Форум о веломобилях и лигерадах

Недавно смастерил тедпол трайк, кому интересно viewtopic.php?f=92&t=15397.Сейчас задумался о его электрофикации, перерыл кучу инфы, замучил некоторых продавцов вопросами, в результате остановился вот на этом варианте,пока.https://5kwt.ru/nabory-dlya-elektrifika ... eduktornyj
Условия эксплуатации: асфальт, равнина, скорость до 50км\ч, обязательно использование ПАС системы, пробег за одну зарядку 40км, вес трайка примерно 25, мой в трусах и тапках 80. Так как оч не хочется вляпаться прошу помощи знатаков.,кто либо использует такой набор? опыт, замечания подходит ли он мне, мож что то я не учел, нормально ли работает ПАС в такой комплектации, спасибо!

Ну и как, получили таки желаемые 50 кмч?

Нет не получил, пока, но я не теряю надежды

"Надежды"? Покрыхи хоть поменяй, всё дешевле чем электромотор ассиста... Если нужен хорошай запас прочности и хороший накат - Schwalbe Big Ben Plus спереди. Проверял лично недавно - накат реально хороший, экспениментировал с 20" колёсами на переднеприводнике.

Спасибо, буду иметь ввиду, хотя, если честно, сомневаюсь что сильно поможет(совершенно не подвергаю сомнению ваш совет) , нужно прибавить 10 км, ч это +20%, про покрыхи пишут 3- 5 проц добавят, проверил выбег колёс-норма, развал-с хождение тут +- 5мм между передней и задней точкой обода уверен на 90% что дело во мне, на великие до сих пор ездил мало, максимум что достигала на 2х колесом 36 км, ч по компьютеру, да и то не долго, и было это лет 5-7 назад не молод, к сожалению...

Вояджер 1.1 без мотора, после поездки-тренировки на 55км перед финишом стараюсь сделать ускорение, так 52-53 км/ч идет.

Спасибо! Буду тренироваться

Добавлено через 3 минуты 37 секунд:
Ваш по фото сильно легче моего будет, плюс с духа у меня меньше наклоне на ну и 55 км для тренировки оч круто, пока и не мечтаю, а кассета у вас на сколько звёздочек? У меня 7

Я про 50 кмч на 700 ваттах мотора.

В принципе, выдать тыщу *честных* человеку средней тренированности "особого" труда не составляет.
У вас же просто положение ОЧЕНЬ сидячее - смысл в нём, учитывая что баланс на трейке ловить не надо телом? Ложитесь гораздо горизонтальнее (+колёса) и все будет!

Посмотрел ваш Вояджер красиводнако, но это чуть другая тема, по любому 3 колеса больше сопротивляется чем 2, а в плане тренировок и скорости, да все верно

Добавлено через 8 минут 4 секунды:

Но Вопрос: у меня "хитрый" движок 500вт на 36 в,редукторник, Продавец разогнал его на 48в и заявляет 700вт, я при пробных заезда, врать не буду смотрел не постоянно, больше 500 Вт не видел ни разу, мож поэтому недодает, и вообще насколько можно верить заявленной мощности?

Добавлено через 8 минут 11 секунд:
Ломать не строить, переделаю на более лежачее положение, плиз, не трудно кинуть фото вашего агрегата?

на самом деле есть простой способ измерить сопротивление качению системы (т.е. то что должен дать мотор), цепляете трайк за машиной через весы, правда не близко и лучше сбоку чтобы аэродинамику не испортить.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:

касета (9 скоростей) на скорость не особо влияет, максимальную скорость я делаю на звездах 44х11

Только что провел несколько контрольных заездов, выяснил то с мощностью в 500вт я загнул, при ПАС 5 в момент разгона выдаёт даже больше 1квт, на максимальной скорости 35-37 скачет в пределах 500-800вт, это первое, второе на редуктором движке, не меняя вольтаж больше заявленных 43 кмч я не разгонюсь, а вот на педалировании- зависит только от меня

Важна не только мощность двигателя, но и количество развиваемых им оборотов. Колёса такой мощности ( 500/36 ) разгоняются под нагрузкой до 35 - 37 км/ч. Если подключить 48 вольт, разгонятся до 40 - 43 км/ч. Активно работая ногами, можно увеличить скорость километров на 5 выше, но при высокой скорости, скорей всего меньше. Передаточное отношение велопривода также должно быть соответствующим. Иначе для достижения 50 км/ч. нужен будет слишком большой каденс. Я писал об этом в теме "Электролигерад с амортизирующей рамой. Вариант №3" в сообщениях #140, #172, #191.
Мощности двигателя и ног должно хватить если двигатель скоростной, развивает 420 - 450 оборотов в минуту и соответствует задаче передаточное отношение велопривода.

Аааа! У вас разгонаться больше 43 можно только с ослаблением поля или повышением вольтажа! Ну тады ой!
Ну или ногами...

Мой аппарат-то вот, но не знаю чем это вам в данном случае поможет )

Ну вот, кажется разобрались, спасибо!

Ого, да вы мастер!

У него дешёвая трещётка, заканчивается на 14 зубах.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды:

Нет. Ногами можно только улучшить разгон и сэкономить расход при разгоне. Далее ногами мотор не перепедалить. Если одновременно моторить и педалить, то не будет эффекта сложения мощностей, ногами вы будете просто делать за мотор работу на сколько сил хватит, а скорости, читай оборотов - не прибавится!
Ноги помогут если мотору не хватает мощности выйти на расчётные обороты, но такие несбалансированные системы вряд ли кто-то будет продавать. А педалить на скоростях за 40 30-килограммовую электрифицированную дуру так себе удовольствие.

_________________

Shimano STEPS великолепный помощник при педалаже, (с датчиком момента на оси шатунов) добавляет скорости т.к. крутящий момент делится на ноги и на мотор.

и отключается на скорости 25 км/ч, после которой работа только начинается.

_________________

Разогнать лигерад до большей скорости, чем выдаёт обороты мотор, можно.
Редукторный мотор мощностью 250 ватт разгоняет мой лигерад без помощи ног до 25 км/ч. Как и написано в его технической характеристике. Выше на горизонтальной дороге скорость не набирает. Добавив к мощности мотора силу ног, я уверенно набираю на третьей передаче планетарки скорость выше 30 км/ч. Мотор оборотов не прибавляет но облегчает работу ног. Утверждение возможно будет справедливо для моторов с прямым приводом но не для редукторных.