Форум о веломобилях и лигерадах

Кстати, это единственный лигерад на котором я катался в своей жизни.Не смотря на свой вид он очень хорошо едет. Без какого либо опыта просто сел и поехал. Сейчас хожу с идеей сделать себе но есть много нерешенных проблем поэтому все ношу в голове и не спешу резать метал.

"Сейчас хожу с идеей сделать себе...поэтому всеХ ношу в голове".
"...много не решённых проблем...и не спешу резать металл".

Может так будет понятнее.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Седло от Урала, ое, я тоже когда-то с ним экспериментировал, выброшенные деньги. Весит тонну, жопа упора никакого. Перешёл на простейшую фанеру с пенкой, и то лучше.

_________________

Седло от мотоцикла резиновое и всегда холодное, ставил на "Чоппере" в 2010 году. Облегчил подрамник максимально и под сидельный штырь. ХОРОШИЙ вариант на первый случай.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

И ещё, побочно. шатуны не параллельны. Значить, поставить один из колышков наоборот.

В своей практике я ставил колышки в отверстие шатунов наоборот- для увеличения контактных поверхностей. Долговечность возрастала в разы. И забивать их нужно молотком (лёгкими ударами) и затягивать гайки неприменно.
Но и беречь подшипники от повреждения при этом.

Добавлено через 4 минуты 11 секунд:
[quote=.Номер сообщения:#43 [/quote]

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Shuriken,так я у тебя и учился, сходство с грузовичком не замечаешь?
Все отмеченные недостатки и сам вижу но пока руки не доходят исправить.

Концепция та же, да, но реализация - просто днище. Одна скорость затуны на клиньяз и всё остальное в таком же духе - это адЪ. Если заменить детали на нормальные - КПД в два раза возрастёт.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
Имеет значение абсолютно всё! Даже замена советских покрышек на круглые. У моего сзади ещё оставались советские колёса - очень было заметно как они тормозили движение.

_________________

Поясните и мне, о чём речь. Может и я в него поучусь. Ведь 21 век и комплектация у него буржуйская, а это КПД выше в 2 разы!?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Shuriken всё правильно, однако вспомни сколько раз ты его переделывал пока научился всему.
Я пока не начал ездить то не думал что в 54 года мне придется использовать передачи.

Добавлено через 15 минут 56 секунд:
Mazur4ak у Шурикена есть грузовичок так я срисовал кузов у него. Скорость там указана кажись 23км/час, а вес примерно одинаков.

Да. Когда поставил круглые покрышки вместо советских - как будто автомобиль с буксира отцепил!

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

С 2007 по 2009 были все ключевые переделки, два года. Теперь они все выложены здесь, заново изобретать ничего не надо.

Я впервые осмысленно пересел на передачи в 14 лет. В 16 уже освоил хвз-подобный ужосс и научился его чинить и им пользоваться. Что-то более-менее адекватное собрал в 17 лет. Сейчас мне 40. То есть я начал ездить в 14 лет, а не в 54.

_________________

Доходчиво, хотя советские тоже круглые. Может поставили слики?
Ну и где это произведение цивилизации, думаю, порезано, но надеюсь, хоть название сохранилось. Заинтриговало, потому что не помню, хотя изучал Ваше творчество досконально. Поищу, если не будет чуда здесь.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Сейчас произошёл реально огромный прогресс в сопротивлении качения (и не в ущерб сцеплению) велопокрых - правда, хороших брендовых, а не китайского Г, которое может быть и похуже советских запросто.

Причём чем больше весит аппарат, тем важнее покрышке, Т.к. сопротивление качения пропорционально весу (и скорости).

Увы, нет. Не встречал среди советских покрышек и колёс действительно круглых

_________________

Я на Шуше пробовал разные колёса 20, 26 и 28. Между 28 и 26 ощутимой разницы не заметил, но в сравнии с 20 26 ехали намного лучше, особенно когда ставил хорошие б/у.