Форум о веломобилях и лигерадах

Нашлись пара товарищей-самодельщиков тут же, в моём направлении. Одного нашёл через упавший на профи.ру заказ, очень мило побеседовали, звал в гости, обещал сам приехать - там челу надо было жопу веломобиля с бесподнесной на подвесную переделать. да-да, щас-щас, потом он уехал на лето, обещал посте да так и исчез. Но это преамбула. Амбула дальше. Звонит ещё товарищ, хочет гидролинию нестандартной длины на трайк (другой). А я занимаюсь подобным, но вот же ж жопа - именно сейчас нету, осталось полтора метра! Пока то сё прошла почти неделя, пока заказал и привёз новую партию. А товарищ это приезжал буквально утром, ну типа, я здесь, давай хоть познакомимся. У него електрический беспедальный трайк с подвеской, интересная конструкция. Показал ему свою технику, побеседовали, потом он уехал а я за заказом, а он обещал прислать куриера забрать уже порезанное и обжатое. И только я выехал за заказом - он звонит, не надо уже, типа мы уже сами нашли. Ну а мне чо делать - товар оплачен, т ч и для него я лишние 2 м тоже взял. Никаких претензий, предоплаты же не было. Присылает мне фотку китайского шланга с озона за три копейки, вот типа, разводила (а у меня HEL метражом с фитингами, 4 тыщи получается, это дорогая контора, но неубиваемо). Я шлю ему в ответ фотку бухты HEL. типа сами с усами. Вроде бы ну вот и поговорили, но через пару дней от него прилетает отзыв на мастерскую на 2* типа ждал неделю а в итоге ничего. Понятно, что теперь ни о каком творческом взаимодействии не может быть и речи. А что с тем мужиком с преамбулы? Да знакомы они, и он уже этому с електротрайком заказал переварить и смысл во мне для него пропал, а этот ещё и нарасскажет поди.
Вот такие дела! Даже если и есть кто рядом - хоть и не враждуем, но как минимум друг друга не замечаем!

_________________

Как ты там писал - "ничто так не укрепляет доверие, как предоплата"?
Хочешь, даже цитату найду?

Ну и какой ответ на твой вопрос - почему?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да, надо было предоплату брать, ты чертовски прав!

_________________

Привествую!
Можно уточнить?
Сообщество каких людей не получается?
Мастеров, или покататься вместе, или встретиться, обсудить, поразмышлять и помечтать?
Тут покатушки то совместной, ни одной за сезон, не было.
Разные Мы все, мало Нас.
Собираются вокруг чего-то, или кого-то.
Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!
А в примере чисто деловые отношения, бизнес так сказать. Утром деньги, вечером стулья.
И никаким сообществом творческим не пахнет.

Мастеров, конечно. Они сами делают, мы сами делаем. Можно и железками обменяться, и опытом, и что-то друг другу сделать по бартеру, например. У меня сварка, у них токарка - как вариант. Можно было просто уехать. А 2* ставит крест на дальнейшем творческом сотрудничестве.

_________________

Я на протяжении нескольких лет публиковал здесь свои поездки. Надо было всего лишь приехать и захватить с собой нужную снарягу. Остальное моя забота провести по маршруту и организовать быт. Полная халява, едь за мной и ни о чём не парься. Но это оказалось никому не нужно и не интересно.

Конкуренты никогда не будут дружить. Это противоестественно. Что и доказала плохая оценка, отбивают клиентов, обычное дело.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

С тобой никто не хочет ездить не потому что ты плохой человек или предлагаешь себя только в кач. лидера похода, а потому что ты не самодельщик. Хотя и самодельщики с самодельщиками тоже не ездят.


этот чел не занимается коммерческой работой с клиентами.
А вот именно что конкуренты сидят от меня в 10 км, и мы очень хорошо пообщались в прошлом году и они даже отправили ко мне пару челов, которые были не по их профилю.

_________________

Когда-то, давным-давно, еще когда в Днепропетровске жил, занимался мебелью. С конкурентами, не то, чтобы большими друзьями были, но общались нормально. Случалось, и заказы друг другу отдавали, и клиентов направляли. По разным причинам.

_________________
Мы пришли на землю, чтобы валять дурака, никому не позволяйте убедить себя в обратном. Курт Воннегут.

Есть такой термин из маркетинга, "Цикла хайпа Гартнера":
https://ru.wikipedia.org/wiki/Gartner#% ... 0%BF%D0%B0

Если подумать, то это и лигерадов это вполне касается, как "хайп" от начала прошлого века, так его конца, когда их "заново открыли" и снова начали играться.

Сперва "находят" какую-то интересную и прорывную технологию/продукт, в неё вкладывают деньги и внимание, "пузырь" раздувается, на недостатки (а они есть, как правило, всегда) отмахиваются "а, ща по быстрому пофиксим!", ожидания растут... пока не наступает переломный момент и понимание, что недостатки-то серьезные, и либо не исправляются, либо это стоит очень дорого (либо денег/сложности конструкции, либо эстетики, либо функционала), а фичи не такию-то уж и прорывные и есть аналоги проще и не сильно хуже, пузырь лопается, "рынок" рушится.
Потом, правда, копаясь в развалинах былого величия, можно таки собрать нечто, что может и не революционизирует область, но имеет реальную полезность хотя бы у некой прослойки населения и находит своего покупателя... вот например монокок-композитные веломобили РЕАЛЬНО имеют всё то, что нам, так сказать, обещают на упаковке с лигерадами, хехе - гораздо быстрее, никаких проблем с балансом и, по большей части, контролем до очень высоких скоростей, защищают от непогоды сверху, но очень сложны и дороги, а если делать из говна и палок - весят тонну и не едут.

Трайки с электроассистом тоже ща крайне популярны - позволяют стареющим велосипедистам снова почувствовать себя молодыми, и без риска шмякнуться и сломать рёбра/шейку бедра... ну, пока батарейка не сядет, хех.

Лигерады... ну, по сути, это более комфортные разделочники, чуть более быстрые при "прочих равных" (и если ты едешь гонку "с комфортом", ты что-то делаешь не то ) или туринговые аппараты, но ездить километров 200-300 в деньи при достаточной тренированности можно и с относительным комфортом даже с неидеальной физухой (главное правильно подобрать посадку и седло), а больше - это реально удел единиц по всей стране.

Тот же Ринцлер реально был очень хорошим решением - может на нем быстро/далеко особо не поездить, но комфорта побольше, управление очень хорошее после привыкания и обзор шикарный.
Я тут потихоньку пытаюсь копаться в "дизайн-пространстве", но остались только тёмные углы с неочевидными преимуществами или довольно сложным изготовлнием, эх.
Так-то понятно, что даже париж-брест-париж проезжали даже на самокате и уницикле, но "натянул сидячих" из лигерадов смог только веломобиль...

И как это всё относится к?

_________________

Приветствую!
Balor упомянул это, к популярности и распространённости темы в целом.
Для нескладных трайков с электромоторами и веломобилей с несущим кузовом, нужен гараж.
Это ограничение.
Ринцлер прогулочный на мой взгляд вариант. С таким наклоном сидения далеко не уехать. Да и вес у него за 25кг.

Уехать на нëм можно с комфортом и далеко, только он требует больших затрат энергии на перемещение и будешь после определëнного километража тащиться 24 км/ч, а если устанешь, то 22. Но доедешь. И 200, и 250км, с комыортом, без паразитного сползания в кресле.

Мне сейчас снова хочется скорости и мощности. Экономии энергии. От того снова на горбатом.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мне интереса подобная техника, поэтому данную проблему решил и я, и мой несостоявшийся коллега.

_________________

Не только лидера. Другие походные должности тоже.

Как я связано, если едем в поход? Может ехать кто угодно: хоть депутат, хоть рабочий завода.

Ну вот это сразу и надо было писать: просто не хотят ездить по разным причинам.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд:

А криков то было в верности Ринцлеру Снова балабол.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Ты просто бесконечно далёк от конструкторского контекста, поэтому и не понимаешь. Что-то зачаточное было в тест-турах, но их сгубила слишком разная подготовка участников, неслаженность и нескатанность группы и излишне централизованное руководство. Хотя приключения были супер.

_________________

В походе контекст может быть только один - походный.
Общение конечно может быть на разные темы, но чтобы только на одну и с упором на узкоспециализированную, ну не знаю, какой смысл так делать? Разные участники на разные темы общаются, вполне норм.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

У Шурикена какие-то новые заморочки.
Когда серийная покупная зарубежная лежачая техника участвует в одном походе с самодельными конструкциями и задаëт им планку (или наоборот в чëм-то уступает изобретениям талантливых создателей) - то это здоровая конкуренция, интересный тест в рамках тура.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну так едем?
23-го и 24-го обещают тепло.
Могу провести от Владыкино до Белокаменной и Соколиной горы, через парки с горочки.
Организуемся?

Какой едем ты давай не оффтопь тут:)

_________________