Форум о веломобилях и лигерадах

Только с югов приехал. Три недели отдыхал. Теперь работать до посинения

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Сообщество трудно получается из-за неверно выбранных направлений и приоритетов в конструировании Альтернативной велотехники.
Венич погнал всех за призраком скорости.Деньгами,организацией, призами, машиной... Как мог, что мог, так и делал.
Я пытался угнаться за Саней Осиповым. И понять, как он с грузом "лупит" неделями в своей кругосветке в среднем по 200 км в день и можно ли получить такой же результат на Альтернативной технике за счёт совершенства конструкции.
Ну сотка группой ещё туда-сюда, получается, больше - напряг. Или негры на вёслах,или культурная программа.
А вообще- нужно увеличивать число пользователей...
Ну и далее - по кругу.
Но на данный момент потребительская ниша определена неверно, в том и косяк.

Тут еще вопрос инфраструктуры. Реально "лежачий" лигерад хорош в формате трайка, но для трайка в идеале велосипедная инфраструктура и хорошие дороги - или полная подвеска, что уже гораздо сложнее.
Еще лучше монокок-веломобиль, но это "совсем другие деньги"

И как? Понял в итоге?

А какая верная? Инвалидки - единственное, что кое-как покупается у Силантьева?

_________________

Вывод неправильный. Тут вопрос мозгов. Я проехав все Нидерланды и только два раза видел лигерады, причём один раз лодочного типа, не знаю как правильно называется этот вид привода. И ни разу не видел веломобили. Только непонятные электромашинки. Только обычные велы и много скутеров (им можно ездить только по велодорожкам). И это в велосипедной стране. Чего говорить про зашореную и живущую по понятиям Россию...
Их там конечно больше, но я ожидал видеть их хотя бы каждый день по несколько штук и более.
В других странах не замечено вовсе. В Норвегии встретили Карстена из Гамбурга, ехал своим ходом на Нордкап. Ну и на фестивале в Нивнице было много лигерадистов из всей Европы, но это мизер.
В общем закатай хоть всю Россию велодорожками, лигерадов и трайков больше не станет.

Одна из встреч лигерадистов. Неймегенский мост.


Вот такие машинки ездят по велодорожкам в Амстердаме.


С Карстеном в Карасьоке


Вот здесь сбор всех лигерадов Европы, не густо: https://youtu.be/soM9f5oQmgU?si=tfMpQk9mIlhoNLNt&t=75
Звука нет, отключили за неуплату за очередное нарушение авторских прав.

Вот собственно и все встречи с лигерадистами. В России примерно так же. В пути никого не встречал, кроме знакомых энтузиастов. И тех пересчитать по пальцам.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Согласен на 100%.

Я делаю так: создал технику удобного формата для себя лично и улучшаю его дальше благодаря тому, что активно его использую и регулярно сравниваю его возможности с возможностями серийных великов различных типов. Если продукт удается красиво "упаковать", то есть привести внешний вид (в плане дизайна и качества исполнения) к уровню серийных конкурентов (имею ввиду обычные велосипеды, не лигерады), и цену приблизить к ним же (то есть к тому, к чему уже привык потребитель), то у продукта будет своя аудитория. Размер этой аудитории, к сожалению, посчитать заранее невозможно. Зато когда у продукта появляется больше пользователей, ты можешь развивать его еще быстрее, потому что "одна голова хорошо, а много - лучше".

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Каким образом? Не буду рассказывать мнение обычных "правильных" людей о лигерадах, сами знаете всю эту чушь ограниченных людей.

Тут иной раз расскажешь про сплавы, путешествия, лигерады, геокешинг наконец... и наталкиваешься на стену непонимания (в лучшем случае), а в худшем обильное выливание дерьма на всё это. Такое ощущение, что 90% населения живут как растения: спать, жрать, работать, потреблять, срать и так далее. В общем мрак.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Проблема продажи техники для инвалидов в том, что у наших клиентов, в массе тяжеловато с финансами, при том что хендбайки и велоприставки приобретаются в реабилитационных и транспортных целях. В этом году весной я открыл продажи лигерадов: хотел по-простому продавать фреймсеты, однако большинство заказов приходит на комплиты, с которыми приходится морочиться как с подбором комплектующих так и с их совместимостью.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну это логично. 99% пользователей просто катаются и не хотят/умеют разбираться в железе и тем более его сборке/ремонте. Я в их числе. Максимум это могу камеру заменить или открутить/прикрутить что-либо. Остальное езжу в мастерскую. Ну ещё цепь если порвётся, наверное смогу выжимкой соединить.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Просто доступностью такой техники (не только в плане цены, а в плане вообще возможности купить). Речь не о больших объемах.
В местных велочатах подавляющее большинство велосипедистов знают слово "лигерад", причем, точно не от меня.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

В Европе и с достутностью и с возможностью купить всё отлично. Но их там тоже мало, выше описал.

И все единолично считают это ерундой (мягко говоря) Плавали, знаем.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Что логично. Это не стандартная велорама где сразу всё подходит. Ты конструктор, ты и ебис. Или сделай так, чтобы было не сложнее сборки велосипеда из коробки! Кстати, щас шимана выпустила бомж-группу нового поколения Хуес со сковородкой аж на 46 зубов, комплект стоит какие-то копейки (5800) на озоне, может, это именно то, что для тебя надо? А то все обзорщики так визжат от восторга будо им платят за это.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:

Я так понимаю им в основном конторы по квоте покупают, не?

PS пришли мне типовую подстилку на твоё сиденье, раз у тебя всё равно это серийная продукция. Детали в личку.

_________________

Так а почему ты сравниваешь со сборкой велика из коробки, который и так идет полным комплектом? Сборка велика на базе фреймсета с внутренней проводкой тоже не всегда простая задача ведь, особенно если на гидре, думаю, обыватель потащит такое в сервис, все равно, да и с подбором комплектухи он тоже немало заморочит себе голову, если не имеет в этом опыта. И велик в коробке тоже иногда тащат в сервис на сборку.

Уже есть и дешевле 5000. CUES буду пробовать в ближайшее время на лигераде клиентском и хендбайке, но 6000 серию и на 11 передач. 4000 (9 ск) действительно по цене довольно интересная и сковородка там с правильными шагами.


Бывает один такой заказчик в год (в этом году один такой заказ был на 12 хендбайков сразу), редко больше, остальные - частные клиенты.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Велосипеды в коробках вообще не должны попадать в руки конечного розничного покупателя.

В смысле проктологией придётся позаниматься? да, если придумали простое и удобное средство - наружнюю проводку - то его надо обязательно ухудшить. Но там вроде как трубочки специальные делаются или же огромные дырищи рубашки целиком тащить. Ты тоже делаешь этот изврат с внутренней проводкой, в соответствии с последней абсурдной модой?

_________________

Денис молодец!
нашёл свою небольшую нишу и спокойно, грамотно её разрабатывает.
У него главное требование - УСТОЙЧИВОСТЬ.
Незанятые великами ниши -на вскидку:
Лигерад с качающимся и легкосъёмным боковым прицепом для грузов, а особенно для перевозки маленьких детей, в количестве - два-три детёнка. Ниша пуста от слова вообще.

На фото лигер, куда можно поставить, и прицеп на велике.
Работало всё по отдельности прекрасно.
Вместе у меня пока не получилось. прицеп спёрли, владелец ушёл из жизни два года назад...



Другая ниша:
многоместный мобиль схемы Моше на семью 2+2, как минимум, с использованием активного прицепа с электроприводом (в прицепе)
многоместка и длиннобазная многоколёсная схема хороша на дальнобой, с высокой средней скоростью.
На меня, где новые аппараты, пока не кивайте - с первой группой особо не разгуляешься...
Но ещё не вечер.

Потому что должна сложиться фантастические факторы. Тех, кто готов возить малышей нке в машине - 0,1% А теперь ещё к этому добавляем, что многодетный у нас всего 6,3 %. Т е рынок для такой техники штук 20 в идеале на всю Россию.

"Дальнобой" от розетки до розетки? Так себе идея....

полный изврат. Классический каргобайк удобнее и функциональнее. У западников используется, у нас - как обычно ещё много лет будет экзотикой, но уже 1-2 штуки на густонаселённые регионы появляются.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд:

Кто ж спорит. Но, похоже, что он своим мизерным полукустарным производством полностью насыщает рынок, как минимум - рынок своего немаленького региона.

_________________

Постоянно вижу велосипеды с детскими креслами. Но тебе с дивана конечно же виднее

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Один традиционный велосипед с одним стандартным креслом. А если ты почитаешь Карпука повнимательнее, то обнаружишь, что он говорит а) о прицепе и б) на 2-3 (!) малыша. Такое ты тоже постоянно видишь?
Лично я даже стандартные велоприцепы к стандартному велосипеду хотя бы с одним ребёнком видел только на вялопарадах и прочих образцово-показательных сходках.

_________________

Я ответил на твоё восклицание. Там нет про разделение на прицепы и другой бред. Да, именно бред, ибо дети прекрасно возятся в кресле или даже двух на одном веле.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Тебя Модулятор заразил что-ли? Опять народ не тот.
А интересно, в велосипедной стране лигерады также в несколько раз дороже обычных велосипедов? И как тогда убедить рядового гражданина поменять транспорт, если его всё устраивает?

А по теме, сообщество организуется если люди получают какие-то заметные выгоды от участия в этом сообществе. Какие такие особые плюсы могут получить от сообщества индивидуальные самодостаточные предприниматели - непонятно. Информацией обмениваться можно и без личных контактов. Другое дело, если надо сделать то, что одному не осилить, но это явно не лигерады.
Опять же, любые попытки граждан объединяться без участия государства, очень это самое государство нервируют и тревожат. Поэтому нас на всякий случай тридцать лет учат, что каждый должен быть сам за себя, вокруг одни враги и конкуренты. Результат на лицо, не то что сообщество организовать, просто понимать друг друга в основном разучились.