Форум о веломобилях и лигерадах

https://imgur.com/a/GJnPqGW

Точнее, тейлбокса пока нет, но скоро будет. И да, фанера - это композит :3
Впрочем, там внутри ещё карбон запрятан в критических нагруженных местах (место входа "бума рамы" в сэндвич "горизонтальной базы")

Не тяжёлый, комфортный, хорошо управляется и педалится. Живот, конечно, малясь мешает с не очень низкой кареткой и вертикальной посадкой, но, надеюсь, это скоро поправлю...

уберешь живот? поделись как.

Импортозамещённый Оземпик (он же Семавик).
На самом деле не то, чтоб прям в ноль убирал аппетит, но из-за тошноты и изжоги жрать много и так не выходит, хехе.
Понятно, почему сейчас уже 3е поколение, куда улучшать есть.

не могу сказать, чтоб прям турбо-эффект, но уже 4 кг скинул за месяц, хотя до этого вес стоял и пофиг на всё.

Галочка в клеточку проставлена.
Мой тебе проверенный практикой совет: не стоит трескать аптечную химию, начни участовать в государственных лотереях! Я так 4...5 кило сбросил, теперь вешу стабильно 69...70кг, и очень доволен своими ТТХ. Правда это уже разумный предел, ниже не стоит.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Приклеил спинку, прокатился.
Со спинкой динамика просто О-ХУ-ЕННАЯ. Иначе не скажешь, пардон мой французский Да, очевидно, что на лигерадах главные проблемы с "передачей мощности": нежёсткая рама, отжимные ролики, и упор не в гравитацию, а в спинку которая тоже либо не жёсткая, либо вектор упора в педаль идёт НЕ перпендикулярно спинке, что приводит к работе подстилки и тканей спины "на срез" и эффекту constrained layer damping с чудовищной потерей мощности. (тот самый "гистерезис спины", ага).

Данный дизайн это радикально решат. Вертикальная позиция тоже помогает, с точки зрения биомеханики, но жётская спинка это реально "небо и земля"!
Разгон субъективно реально "взрывной"! Не смотря на общий вес в 140 кг

Сколько это в м/с2?
0...30км/ч за сколько набирает?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Приветствую! 140 кг это вес с пилотом? Видюхи есть в движении?

Да, не сам по себе же, тогда он должен был сделан из шпал, и не деревянных

https://youtu.be/d6hwQ4uz9Fg?si=MFH1GAcGQl-zFuw5
https://youtu.be/NO-PMA4QyUE?si=7adspHmrY6Hy17pu

Приветствую!
Руль поближе. Цепь, стабилизировать провисание.
Страшно интересно, что там за космический материал, в самой узкой/тонкой части рамы?

Там между слоями фанеры карбон однонаправленнымй, проложенный по пути напряжений.

Да, руль надь поближе, буквально на пару см, поэкспериментирую. Цепь - надо просто укоротить звеньев на 6, склепал из того, что было

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:
Да, и часть рамы нифига не узкая, а главная - высокая.



Добавлено через 3 минуты 28 секунд:


Яж сказал - это чисто суъективно, рвать с места Теслы мне пока не выйдет полюбому.

Но динамика точно лучше, чем у Ринцлера.

И упирается, тебе на радость, в 33кмч :Р

На цепь, просятся на обе ветки по центру, трубки короткие.
А то, как жмёшь на педаль, сначала выбираешь провисание. Лишние потери.

Поменять эти потери на потери на трение в трубках? Увольте-с, и так норм.

Сколько живу - ни разу не задумывался и не заморачивался над данным типом потерь.
Теперь - как профессор, с бородой на одеяле/под...


А так ли велики потери на грамотно подвязанную прямую трубку? Если система свободно вращается одним пальцем!!!



По моему ТЗ/мечтам, лигерад с обтекателем должен ехать 40-45км/ч, на той же мощности, что голый при 32.
Но я пока такие фейринги ещё не изобрёл.
33 - не вау.



Но если пойти на разумный компромисс, мне нужен такой лигер, чтобы ехал 36 км/ч при той же мощности, что голый 30.
Ну и чтобы на 4% горку не ниже 24км/ч продрлжительно, и на 7% в мощном спринте 22км/ч мог.

Добавлено через 25 минут 15 секунд:

А вообще, глубже постигая сей прототип, начинаю убеждаться, что он крайне перспективен!

1. Передняя часть рамы образует некое подобие объёмной заполняющей вставки между ног, для вытеснения избыточного воздуха из промежности.
Обклеить грамотно потом финально, чтобы реально хорошо работало.

2.Бёдра расположены относительно горизонтально (нет худа без добра, спасибо балорскому недугу, в виде затекания). Соответственно, будут меньше турбулизировать воздух.

3. Грамотный тейлбокс по всем балорским канонам.
Моим узким и мелким не подстать.

4. Малый вес конструкции.

5. Высокий КПД педалирования.

Всё это даёт надежду на создание русским энтузиастом первого в мире, и аналогов-нет-ного велосипеда без полного обтекателя, который не упирается в стенку на отметке 3Х км/ч.

Открыт вопрос только по части перегрузки пятой точки и спины на дальняке. Я тут по этой части на Пифагор в соседней теме ругаюсь.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

В отличии от того же Ринцлера, наминание жопы абсолютно минимальное за счёт анатомического, широкого поджопника снятого по слепку.
Так-то и в офисном задница устаёт, но раз в пару часов 5 минут отдохнуть и там норм.

Наминание спины - это да, но я снял слепок спины уже тоже :3

Ну и опять, у Ринцлера тупо слишком узкое кресло...

Только надо сделать его регулируемым по толщине (ибо планирую дальше худеть, что изменит расстояние до педалей), но у того же Ганшина (который скопировал с ещё каких-то веломобилей) видел идею регулировки путём набора листов тонкой, но жёткой пены с липучками (или там лента двустороняя, хз).

Так же можно наклеиванием пены получить анатомическую ложбинку для позвоночника.

Добавлено через 19 минут 46 секунд:
Ах да, откель "фейринги"? Пока никаких фейрингов, этот "портал" только разве что сопротивление лишнее даёт пока.

32-33 можно держать как есть, но всё-таки не в "бреветном" темпе. Аппарат планируется как относительно универсальный, поэтому изначально задезайнен а-ля мото, с полужырной покрой сзади для комфорта и сцепления.

Одно дело сидеть, другое - работать на полную мощность ягодичными мышцами.
Я не горках, на Ринцлере, почти всегда на руки встаю и эффективно закручиваю.


Нужно ставить "иноагентскую" звёздочку* и уточнять, что Балор - широк. А худым/обычным - кресло в самый раз.


И чем же слепок поможет, при угле спины 90 градусов и невозможности разгрузить позвоночный столб опорой на руки? Да ещё и трястись без задней подвески на плохих дорогах...



Идея - ВАУ!!! За пост - лайк.
Ключевое слово здесь "жёсткой".



Уже экстраполирую твой суперканонный тейлбокс, который, надеюсь, заработает, а не в стенку на отметке 3Х.



Чтобы только не забрала эта tyre всё преимущество от фейринга по мощности.
Или она катит не хуже Спидкинга?

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:
P.S.: только бы эта чудо хенд хоум мейд рама не сломалась пополам, по центру...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

П"гошу п"гощения за мой ф"ганцузсский, как никак 10 лет спецшколы, но, по моему с"гомному мнению - эстетика гильётины на колёсах...
А вот длиннющая цепь требует поддержки из ролика по силовой части и , хотя бы трубочки по обратке, а то задний переклюк весь в напряге и сопротивление от цепи выше.
А в остальном - удачи!

На самом деле, напряг от переклюка целиком и полностью зависит того, как его цепью "вытягивает". Если цепь не укоротить, она просто больше провисать будет... возможно, потом что-то придумаю, но пока и так норм.

А эстетика гильотины - это пять Назову аппарат Мария Антуанетта!

В 3D модельке дизайн красотища. Не пррросто широченный тейлбокс, а тейлбоксище!!!

Туда не грех накидать всего хорошего, при условии, что конструкция будет открываемая.
А даже если и нет и он чисто для работы с воздухом, всё равно полезный прототип, если упираться не будет. Это бесценно в любом случае.

Добавлено через 3 минуты 49 секунд:

Балору всё страшилки, что аватар в ВК с подписью, теперь и гильотины зашли. Психологический портрет какой-то мрачный.

Как изначально планировалось назвать лигерад?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

колени не устают все время в согнутом положении? или просто катался мало?

Вообще-то они и не должны постоянно разгибаться до конца, но да - уменьшил подкладку под поясницу на 1см. Колени не болят, спина тоже, заднице норм где-то два часа потом затекает малясь и нато её "отдыхать", но гораздо меньше чем на том же Ринцлере или вертикальном даже с бруксом.

Насчёт "держать 33км" - чёт я намодулятрсвовал, очевивно это было с попутным ветерком, держится где-то 30 если плоскачь или без ветра.

Сопротивление качения у килограмовой плюсовой покры конечно некислое, но это цена за универальность.

Посмотрим, что будет, когда доделаю тейлбокс...