронтальный носимый обтекатель. Внутри можно гидропакет с трубочкой разместить, для большей пользы.
4. На раме расположить передний объёмный разводящий обтекатель ног, начинающийся своей округлой частью перед стопами и далее максимально возможно заполняя пространство между ног, до колен.

Итог: можем получить лигерад без полного обтекателя, но не упирающийся в стенку на отметке 32км/ч на крейсерской скорости, а позволяющий продолжительно ехать 40+, на той же мощности.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну вот сделай и отчитайся о результатах. А то "носимый обтекатель в комплекте с задним" у тебя уже был, и чё?
Всё круто на бумаге, а ты даже больше 200км бреветы не ездил, и тот чуть ли не под лимит не смотря на "гени(т)альные инновации"...

и не появится. народ ушел в электросамокаты.

Вот где биомехания и эргономика на высоте!

_________________

Неподвижно стоять и трястись, обдуваясь ветром.
Польза беспредельна!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

"ты просто не умеешь их готовить" (с)

Приветствую всех.
На форумах такое иногда бывает.
Хочу предложить несколько свежих мыслей.

Для начала, произвести перепись участников и их возможностей.
Кто может изготовить, а кто только ездить иногда.

Еще предложение, электропривод стал неотъемлемой частью нашей жизни.
Допустить использование моторов мощностью до 350 ватт в качестве ассистента.
Как и раньше используем педали, только проезжаем большее расстояние.
Время идёт, а здоровья больше не становится.

Следущая мысль.
Разработать народный веломобиль. Типа, велосипед с грузовой тележкой.
Возможно, начать изготавливать малыми партиями.

Иногда можно организовывать совместные покатушки.
Я всё мечтаю прокатиться по маршруту Конаково - Тверь. Там 80км.

Можно просто по велотрассе до Дубны.
Я видел, продолжение строительства велотрассы в сторону Конаково.

Так не отзываются.
Вот вялопарад прокатим, потеплеет, и буду звать всех на ВЕЛО1!
А ещё поеду в гости к Balor`у в Тверь.
И к Paul`у в Коломну.
В Лосином острове, в Измайлово, в Кусково катаю регулярно.

Добавлено через 57 минут 50 секунд:

Полно тематических форумов, электрофикация, это личное дело каждого. Здесь хочется видеть чистые HPV. Да и пробег на батарейках 50-70км максимум, а потом это балласт.

С удовольствием приму, главное не шокироваться моей, хм, рабочей обстановкой И предупредить заранее, надо собрать Дредноут из кусков, хех.

Добавлено через 16 минут 16 секунд:


Нууу, на самом деле у меня были планы при помощи больших призматиков, солнечной батареи, выбранной погоды, подобранном моторе и такой-то матери попробовать испытать данное заявление на прочность, и даже кое-что закуплено, но запал пропал. Попробую еще, возможно на аппарате который заточен под данную концепцию изначально.

По лесам, по песку, или по трассе? Я по песку на лигераде не ездун. Туда только на МТБ.
Осуществим таки мечту человека! Станет одним счастливым больше!

Вот поэтому у меня планы попробовать покатать такой "относительный оффроуд" на моем полуфэте-лигераде. Правда, по песку будет сильно тяжко безотносительно чисто из-за суммарного веса...