Форум о веломобилях и лигерадах

решил собрать всякие разные детальки в единую кучку.

это будет низкий, полноподвесный, заднеприводной двухколесный лигерад.

передняя вилка промелькала в теме: viewtopic.php?f=26&t=15510
одноногая, тк справа пойдёт цепь, впритирку.

задняя в этой: viewtopic.php?f=77&t=15543

лежанку поставлю сделанную Ганьшиным, некогда перекупленную у Hofa.

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:
раму сварил дааааавно, уже не помню когда, вытащил ее из самых дальнего тёмного угла.. труба хромоль 50мм
немного угол кареточного бума неправильный, но пока переваривать не буду. сначала обкатаю.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Давай, интересно посмотреть на сборную солянку.

_________________

думаю это шасси будет тестовой машиной для отработки моих идей с полным обтекателем. так что пока не крашу, скорее всего чтото придётся пилить)

Добавлено через 2 минуты:
когда варил раму, полвечности назад, черпал вдохновение у дядечки сваявшего барракуду.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд:
но так низко себя посадить не получится- ход передней подвески 50мм , а значит на 100мм минимум сидушка станет выше..

Добавлено через 5 минут 12 секунд:
сначала хотел было сделать длиннобазник, даже вычертил его. но в итоге всё скомпоновалось в лигер с нормальной базой..

Добавлено через 8 минут 21 секунду:
да, наличие полного обтекателя предполагает " посадочные шасси" по типу MonoTracer

дизайн обтекалеля тут спорный, тут есть мотор.. я же надеюсь на более "быстрый" дизайн! вдохновляюсь варной георгиева..

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Я бы заложил в конструкцию возможность установки демфера рулевой. ОЧЕНЬ полезная вещь на скорости и тем более - лоурейсере где низкий ЦТ накладывает жёсткие требования на рулёжку.

Посмотрим насколько твой клон будет брутален

_________________

вот это да. плюс вопрос выбора руля- так и не решил ещё каким он будет.. хомяк скорее всего, только вот делать ли удалёнку как на барракуде или хватит кочерги- всё решит пробный выезд.

система пока есть в наличии только горная, но на пробы думаюхватит и 42 зуба спереди. сзади кассета с 11 начинается...

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Да, и нюанс: большая часть полнообтекаемых аппаратов, которые были реально ПРАКТИЧНЫ - длиннобазники. Они стабильнее на скорости, хотя и менее маневренны, и ветер ими не так сильно "рулит" за счёт CP ближе к заднему колесу.

И еще серьёзный нюанс - на полнообтекаемом аппарате придётся урезать трейл (его недостаток можно восполнить демфером), ОСОБЕННО на короткобазнике. Иначе ветер будет очень серьезно будет им рулить. Эффект "контр-флюгера" от переднего диска с отрицательным оффсетом работать не будет, Т.к. он спрятан в корпус.

Альтерантивный вариант, который лично мне весьма интересен (но вряд ли впихнёшь ты) - "рулевое опередние" по типу того же флюгера, которое будет компенсировать подруливание по ветру (через пару боковая сила/трейл - я уже объяснял вроде? Если нет, могу повторить).

Добавлено через 3 минуты 14 секунд:


Удалёнка на барракуде не от хорошей жизни - иначе рулить в корпусе нельзя будет.

с брутальность трубы 50мм


двухстволка сверху в две трубы весьма брутальна!

эту раму я начал ваять и забросил в 2012 году!

Добавлено через 8 минут 45 секунд:


я чертил-чертил обтекатель и на длиннобазнике нос становится ну уж просто огромный.. никакого демпфера и мастерства не хватит если поймать порыв ветра сбоку...
всё же я себя посадил выше, переднее колесо примерно по ось будет выглядывать снизу.. демпфер конечно сейчас недешёвое удовольствие но если задом почую необходимость- ему быть

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Вопрос далеко не только в общей площади, а еще в относительном расположении СД, ну и общей стабильности длинной базы.



20 с копейками баксов на Али же было

кинь ссылку, посмотрим, мож сразу закажу

Добавлено через 4 минуты 6 секунд:
универсальность крепления заднего маятника, крепленич лежака на хомутах на 50трубу и крепление каретки тоже на хомуте - всё это дает быструю возможность внесения изменений.
если пойму, что без длиннобазника не обойтись-переварю )

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Тип такого, чёт подорожали малясь
https://aliexpress.ru/item/4000558103779.html

вот подсобрал немного. сел, примерил зад к лежаку- удобно. до рулевой дотягиваюсь ненапрягаясь, руль скорее всего сделаю "Т" образным для пробы, позже сделаю откидным.


вилка всё же немного мешает пятке слева, придётся каретку задирать немного выше , наверное так будет еще аэродинамичнее, но вот насколько удобно будет лично мне-надо пробовать!

из вашего опыта, на сколько сантиметров можно поднять каретку выше задницы (нижней точки сидухи) и поза будет оставаться еще эргономичной?

Добавлено через 4 минуты 3 секунды:
да, в планах сделать пневмопривод откидного бокового шасси, заодно пнивмоцилиндры будут являться аммо для этого шасси. а ресивером для сжатого воздуха будет весь обьем рамы.
вот уже несколько дней прикидываю как удобнее расположить хороший велонасос, чтобы время от времени подкачивать расходуемый на выпуск шасси воздух... и мож но ли привод насоса сделать подключаемым от цепи)))

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Зависит от степени глючности ССС. У меня адски немели ноги (и никакая мощность в горки) на патере с где-то 25-27см кареткой выше кресла, на Апофеозе с 12см терпимо по плоскачу но в горку немеют. На Зокре *почти* не немели ноги с где-то 7см выше, только на дальняках с горками (но сильно страдала задница из-за угла узкого кресла). А Дредноуте где на ~12см ниже всё норм .



На свингарм запитай ) Только предохранительный клапан сделай для ухабистых дорог, кекеке.

с линией цепи проблем не будет?

Вообщем правильно нарисовал! звёздочка на ~18зубов будет на силовой ветви цепи. Поэтому угол излома по твоему рисунку чуть ниже и чуть назад

Добавлено через 4 минуты 14 секунд:
Возможно придётся чуть чуть приподнять сидушку на 1-1.5см
там всё очень плотно.. но именно там стоять будет звёздочка- поэтому цепь пойдёт ровно без болтания.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

И поэтому тебе нужна звезда на 50+Т как минимум, чтоб колесо цепь не цепляло. Доступа к резке нет? Можно тупо вырезать.

Зачем? Отжимающему ролику много зубов не надо... Цепь если даже и пойдет на уровне покрышки цепи, ничего страшно нет.
А передняя система есть только горная.. какая-то дешманская(( наверное можно будет потом поменять в ней большую звезду на вырезанную на плазме.
А на первые выезды хватит и её

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Этот же эффект рулит даже веломобилями, хотя их нельзя опрокинуть... т.е. можно, но потребуется ураган

По той же причине (LWB дизайн) дельта-веломобили гораздо лучше в этом плане.
А мой "Бриллиантовый квад" за счёт центральной пары боковых колёс должен иметь вообще почти полный иммунитет если нагрузить их посильнее - но это добавит сопротивление качения и скраб.
Впрочем, если по дороге настиг неожиданый шторм - подспустить аморты главных колёс и ехать дальше тише может быть лучше, чем пережидать его в кустах

Еще вариант, который правда добавит кучу трения и сложности (впрочем, трение в разумных пределах хорошо) - система которая не имеет "противохода" - а-ля червячная передача.

Это ты куда червяк хочешь воткнуть?! В узел крепления боковых колес? Или в рулевую?

Добавлено через 12 минут 29 секунд:

Смотри, половина переднего колеса скрыта в теле обтекателя, а если на нижнюю половину сделать отдельный полный обтекатель с небольшим вырезом под покрышку типа как на самолётах первой мировой, то сдвигая его вперёд-назад можем получить изменение бокового центра парусности и соответственно реакцию на порывы ветра.. скажем приделать чуть более длинный "хвостик" сзади колеса??

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Боян!


Только либо при срабатывании подвески когда у тебя колёсо под углом ты его отломаешь, либо придётся делать гиганскй вырез под колесо + хвост и портить аэродинамику.




Рулевую есс-но. Но потеряется "связь с дорогой" (в плане сцепления особенно) - может покатит на многоколейники, а вот на одноколейнике скорее всего будет жопа.