Форум о веломобилях и лигерадах

точно так-же, как вилка без наклона на обычном велике. ничего хорошего.

- если нет продольного угла = будет болтанка на ходу, т.е. колеса будут стремиться уйти от прямолинейной траектории
- если проекция шкворня попадает в центр пятна = +/- 2 см вообще фиолетово, +/- 5 см надо сравнивать на конкретной конструкции но тоже ничего криминального

А как же трейл (ну, если сбоку смотреть, обычный "велосипедныи")?

Аа, кажется я понял.
наклон шкворней - "антифлоп", чисто весовая стабилизация, которая противостоит флопу от наклона "назад" - весовая ДЕ-стабилизация.
Получается де-факто и отрицательный флоп и положительный трейл, лучшее и там, и там.

Согласен, но мой тедпол-тандем в прошлом столетии имел хорошую управляемость рулёжки, потому, что система управлялась локтями, а кисти находились на опорных дугах, поддерживющие щитки, там же находились и тормозные ручки. На опорных дугах находились ложементы для локтей.
Друзья, спасибо за информацию, так как моя утрачена в веках.
Вопрос: нет ли на эту тему в социальных сетях калькулятора по надёжным параметрам?

В 2014 году в Полтаве на телевидении на кострукцию тедпола Голуба я отметил не достаток в стабилизации движения прямо. Ситема "Аккерман" не была достаточно доработана. На это отреагировал Измайлов. У него наибольший опыт по управлению.
Пора выпустить "КАЛЬКУЛЯТОР". Просим.
Мне сейчас переваривать неудачную схему на ещё "разношерстную" и аргонной, очень дорого. А Семиохин просто просит не приносить детали на сварку.

При необходимости- дам ложемент управление локтями.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Народ, день добрый. Начинаю мудрить новый тед пол Трайк с подрессореными передними колёсами. Плиз, подскажите какой жёсткости лучше подходят пружины, планирую использовать амортизаторы подвески. Спасибо

Все будет зависеть от геометрии подвески и места установки пружины

В моем веломобиле спереди стоят пружины по 450 lbs. Сильно поджатые для большей жёсткости. В запасе пружины на 650 lbs - на всякий случай. В задней подвеске стоит 850 lbs.

Спасибо!

Пока суть да дело, смастерил для супруги приспособу, превращающий обыкновенный велик в 3х колесный, конечно есть ещё по нему работа, это и дисковые колеса, корзина, крылья, и покраска. Но первые впечатления положительные.

Добавлено через 15 минут 34 секунды:

Хмм, такой дизайн преведёт к резком подруливанию при попадании одного из колёс в яму/ухаб за счёт рычага на руль. Если только по ровным дорогам ездить - норм, но по плохим это может быть опасно, особенно с таким высоким ЦТ...

Приветствую! А внизу просто параллелограмм? Есть ограничитель от складывания? Можно фото во фронт?

С фото придётся немножко подождать, я не на месте, ограничителя нет], но, сделать его не сложно. Да внизу паралелограмм, как работает можно посмотреть набрав TReGo в поисковике. Моё отличие от него что нет отсоединяемой тележки и патентованого узла крепления, в том нет нужды, да, ещё там колеса 16",а у меня 20".тут имеется один нюанс, если рама маленькая то на повороте велика вероятность что задняя кромка колеса будет задевать носок ботинка, в горизонтальном положении шатуна. Казалось бы выход простой, установить паралелограмм перед несущей стойкой, то тогда крадётся пространство если устанавливать корзину или просто поддон,

А в чём вообще смысл-то? Если это наклоняемый трайк, то разве он не кинематически эквивалентен велосипеду?

На мой взгляд, смысл есть:
1.впереди можно установить груз, хотя бы тем же доставщикам продуктов, пиццы, да мало ли чего. Данная конструкция при достаточно больших габаритах груза более компактна тк не нужно резервировать пространство на поворот колеса на кулаках
2.Я уже писал что изготовил эту приблуду для жены. Не хотелось бы расписывать подробности, общий смысл заключается в том что она отказалась кататься со мной на простом великие тк чувствует себя неуверенно да ещё в людном месте, поэтому хотелось бы иметь 3х колёсный велосипед, понятное дело, вы уже сказали что большой разницы нет, но если паралелограмм зафиксировать, хотя бы временно, то картина меняется
Наверняка найдутся ещё какие то положительные стороны, я честно говоря, особо не задумывался, для меня были важны габариты по ширине, и простота изготовленияИзвестные конструкции типа 3х колесника или того же велокенгуру имеют ширину под метр, они ни в какие двери не войдут, а тут 65см,в квартиру легко. Ну и цена вопроса, куда от него денешься. Велокенгуру 16тр,взрослый 3х колесника у кого как, от 25тр,тут явно дешевле, хотя как сказать, колеса я заказывал на пром подшипниках, а они, заразы, вышли мне по 4тр за штуку, все хотел спросить возможно ли использование колёс с обыкновенным ступица и при консольном укреплении? Само собой оси придётся перетачивать, стандартные, при консольном укреплении, может загнуть

Да, обычные втулки на промы 30мм внеш диаметра заменяются на подшипники под оси с 17мм, Силантьев делился "рецептом"

Да, я в курсе, вопрос про ступицы не на промах, колеса много дешевле

Ммм, заменяли на БМХ-колёса под 14мм оси установив более мелкие шарики ВРОДЕ, но лично не делал и насколько это дешевле - хз...

Эх, жаль, вообще то эти 20" колеса предназначались новому трайку

Как обещал вид спереди, правда велосипед другой, но все подошло

Однажды пытались мы тоже так сэкомить: колеса готовые не на промах, втулки с виду очень похожи на такие же на промах. В общем: выпрессовали чашки - оказалось, что размер под чашки хоть и очень близок к 30 мм, но меньше, однако, к тому же торец углубления выполнен по форме чашки, то есть с большим радиусом и подшипнику в это упираться "неудобно". Изготовили спец-инструмент из торцевой фрезы, и им дорабатывали посадочное место под подшипник, причем сложность еще в том, что центральное сквозное отверстие во втулке всегда со смещением выполнено (точнее это втулка так из дырявой заготовки изготовлена со смещением относительно центра) и по нему инструмент не сцентровать, поэтому инструмент центрируется по выточке под пыльник... Короче, результат получился так себе: посадку прослабили, подшипник желательно на фиксирующий состав ставить. В общем оставили эти колеса себе для тестирования серийных хендбайков, клиентам такое отдавать не готовы.
Но колеса на 26" и больше диаметром встречаются дешевые на промподшипниковых втулях, раньше в Рич Фэмили закупали мы готовые колеса 20" на промах, колеса были на черных ободах и черных спицах и стоили копейки, скупали мы там все под чистую (нам надо много), сейчас, к сожалению, там продается мусор на стальных втулках, поэтому только самосбор.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor