Форум о веломобилях и лигерадах

В принципе ретро - это не обязательно 100-летней давности, можно и помоложе найти.
Например 50 лет тоже вполне себе ретро:

Нее...Мне ближе авто подревнее. Ну люблю я старину, что с этим поделать:)

В МК была статья "автомобиль "для души" про самодельный ретро Н. Курбатова. Простая конструкция. Он и без мотора, на педалях поедет:

ага. расскажете потом как оно едет.

Да норм поедет, по плоскоте на самом деле... все быстрее чем пешком А вот в горки будет тяжко без ультра-низкой передачи...

в этом то вся проблема. любой уклон в тяжеленной конструкции, где еще и сила тяжести не поможет крутить педали - это будет мучение, а не прогулка.
а ультра низкая передача - это крутить как шоссер на велостанке, а ехать как пешеход

Я тоже начинал с 4-х колесника и на 2 места. Получил конструкцию на 39 кг веса. По плоскачу едет , даже можно 30 км/ч держать, но горка чувствуется гораздо сильнее обычного велика. Если есть вокруг плоский участок дороги с хорошим покрытием , то для прогулок пойдет. Я тоже сначала не понимал , почему посетители форума строят в основном лежачие велосипеды. Щас дошло
Я строил по схеме велокара Моше, это навереное самая технологичная и эффективная конструкция, без дополнительных трансмиссионных валов и цепей. По началу тоже думал, что буду ездить постоянно, но у нас холмистая местность, дорог нормальных мало , поэтому как транспорт данный проект не пошел. Иногда выкатываю для развлечения, а прошлом году начал экспериментировать с электротягой.


Еще построил 2-х местный велосипед для бездорожья и он получился так сказать более практичный, можно спокойно ездит по пересеченке и по разбитым дорогам. Едет медленно, пока передатчоное 18:28, было 1:1 , но как заезжает в мягкую почву, то сразу ощущается, решил еще уменьшить. Надо сделать переключатель , пока же одна передача. За то можно месить грязюку, ездить зимой , но все же это больше тренажер качать ноги,чем транспорт. Ездил на нем на 10км, семь потов сошло реально. Масса - 45 кг.

Был деревянный

Стал стальной, ибо жесткости на кручение не хватало железу и постоянно слетала цепь.

Stelsrider




Нормальный вес. Мне как раз на столько похудеть желательно;). Веломобили одноместные, серийные, есть массой и 35 и даже 39,5 кг.



Так это когда один крутишь, или вдвоем?

Один ехал. Вдвоем не сильно легче ехать, надо синхронизироваться со вторым номером, чтобы усилие равномерное на педалях было. Иначе нагрузка заметно меняется и сбивает дыхание.

Порисовал немного. Все размеры в сантиметрах. Кабина получается 85 см в высоту, 60 см в ширину и 120 см в длину (включая и пространство под капотом).

Это детская машинка такая будет?

Добавлено через 2 минуты 24 секунды:

Ему не надо ехать. Ему достаточно выглядеть. Понятно же, что колёса от украины с жестяными ободами подломятся при первом же съезде с бордюра.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд:

Потому что начинать надо с целеполагания, а не с распиливания железок.

_________________

Приветствую! Может начать с сиденья(посадки), органов управления и педалей?
Потом сфотографировать сбоку, что получается, и наложить на фото первого Форда (какой больше нравится).

Наши руки, не для скуки!

Shuriken


Нет, взрослая. Под мой рост (метр семьдесят один).

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:


Привет! Очень здравая мысль. И еще рядом положить реечку, размеченную маркером (с шагом 10 см) чтобы потом размеры легко было посчитать.

на велике не похудеешь. только ноги накачаешь))

а неровная дорога, даже горизонтальная - это сплошные горки.

Увеличил до 70 см ширину кабины. Собрал макет из картона (м 1:10). Стало ясно, что и все остальные размеры нужно пересчитать, чтобы сохранить пропорции. Рисую дальше.

А зачем ролик на верхней ветви цепи? Ты вообще в курсе, какие потери он создаёт?
И где ты возьмёшь колёса размером 40 см? От детского велосипеда? Чем обоснован этот размер?

_________________

Это не только ролик, но и шестерня реверса, который обсуждали в соседней теме. Думаю разместить механизм заднего хода под сиденьем. Потери да, они будут, к сожалению.



Я подбираю оптимальный вариант с помощью онлайн калькулятора скорости велосипеда. Экспериментирую с разными размерами. Надеюсь разогнать это чудо техники до 25 км в час, если повезёт, и ветер будет попутный. Парусность у него неплохая.

Добавлено через 2 часа 22 минуты 32 секунды:
* * *
Скрин из видео 1947 г. Как его просмотрел, так меня окончательно и одолела идея сделать "ретро вело".

*рукалитсо*
нет желания посчитать потери прежде чем потерять время, силы и ресурсы собирая не едущую колымагу?
только если скинуть с обрыва.

Привет, Денис! Мне нравится твой интерес к корпусным веломобилям. Только начни проектирование с простейших эскизов рамы, просадки водителя , трансмиссии...
viewtopic.php?p=4854645#p4854645

Хоть манекена "покатай"...

_________________
Время собирать... веломобили!

alex
Привет! Идея с манекеном прикольная. Я с корпуса начал, потому что зачастую самодельщики или вовсе не добираются до этого этапа, или ограничиваются фанерным "ящичком на колесах". Но когда увидел этот Паккард, то понял: квадратное тоже может быть прекрасным:)

Добавлено через 6 минут 41 секунду:


Тогда уже стоит поднапрячься и приделать к корпусу машущие крылья...

Добавлено через 1 час 26 минут 39 секунд:

Желание, может, и есть. Боюсь, мой уровень технической грамотности не позволит этого сделать.

Добавлено через 5 часов 33 минуты 57 секунд:


Я, кстати, буду тоже делать кузов из фанеры, 3 мм. Понадобится два листа, 1,5x1,5 м. Вместе с клеем, тканью, краской и лаком выйдет килограмм 12. Вес шасси постараюсь уложить в 23-25 кг.