Форум о веломобилях и лигерадах

Какой же ты зашоренный консерватор.

https://www.strava.com/routes/2517697
Там в нескольких местах 18, 20, 22, 25%, а в одном месте 29,7%.

Да явно слезал он там, и катил свой вел бегом. Страва этого не покажет.

P.S.: зашоренные консерваторы... Уныло крутят свой круговой привод.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ося, хватит про эллиптику!
Вернёмся к ЛП.
Дима, за такие бабки ты получишь ну оччень большой КУ!
А так у меня даже шатуны ближе стоят. См. в Алекс.

_________________
Время собирать... веломобили!

Почему степперную короткую дуговую траекторию вы считаете линейным приводом, а длинный наклонный эллипс Elliptigo - никак нет?

Народ. Линейный привод с линейной траекторией - абсолютно дохлый номер из-за мегамощных мёртвых точек и тему можно закрывать.

А вот "рычажные приводы" где момент на на колесо подается через систему рычагов - вопрос другой и интересный, к ним относятся и степперы, и эллиптиго.
SDV где путь задаётся цепью - редкое исключение, там шатуны только для жёсткости.

Вот примерно то же я и пытаюсь сказать. Правда, покамест не видно, чтобы где-нибудь изобрели нужную траекторию.

Потому, что у степперов нет по крайней мере верхней красной и светлозелёной зоны. И это ОЧЕНЬ круто!



Саша! У тебя есть изуродованный хипстерами Streetstepper MTS-26???

Скажи "Да!"

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Modulator, вы не хотите понять то, что вам постоянно говорит Balor. У степперов с их простой дуговой траекторией мертвые точки как раз действительно мертвые. Нога должна полностью остановиться, чтоб изменить направление движения. И в крайней верхней точке, и в крайней нижней. И другая нога тоже. Вместе - четыре мертвых точки на один рабочий цикл.
Мало того, что в этих местах нога не выдает мощность. Чтоб появилась мощность, эту самую ногу нужно сперва разогнать - то есть потратить энергию. Это внутренние потери системы.

Что такое внутренние потери? Посмотрите на бегунов по горизонтальным дорожкам. Знаете, какова полезная мощность лучшего спринтера на пике скорости? Примерно 600 Вт (ее нетрудно подсчитать: она вся уходит на борьбу с сопротивлением воздуха). Почему так мало? Ведь спринтер изо всех сил работает мышцами. Но ~75% энергии уходит на внутренние потери - на постоянный разгон и торможение кинематических звеньев, то есть рук с ногами.
Максимум полезной мощности (2500 Вт) этот спринтер вырабатывает спустя секунду после старта, а длится этот режим меньше секунды. Куда уходит такая большая полезная мощность? На разгон центра масс. Но чем спринтер быстрее разогнался - тем быстрее движутся руки и ноги, тем сильнее превалируют инерционные силы рук и ног, тем ниже полезная мощность.
У марафонцев картина не так драматична, но похожа. У них доля полезной мощности больше, чем у спринтеров, однако все же на само движение они тратят меньше 50% той механической мощности, которую вырабатывают задействованные в беге мышцы.

Именно поэтому бегуны так сильно отстают от велосипедистов. И степперам похожее свойство мешает развивать большую мощность, хоть вы и не желаете это замечать.
А будь вы настоящим исследователем темы, а не абсурдно суетливым энтузиастом, давно бы уже соорудили проверочный агрегат, как я предлагал, и опровергли меня.

Методичным, спокойным, циничным, наглым, прямолинейным.

Повторю, и Dim под моими словами подпишется:

Речь не о тяжёлой работе на предельных мощностях, а о ДЛИТЕЛЬНОЙ, многочасовой работе в дельте мощности 180-350 Вт.

600 Вт мне не интересны, поскольку это спринт.

Добавлено через 5 минут 19 секунд:

До открытия подводных камней. Не всё можно оценить по картинкам и видео в интернете до покупки.



Не вся техника полетела в окно, а только самая неудачная.

Unicab в окно не полетит, а может быть продан одному из форумчан (если найдутся здесь те, кто не боится панически всего, что не является круговым приводом), в том случае, если выйдет модель со скоростями и улучшенными ТТХ.

Если нет - продолжу ездить на нём.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Главная проблема твоя проблема - это зацикленность на эмоциях и установках, а не на поиски истины, чего бы этого не стоило.
Точнее, для тебя это может быть и не проблема (как в том анекдоте: Для того, чтоб ваша жизнь была полнай магии и чудес, достататочно не учить в школе физику), проблема у НАС том, что у тебя яркие эмоции вызывают совсем странные факторы, вроде ненависти к электробайкам и фанатичная любовь карабкаться в горки, в результате твои хвалебные и ругательные отзывы для нам могут быть полностью бесполезны. *пожимает плечами* Вроде как отзывы БДСМщиков на плётки для человека, который этот фетиш не разделяет.

Я вовсе не притендую на нормальность, но по крайней мере ставлю объективные факты превыше всего - если аппарат позволяет при прочих равных ездить БЫСТРЕЕ- то он более эффективный. Более того, он скорее всего и более комфортный, т.к. в абсолютном большистве случаев комфортность = эффективность, т.к. наш организм (опять, в абсолютном большинстве случаев, есть исключения) "ненавидит" неэффктивность и "бьёт по тормозам" если она слишком высока.

Например, с точки зрения средней скорости гораздо эффективнее на разделке ехать с максимальной мощностью ПРОТИВ ветра, но это значительно психологически сложнее из-за нелинейного падения скорости относительно мощности - у меня точно так, и не только у меня (но не у всех, и точно не у профессиональных атлетов - они к этому специально приучаются).

С мощемером всё чётко видно - едешь по ветру, мощность и пульс высокие, и как будто даже сил не особо тратишь.

Разворачиваешься... что скорость падает-то понятно, но падает и МОЩНОСТЬ, и пульс - при этом кажется что именно что "в стену упираешься". Это 100% психология.

в который раз очередная тема скатилась в обсуждение пациента психушки...
ничего не меняется.

Дима, может на твоём месте я бы вместо Дага в уевропу прокатился...
Там есть прокат МТС 26.
30 евро 2 часа. Опробуй, прежде, чем покупать.
А так и Шурикен мог бы тебе стоячий ЛП сделать!
Сегодня сварил левый привод!!

_________________
Время собирать... веломобили!