Форум о веломобилях и лигерадах

Вообще, если биомеханика аппарата реально сравнима с ходьбой (пускай и не совсем, хрен с ней), но без ударных нагрузок - то это вполне может быть неплохой заменой самокату и даже велосипеду для коротких поездок и "фитнесса".

Не смотря на то, что степпер в некотором роде "антилигерад" ПРОБЛЕМУ неудобного велоседла к которому нужно адаптироваться он решает ровно как и лигерад - тупо его не используя .
Ну и есс-но компактен, имеет "подвеску ног" и проблему ударов по рукам можно решить хорошей амовилкой (вроде там спереди ничего особенного нет?).

Кстати, на электротранспорте чел (явно специалист по композитам) продаёт стеклопластиковые рессоры для самокатов и рычажные вилки для них, по вполне демократичным ценам:

https://electrotransport.ru/ussr/index. ... ic=51451.0

По отзывам норм, имей ввиду если что.

с чем конкретно сравнивать?где примеры?
цена колес это вроде больше 50% от целого.
а вы их меняли,колеса,тоесть производитель сэкономил-и правильно сделал, можно вообще без резины продавать, люди разные сами себе подберут
а вот судя по фото рамы...это конечно непойми что или колхозинг, что впринципе не страшно если цена соответствует..
но продвижение в массы, делается не так, запчастей(тех же пружин) нет, а колес двойным фриволом, рычагов и тд..
пусть заказывает партию и толкает через сети, с чего он взял что можно продать просто так?
так он ничего не продаст.ну или на рынке пусть сидит и торгует

Добавлено через 6 минут 3 секунды:

вот будет сидеть на рынке и давать всем пробовать..
или третье колесо колхозит, чтоб при пробовании не падали

Это, кстати, весьма серьезная проблема - применение оригинальных, неунифицированных компонентов, которые, в случае поломки, просто негде будет взять... Какой сакральный смысл, какая жизненная необходимость в применении, например, тормозного ротора на 5 болтов? Где его, в случае чего, брать? В то время как 6-ти болтовыми все магазины завалены...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Самокаты не нужны!
Они разлаживают и портят ноги (забивают мышцы, разбивают суставы) и развивают лень. Ещё, кстати, и обувь портят и пачкают: зачем этот изврат, с отталкиванием от дороги? Плюс только в компактности и складываемости. А дальше, увы, точка.
Скорости - ноль. На дорогу нельзя.
Ну и да! Проходимости вне асфальта - никакой.

Детям тоже не надо давать на них кататься. Они попробуют, забьют себе всё и поймут на всю жизнь: нужны двигатели и с раннего возраста перейдут на автомобиль. И будут торчать в пробках, бледными и бесформенными от жира, как наши эти вездесущие казахи и иже с ними.

Скейтборды... Это вообще абсолютное, отвратительное, бессмысленное хипстерство: плохая американщина, пришедшая к нам по неусмотрению властей. Смотреть противно.

Ролики?
Мелкие колёса, отсутствие тормозов, присутствие ассиметричных, боковых нагрузок на связки коленей.
Также, на них мало куда пускают: нужно переобуваться.

Итог: все три упомянутых средства передвижения - это не намного лучше, чем, извините анальный секс:
также неестественно и травматично, только для ног.


Но что же происходит? Всё это не имеет седла но при этом продаётся с миллиардными оборотами, заполняя пространство на торговых площадях, в квартирах, на улицах и в мозгах людей.

А велостепперы Сергея Федотова, не имеющие вышеперечисленных недостатков, плюс имеющие преимущества перед обычными велосипедами, - не заслуженно воспринимаются в штыки.

Седла, видите ли, нет. Дальше разум отключается, и точка.
А то, что на говнороликах, говнокатах и этих, блин, говнобордах его нет - это нормально.



Олег, да!!!
Касаемо велосипеда - без слова даже. На коротких расстояниях средняя эксплуатационная выше.
Плюс возможность ехать и балансировать перед светрфорами на околонулевой скорости десятками секунд. Ну и пробки прошивает даже получше, чем вёрткий лигерад Ринцлер, поскольку нет широкого руля и база короче.



Ага! Вот, как же радует, когда начинают появляться люди с трезвой логикой!
Прям бальзам на душу: густой, тёплый, приятный.



Олег, и ты, значит, как и остальные, не читал: два раза выше уже упомянул: передняя подвеска на этом степпере, будет жутко клевать при каждом нажатии на педаль, воруя энергию.
Нужно делать ОЧЕНЬ НАДЁЖНУЮ, не люфтящую блокировку. И это явно не про дешёвый китайский "ластик".
Второй момент: у этого степпера и так огромный флоп.
А подъём передка амовилкой - ещё больше усугубит ситуацию.

Вывод: нужна хорошая подвеска именно руля.
Но грамотная, с минимумом компромиссов.

Добавлено через 7 минут 45 секунд:

Что я, простите, делал?
Там колёса оригинальные, вообще то.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:
Самое дорогое в НОРМАЛЬНОМ велосипеде (не ашанбайке/стелсе) это всё. Рама, трансмиссия, тормоза. Колёса тоже. Дальше - по убываюшей...

Добавлено через 2 минуты 45 секунд:

Чево?
А ничего, что это цельнолитая рама на оригинальном оборудовании?
Повторить самодельщику, увы, не получится. Фото внутренностей уже приводил, но опять же, не смотрят.

Добавлено через 10 минут 27 секунд:


Да, с запчастями проблема и нужно ими обеспечить, чтобы владелец отъездил как минимум два сезона.
Что Японец, что Сергей это, в принципе, сделали.
Сергей выслал муфты, нареканий по которым пока нет, подшипники и пружины. С пружинами пока вот неясно, чего от них ждать.

А касаемо тормозных дисков - не испортил пока за всю жизнь ещё ни одного. Главное - маслом не заливать. Эта деталь с огромным ресурсом и может пережить раму.
Назревает вопрос замены не дисков, а КОЛОДОК.
На тормозах написано Unicab. Это явно, до ребрендинга, что-то китайское, неизвестное. От того нужно узнать, какие колодки к ним подходят.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А, ну да, педаляж стоя же и короткая база. Неплохо бы увеличить базу и пусть управление через удалёнку как на Ринзлере.

Выглядит как колхоз. Из квадратных труб
Повторить то можно, но зачем?
Цену то озвуч?

Ещё кто-нибудь остался, кто считает, что действующий серийный обсуждаемый образец собран на квадратных трубах?

На квадратных трубах собраны ПРЕДсерийные стальные образцы, показанные в начале темы.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд:
Тут же, всё, что нужно (и нельзя) убрано, интегрировано внутрь оригинальной алюминиевой рамы.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:

800€

Добавлено через 1 минуту 2 секунды:

Зачем это на степпере? Пропадут преимущества компактности и вёрткости.

Добавлено через 59 секунд:
Надо попробовать найти более мягкие грипсы и перчатки с гелевыми подушками.

Добавлено через 23 минуты 18 секунд:
Многим хорош этот велостеппер, удручает только вопрос безопасности.

Вот на лигераде с нижним рулём, если ударит автомобиль сзади на небольшой скорости, тебя просто выбросит вперёд из кресла. Встанешь, отряхнёшься.

На обычном велосипеде, конечно, страшнее, но всё равно: там ты покатишься поверху автомобиля.


А что произойдёт на велостеппере Unicab?
Мелкое колесо с задней частью рамы уйдёт под бампер, тебя зажмёт между передней частью автомобиля и рулём, и ты получишь В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ всю его кинетическую энергию. Поскольку ни вылететь, ни перекатиться ты не сможешь.
Руль, как на самокате, не сломается. Он очень здесь прочный. Сломаются рёбра и/или позвоночник.

В новых моделях, с целью обеспечения безопасности, следует создать в задней части рамы возвышающийся прочный треугольник, на котором можно разместить и багажник/кофр.
Если сделать грамотно, ногам мешать не будет и при этом предотвратит затягивание задней части рамы под бампер.
А то в нынешнем случае, столкновение с микролитражкой может иметь последствия столкновения с автобусом.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Когда же наконец Модулятор запостит сюда видео, как лихо он использует этот стритстеппер в повседневной жизнедеятельности?
Обсуждений прошло много, пора заняться рекламой самого аппарата. Наверняка у изготовителя есть парочка видео о преимуществах использования данного аппарата перед набившими всем оскомину самокатами и складными велосипедами.
Я до сих пор помню видео от botas о поездках на дачу на лигераде М5. Вот это был АРГУМЕНТ в пользу лигерада. И еще можно графики с расходом энергии, показывающие преимущества данного стритстеппера перед самокатами. А то эти самокаты даже меня уже задолбали.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Видео писАть нечем нормально (гоу про там и всё такое) но трек с крылатской велотрассы, а также парочку других уже страницами выше предоставлял.
Профиль участков в сети должен быть.

Добавлено через 5 минут 49 секунд:

Ой, как понимаю!
Меня они бесят уже пожалуй близко к тому, как и эти Высшие, блин, Силы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

тут конечно все понимают как все устроено..
когда я писал что выглядит он кохозом из квадратных труб-имелось ввиду потребительская точка зрения
отсутствие дизайна что ли..некрасиво и убого с точки зрения обывателя
здесь такой аппарат никому не нужен и его не продать
в обычной жизни нужно искать сегмент
такие велики за сдается мне должны выхлядить минимум на 1000;$
и кто в здравом уме вообще покупает велики за такие деньги?
фанаты и понтоделы. зачем понтаделам колхозный вид? кого они поразят, какая скорость-черепашья!
пантаделам такое не надо,ну только если совсем экстрималам, типо любителям уницыкла(таких единицы)
фанаты вело на таком ездить не будут даже попробовав, потому как отдать 800 за такое Г..в голову нормальному человеку не придет, за 800 есть модели поприличней и намного..а в наших краях за 800, даже ничего не продают-нет спроса.
за 100 другое дело, почему же создатель ломит такую цену ? он сильно жадный или не понимает совсем как рынок устроен.
для серьезной работы(рыбалка постоянные поездки на расстояния с грузом) люди возьмут чтото на 26 колесах и крепкое. в сторону таких чудных самоходок могут смотреть дети, но им цена должна быть меньше 100$
я вот когда хожу за запчастями на рынок и разговариваю с торговцами, все это прекрасно вижу

Ха-ра-шо сидеть на диване и рассуждать...
(я вот тоже сейчас на нём сижу, но... По другому сижу ведь! )

Вернёмся к нашим баранам, а именно к автоматической трансмиссии A-DT.

Это реально фантастика, поскольку Сергей превзошёл тут Streetstepper.

Напомню: рабочий диапазон уклонов, в котором можно эффективно передавать усилие на колесо - от +14 до -2%.

У тебя только педали, тормоза и руль.
Пуск с места в любых условиях см. выше полностью автоматический. Многократные старты со светофоров не утомляют вообще: хоть в горку, хоть с горки. Хочешь медленно, хочешь побыстрее. Режим шага задал, дальше привод всё делает сам.

Ветер - вообще отдельная тема. Это первый в моей жизни велосипед, на котором ветер мне не трепет нервы и не перегружает порывами ноги.
Не нужно истерично перещёлкивать шифтером, с грубыми ступенями, набираться/сбрасывать, теряя темп и срывая каденс то в плюс, то в минус.

Просто спокойно шагаешь, работаешь весом.
А подстройка отношения происходит сама: короткий встречный порыв - тут-же понижается отношение и ты отдаёшь момент, направление сменилось - тут-же отношение повышается и ты снова набираешь скорость. Всё плавно, без ступеней и сколько угодно раз, пока ветер закручивается между домами.

Мощность поддерживается всегда примерно одна, в зависимости от выбранного тобой режима шага. Меняется только отношение.

Поветру, против ветра - ты практически всегда с гарантией получишь среднюю эксплуатационную скорость от порога до порога в 16-18,5км/ч и приедешь с комфортом, не уставшим.

Это не то, что стоит 800€, это БЕСЦЕННО.

Добавлено через 5 минут 17 секунд:
P.S.: нетрудно догадаться, каким образом стабилизируется мощность. Засчёт того, что твой вес и сила гравитации всегда у нас одинаковы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

П*ц.

Это массово у нас...
Если отношение в гору и с горы (и по мере набора скорости) меняется при одинаковом каденсе САМО, - это как называется?

Те, кто не ездил, просто не понимают: что под нагрузкой ты при всём желании не сможешь продавить рычаги ниже оптимального диапазона.
Опустишься только если прекратишь педалировать.

Если при ходьбе по лестнице, ты отталкиваешься при шагах от твёрдой опоры, то тут ты отталкиваешься от резко возрастающей прогрессии отношения.

Наглядный пример: если прыгнуть в воду с 10-ти метров, то она вполне мягкая. Если прыгнуть со 100м, то она уже сродни бетону.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну, я бы тоже не назвал это автоматической трансмиссией, так как, насколько я понял, разныехарактеристики достигаются сменой сектора дуги движения шатунов. Т.е.выбираешь режим все равно ты сам. Это переключаемая трансмиссия, только переключение не шифтером, а сектором работы шатуна.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

не стоит таких денег подобная каракатица, вообще и ниразу.
можно конечно порассуждать на тему объемов рынка и себестоимости
но при углублении распределения труда можно было организовать производство на месте и при этом цену спокойно убавить раза в 4.
совсем не понятна бизнес модель сереги, ездит по китаям, выставкам и прочими способами тратит деньги, вместо того чтоб открыть минипроизводство, сбить цену и выйти на объемы

Если брать постоянный каденс (без участия мозга),
смена сектора (отношения) происходит сама.

Мозг ты можешь подключить только, если ты не согласен с режимом езды и хочешь добавить /убавить мощность.

И тогда тоже будет автовыбор отношения, просто уже в другом диапазоне.



Без производства в китае, Сергей не смог бы воплотить лёгкую алюминиевую раму типа "моноблок", с функцией складывания и красивым дизайном.
То, был бы именно "колхоз" из стальных труб.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Продукт нишевый и дёшево стоит не будет полюбому, а раз не будет - то и объёмов не будет, значит будет совсем дорого стоит для покрытия издержек.
Не сравнивайте то, что можно сделать самому и бизнес с его 100500 тратами, налогами, етс.

Главное что меня смущает - хитрые обгонные муфты, на которые приходятся очень некислые нагрузки...

viewtopic.php?f=83&t=15436
Объём легко увеличивается низкой ценой
Сейчас она запредельна длЯ подобного аппарата

Давайте без нищебродства.
Нормальный велосипед средней ценовой категории - это ~70кР.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ох уж эти москвичи...

Дима, ты дебил??? Для 95% жителей России, нормальный велосипед - это 10-12 кР. Для еще 4% - 30-50 кР, и только для одного процента - больше 30 тыс.
У меня жена, как и большинство женщин в России, получает меньше 12 тысяч - сколько ей надо собирать, чтобы сыну купить велик за 70?
Блин, займись благотворительностью, выезжай км за 300 от Москвы, в какую-нибудь деревеньку, привези туда детворе пару Ашанов за 5-6 тыс - посмотри, сколько радости будет...
Зажрался в конец, блин...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452