Форум о веломобилях и лигерадах

Ну мне вот - еще и удобство, подавай
(за розетками-штепселями на 4 пин я так пока и не съездил, звонил в контору одну сказали там нету у них давно ничо такого просто сайт давно не обновляли, хз найду ли вообще в рознице такие розетки-штепселя)

Добавлено через 8 минут 55 секунд:
Пока, поделюсь художеством которое сделал из микимауса:
У гнезда, "лишние" малые субгнезда залиты каучуковым клеем Tytan Classic Fix
У штепселя, отпилены "лишние" малые штырьки
Все удобно-быстро вставляется ("не надо думать какой стороною вставить"), надежно держится, удобно-быстро вынимается

Добавлено через 24 минуты 32 секунды:
А вместо того чтобы "мудровать" с 4-пиновыми штепселями-розетками (выискивая их в рознице, шоп оставить там 1 центральный пин) - можно сваять систему "попроще", используя в качестве разъемов переходники под 220 В (на фото внизу), отпилив от них 1 пин
Например:
Гнездом нового разъема - будет переходник с росрозетки на евророзетку
Штепселем нового разъема - будет переходник с евророзетки на росрозетку

А зачем удалять два контакта из трёх? В итоге при том же размере разъём стал в три раза слабее и по току и по механической прочности. Я бы понял, если соединить все три параллельно, тогда вместо 2 он выдержит 6 ампер, тоже маловато для электротранспорта, но хоть что-то.
А такое детское техническое творчество - оно ради чего?

Ради удобства - "не надо думать какой стороной вставлять"


Там каждый пин - он под 220 В, рассчитан
Думаю, он потянет напряжение и ток которые в электровелике


Он и так, остался довольно прочным
Штырек, и гнездо там - выполнены из твердого пластика
Все прочнее по крайней мере, чем эти все желтенькие велосипедные разъемчики


А сколько вообще ампер надо, для электротранспорта?
И то что там "не выдержит ток больше" - тоже, как-то сомневаюсь (желтенькая милиписька же, все выдерживает)
Хотя да, лучше всегда придерживаться заявленных характеристик разъема


Ради удобства

Вопчем наверное, откажусь в итоге от этих микимаусов
Ваять так ваять - под большой ток
Сделаю оба контакта (+ и -), по рецепту с переходниками 220 В: только + это будет евро-штырек, а - будет рос-штырек
"Защита от дурака": - можно воткнуть в +, а вот + воткнуть в - не выйдет
(заодно, сразу надо покупать и белые и черные переходники - белый будет +, черный будет -)

То есть процесс втыкания такого разъёма вызывает у вас серьёзные затруднения?
Напряжение потянет, а ток - нет.
Интересно, на основании чего вы "думаете" и "сомневаетесь", если ничего не знаете?

Зачем, гораздо интереснее сразу сделать что-нибудь новое, оригинальное, не такое как у всех, а потом сидеть и думать: "как же так вышло-то неудачно, может не стоило выпендриваться?"

Просто хочу сделать, шоп усе было удобно
Плюс, еще мне не нравится что он искрит там при втыкании - надо выключатель какой сделать


Чтобы оценить какой ток потянет, я лично привык визуально смотреть на толщину металла
Поэтому если металл там достаточно толстый, у меня возникают большие сомнения что "непотянет ток"
Более того - в том же иже, там тонкий металл, на разных отрезках электрики там - и ниче, все исправно пашет как часы там

Вот кстате - поиском на сайте чип и дипа, на запрос "круглый силовой разъем", вываливается много интересного
Если отбросить там дорогущие решения, то вроде как есть там пара интересных разъемов

Это потому, что там 220 вольт и схема защиты от помех содержит конденсаторы. В случае с электровелосипедом будет совсем не так.

На этом разъёме прямо написано, какой ток он может выдержать. Конкретно здесь 2.5 ампера.



С другой стороны, если ток умножить на напряжение получится мощность. Для двигателя мощностью 250 ватт при напряжении 36 вольт ток получается 7 ампер.

Речь была, про евел! - меня это искрение, забодало уже там

т.е. превращается в "надо думать какой по цвету и толщине вставлять", при этом вместо одного движения с нормальным разъемом придется делать два - вставлять один штырь, затем второй...
лол. вот это сэкономил на мозгах!

К тому же штырьки на 220 в обычно 5-амперные, что меньше чем нужно 250-ватному мотору. Но это не важно, как уже было сказано, человеку просто хочется высказаться, слушать чужие советы он не собирается.

Ну да, на второй контакт надо найти что-то "сильно" отличное от контакта штепсель-розетка 220 В (шоп не "думать лукаво" над цветами изоленты, при вставке контактов )
В чип и дипе, видал еще я такой круглый небольшой силовой разъем - посмотрю его там еще


С обычным разъемом - надо корячиться гадать какой стороной ключ вставить
А с разнесенными вдаль друг от друга раздельными контактами + и -, гидрозащита много лучше становится
(чем делать какой-то гидроизолированный разъем на проводе где + и - идут рядом друг с другом, и постоянно корячиться завинчивать-отвинчивать прижимное кольцо на этом разъеме)


У евророзеток там вроде 16 А пропускная способность по току - не?

Слухте - а мож, не мудровать лукаво - а, запилить такой 1-пиновый контакт, кустарно своими руками?
Там же большинство контактов таких, что из себя представляют? - "кусок трубки", одеваемый на другой "кусок трубки" меньшего диаметра
Берем трубки (медные, скажем) - да и делаем из них, такой контакт?

Добавлено через 2 часа 55 минут 48 секунд:
Заехал в чип и дип сейчас
Вот тот разъем силовой, про который я говорил:
Говорят, что он рассчитан на ток 15 А
(отпилим от него, его круглый пин)
Штырек евро-штепселя входит в гнездо этого разъема - но вот штырёк этого разъема, не войдёт в гнездо пина евро-розетки

Добавлено через 44 минуты 55 секунд:
А еще можно, от большого желтого велосипедного разъёма XT, взять 1 пин, отломав там квадратное "каре" на гнезде

Задние тормоза, вообще любые, не эффективны. Ваш вариант- усложнение и утяжеление конструкции.

Добавлено через 11 минут 21 секунду:

Есть такие не удобства при отлаживании электро привода. Бывает соединение настолько тугое, что не разнять (три фазы), или соединить, да не до конца.

Моя практика-переделка гироскутера в задний мост переднеприврдного трайка.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Mazur4ak, по заднему мосту, ответил в сабже про него

48volt

Добавлено через 5 часов 42 минуты 18 секунд:
Заехал в этот магаз (48volt.ru)
Самый крутой разьем там - Flexcoils (SurLok) - с хорошей степенью водозащиты, и удобной защёлкой шоп не вываливались (правда, недешовенькие они, прямо скажем)
Использую на + и -, эти разьемы (разного размера)

(также, кому надо, там есть разьемы андерсен до 300 А - но они, не круглые)

По гидроизолированным электровыключателям (задолбало уже меня, искрение в разъемах при вставке, с копотью всей этой генерируемой этим там внутри, и т.п.) - пока ничего не нашол тут, кроме "уличных" выключателей света (формфактора как обычный выключатель света в квартире, с пластиковыми пластинами-качельками) - но там ток до 10 А...

В конторе 48volt там с выключателями тоже "пусто" - из этого можно сделать вывод что хрен найдешь выключатели хорошие вообще

Можно кустарить - берем энное количество тех "уличных" выключателей света, и соединяем их параллельно - набирая этим тот "потолок" тока который нужно
Включать/выключать их по одному - либо приделать какую "перекладинку" шоп одновременно переключались

Добавлено через 20 минут 48 секунд:
https://www.220-volt.ru/catalog/vyklyuchateli-rubilniki/
https://www.chipdip.ru/catalog-show/vykljuchatel-razedinitel
https://rubilnik.ru/catalog/oborudovanie_dlya_kommutatsii_i_upravleniya/rubilniki/rubilniki_avv/rubilniki_v_korpusakh/
- выбираем там водозащитные, и под нужный ток

На форуме объявился собрат Модулятора. На этот раз - спец по гидроизолированным электровыключателям.


Для передачи больших токов вам потребуются многоконтактные разъемы, в которых множество контактов соединяются параллельно. Это уменьшает контактное сопротивление, уменьшает нагрев контактной группы и значительно увеличивает срок службы соединения.
При напряжении менее 42В на гидроизоляцию можно забить.
Для токов до 10А можно использовать миниатюрные разъемы стандарта IDC.
Для более надежного электрического контакта следует применять разъемы типа D-SUB. Эти разъемы имеют низкое контактное сопротивление, что очень положительно сказывается на надежности соединения. Хотя силовыми их делать не рекомендуют.
Разъемы стандарта IDC используются для подключения процессора вашего компа к блоку питания. Если ваш комп работает, будет работать и электроника велопривода.
Вот такие используют для надежной передачи токов до десятков Ампер. С соответствующей защитой от внешней влаги.

Стоят они копейки (комплект в пределах 1-2 баксов). Продаются в любых радиомагазинах. Число контактов 40-80 будет оптимальным. Надежность их проверена временем.
А гидрозащита решается грамотной прокладкой силового кабеля вне доступа влаги. Если же ваш силовой кабель трется между ваших ног - пишите завещание. Или вправляйте себе мозги и отращивайте прямые руки. У китайцев одно поколение электронщиков уже выгорело на прокладке паршивых кабелей с разъемами вроде ваших самоделок. Следующее поколение китайцев научилось пользоваться изолентой и термоусадками.
Если вам чужой опыт, оплаченный человеческими жизнями - не показатель, изгаляйтесь дальше.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20