Форум о веломобилях и лигерадах

Вот такого профиля сиденье целиком без подстилки посчитать и сделать сложно?

_________________
Время собирать... веломобили!

Вопрос чисто экономический. На такое сидение уйдет килограмма два- три не самого дешёвого пластика.. цену 3д печати у местных можно посмотреть.. они цену за грамм обычно пишут))
думаю проще купить готовое..

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Возможно не только экономический. Предположу, что если вырезать элементы такой конструкции лазером из тонкой фанеры, результат будет не только дешевле, но ещё и легче и прочнее.

Учитывая анизотропию материала при печати и варианты разных заполнений это ОЧЕНЬ небанально. Нужен именно специальный софт который прогоняет FEA по gcode'у именно "отслайсенной" модели с учётом температуры и материала. Это ОЧЕНЬ серьёзные интеллектуальные вложения.

думаю есть некая пропорция между частотой ребер и их толщиной когда они перестают ощущаться как отдельные ребра и превращаются по ощущению в плоскость. аналогично как с травкой, каждая травинка по отдельности не ощущается.

у слайсера IceSL есть функция заполнения полиформами и можно отключить печать периметра, в итоге можно напечатать типа поролон, и можно настроить % заполнения, т.е. там где нужно поры будут меньше а где то больше

под периметром имеется в виду именно периметр, боковой контур.
возможно будут закрытыми, надо разбираться, а если это будут не пузырки а регулярная сетка - то тогда точно не будет закрытых карманов
ребра и крепления могут не быть заполненными, т.к. там можно пометить что заполнять а что нет

Интересная идея мне пришла.

Чертим в 3д красивую раму с "плавными" линиями а-ля Зокра. Режем её на куски для того чтоб влезло в объём. Делаем её полой изнутри с толщиной стенок миллиметров 5, и разделяем на две половинки - всё есс-но с соединительными "ключами".

Печатаем стоя из пластика с большим наполнением стеклом/карбоном для улучшенной адгезии - тот же Total GF30 суперски подойдёт - с тонкой стенкой и малым процентом из прочного наполнения а-ля Gyroid. За день можно управится, в принципе.

Собираем раму в две целых половинки на эпоксидку, выкладываем внутреннюю поверхность с пузырём а-ля "женская" форма но без антиадгезива.
Затем выкладываем и вакуумируем внешнюю поверхность.

Вуаля - получаем СЭНДВИЧ-композитную раму идеально точной геометрии, огромной прочности и жёсткости с минимальной затратой дорогостоящих материалов!
Еще можно дополнительно сэкономить и сделать гибридный композит - сочетание базальта и карбона даёт (я статью читал) лишь чуть меньшую жёсткость на вес, но значительно большую прочность, базальт же стоит копейки при этом.

Блин, прикольно. Надо попробовать сделать что-то простое по такой технологии и посмотреть как оно.

Ты разве не видел видосы по работе с композитами? Чтоб минимизировать количество смолы в ламинате, её запихивают в мешок и откачивают воздух. Атмосферное давление равномерно обжимает слои и выдваливает лишнюю эпоксидку и пузыри воздуха.

Добавлено через 9 часов 26 минут 8 секунд:
Шикарная статья именно в плане гироидного 3д печатного сердечника + композитные элементы:

https://www.mdpi.com/1996-1944/12/24/4134/htm

Причём даже не листы, а вкленные тонкие карбоновые штыри! Аналог крыльев бабочки по структуре. Типа, офигенная прочность на вес. Выглядит интересно!

Добавлено через 2 часа 27 минут 22 секунды:
Я думаю, идеально будет тогда напечатать форму рамы с дырками близко к внутреннему диаметру, и навтыкать туда тонкие карбоновые штыри, посадив на эпоксидку - более того, эти штыри при этом будут служить и направляющими для соединения напечатанных кусков рамы! Это придаст раме дополнительную и весьма нефиговую жёсткость, после чего собранная таким образом на штыри рама обёртывается композитом и вакуумируется как обычно.

Стоят они "относительно" недорого за пучёк:
https://aliexpress.ru/item/4000600108806.html

Надо поэкспериментировать, однозначно.

вроде трубка была всегда прочнее и легче штыря


т.е. изначально все нагрузку на себя возмет внешний слой и только если он не выдержит начнут работать штыри?
и штыри никак не будут держать скручивание


брал я трубочки для руля карбоновые - это декоративный карбон, ничего общего с тем карбоном который делается для прочности и легкости,
советую взять 1-2, проверить в тисках на изгиб и сравнить с аналогичным дюралем или т.п.

2мм же.



Вообще, интересный вопрос. По сути, получается труба из сэндвича. Сэндвич круто, труба круто. Труба из сэндвича в два раза круче или полная хрень?
Есть возможность прогнать FEA трубы из сэндвича, пускай самый простой вариант?


... Чё? Либо это подделка из крашеного стекла, либо я что-то не понимаю. Народ покупал карботрубы на али, клеил из них велики всё супер.

Добавлено через 1 час 1 минуту 32 секунды:


Короче, если уж заморачиватся на раму сделанную методом 3Д печати, то по сути нужно делать нечто напоминающую не "трубу", а "монокок" сложной, аэродинамичной формы, огромного сечения и очень тонкого слоя выкладки ламината (что экономит материал и уменьшает вес)... "аэрокосмические технологии", итить.



Такие дизайны, однако, имеют "ахиллесову пяту" - локальное коробление под нагрузкой и чуствительность к точечным ударам.

Вот ТУТ-то как раз сэндвич-панели и рулят, вот статья про лопасти для ветровиков, которые имеют требования примерно как "наши" - максимальная жёсткость, минимальный вес, минимальная стоимость:
https://www.researchgate.net/publicatio ... and_Future


Ну и те же стримлайнеры сплошь и рядом делаются как минимум с добавлением сэндвич-панелей в критических местах как минимум - Amanita Virosa, Velotilt из тех что я точно знаю.

все супер - забавный аргумент, я советую тестировать и сравнивать, например эти карбоновые штыри хоть со спицами например

мне попавшиеся китайские трубочки не держали скручивание вообще, ну не ломались, а эластично скручивались в разы легче чем алюм, на изгиб - вроде норм, но я не делал краш тест и не сравнивал. вот французские трубочки - другое дело, они и по виду другие, и по звуку, не из ткани а намотаны ровингом, смолы вообще минимум что аж ее не видно.

:facepalm:
Ну ёж твою меть, тебе слово анизотропия и ориентация слоёв вообще что-нибудь говорит?
У тебя 100 пудов были т.н. 'pulltruded' трубки, они исключительно из однонаправленного волокна и на сжате и кручение они не сильно отличаются от пластика!
Эти штыри, разумеется, обсолютно такие же, и хорошо - их цель держать именно нагрузку на изгиб. Кручение должны держать слои под углом 45 градусов по внешнему слою (рукав).

естественно, говорит.
у меня не были а есть трубки разные, китайские с алика и французкие, потому у говорю: осторожнее в китайским карбоном, советую тестить перед серьезным применением!



Ну ёж твою меть, пытаешься грабли убрать у тебя из под ног, но видать не судьба... обсолютно такие же - ну дай бог.

и дешевле https://aliexpress.ru/item/4000601057209.html

Это ежу понятно! Даже то, что иногда приходит крашенное стекло вместо карбона - это не прикол... да ёпрст - это этим грешат голландские евреи М5!

первая попавшаяся https://m.aliexpress.ru/item/1005001572179931.html
у тебя дешевле?

Вот в шиномонтаже-то спасибо скажут, когда будут колеса балансировать

по ссылке бесплатная доставка в Россию.

Флюр, у тебя она блестящая серебристая? а у них да. )))

Да, когда ставят на балансировочный станок, ось станка именно через центральное отверстие вставляется

1х1 болванка для снятия матрицы для изготовления решетки из стеклоткани, какая то старая редкая модель ауди, просто больше нигде не купить.

а так печатаю различные адаптеры для фонариков, держатель мобильника на руль, кронштейн спидометра, различные адаптеры для кронштейнов когда диаметры не совпадают, прототипы до изготовления из метала, что то вроде шестеренки для кухонного комбайна, кронштейны для нотбука когда у него экран отвалился, держалку для мобильника в машину, переходники для крепления рам при транспортировке к заказчику.

Вообще 3Д принтер под рукой очень выручает.