Форум о веломобилях и лигерадах

Ты сам понимаешь, что тут написал? Я вот ничего не понял.

Вернулся из Крылатского домой.
Клюквенный морс из "Теремка" и преимущественно попутный ветер - прибавили велостепперу ходу!

План:



Профиль:


Протокол:



График скоростей:


Что ж, этих трёх треков, думаю, достаточно, чтобы оценить ТТХ данного велостеппера.
Если есть программы, которые пишут точнее и не усредняют результат - буду рад.

Привод умён и эргономичен, ноги не устали. Очень хорошее самочувствие после поездки.
Создателю, Сергею Федотову, - СПАСИБО!

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:
Официальный учтёный пробег велостеппера сегодня составляет 510км.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если ноги не устали, вывод один - ты ХАЛЯВИШЬ

Когда по лестницам поднимаюсь, в т.ч. с интервалами в 300Вт, они тоже не устают.

От длительной скоростной пешей ходьбы наблюдается некоторая усталость, но тому виной фазы удара и торможения при шагах.
На степпере этого нет вообще, от того ноги вообще не устают. Немного конечно есть, но нету такого, чтобы что-то закислилось и побаливало.
Кстати, после пыточной поезлки в Крылатское на степпере в изначальной комплектации ноги тоже не устали.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд:
P.S.: если речь идёт, чтобы в Краснознаменск сьездить и вернуться, а также бревет 200-300 проехать - тут уже одназначно лигерад. Пока что.
Для каждых задач - своя техника.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

ЕЩЕ РАЗ, если ты не устал, ты халявишь. Точка. Если ты после тренировки не чувствуешь себя как выжатый лимон, а в процессе интервала нет ощущения, что ты сейчас выплюнешь лёгкие - ты халявишь и прогресса у тебя не будет, это такой же тупо фитнесс как ходьба пешком. Неудивительно, что у тебя плохо с бреветами - похоже, не смотря на твои пробеги, всё-таки у тебя не очень-то с физухой.
Не обязательно (даже очень вредно) заниматься подобными издевательством над собой целый день, каждый день, но без периодических интервалов "наотказ" ты очень быстро выйдёшь на плато "среднего Джо" и больше прогресса не будет.

Ну почему, лёгкие как раз хорошо "выворачивались"
на 12-14% подъёмах велотрассы. И конечно же 18% По ним, без этого ни велостеппер, ни лигерад, ничто другое просто по законам физики не поедет. Мой вес сейчас 75кг (ноги степпером подкачались было 74) вес степпера с рюкзаком 21кг.
Это значит, я тянул в 12...18% подъёмы вес в 96кг, со всеми там КПД.

Чем неэргономичный привод отличается от эргономичного? А тем, что ноги работают В РЕЖИМЕ!
Я вот уже три недели большую часть дней езжу на работу на велостеппере, и по прибытии у меня НЕТ ощущения, что я ездил.
А вот после кругового привода, даже с лучшей посадкой, подстройкой и овальными - оно есть.

Ощущение комфорта несмотря на то, что мне, как все любите говорить, "некуда задницу приставить".

P.S.: если декабрь будет чистый, может быть ккплю и подключу датчик пульса. И снова проеду в Крылатском. Трек, конечно Страва испоганит, но пульс, надеюсь, что нет.

Но ясно одно, когда ты в эту же горку также едешь на круговом приводе и сучишь бвстро приподнятыми вверх ножками при той же скорости, да с закисляющими мышцы мёртвыми точками, - пульс выше.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Настало время сделать обзор принципов работы
автоматической трансмиссии A-DT, на велостеппере Unucab Bike S&G. Автор - Сергей Федотов г. Харьков, конструкция защищена патентом.

Итак, высокоэргономичный рычажный велопривод, с независимой работой ног, с автоматической бесступенчатой подстройкой передаточного отношения, в зависимости от нагрузки и выбора режима шага.

Рассмотрим на примере работы правой части.
Основными элементами привода являются.

Нажимной рычаг (на котором педаль):



Двуплечий рычаг:



Тяговая цепь:



Регулирующая цепь:



Вал намотки регулирующих цепей (общий, для правой и левой):



Наверно, на форуме обязательно найдутся, кто до сих пор не знает:
приводные звёздочки, закреплённые на полувалах правой и левой частей привода, которые вращаются, в корпусах бестрещёточных (роликовых) обгонных муфт, что обеспечивает независимую работу ног и свободный выбор режимов шага.
Возврат цепей и рычагов в исходное положение осуществляется посредством пружин.



Проведём аналогию перемещения рычага традиционно со стрелкой часов.
Итак, исходное положене на 13:30. Нажимной и двуплечий рычаги образуют одну линию, цепь втянута, момент, передаваемый рычагом на колесо при нажатии, стремится к бесконечности
(так называемый эффект канатоходца).



При переводе рычага из положения 13:30 в 14:30, цепь вытягивается и передаёт вращение на приводной полувал. На этом участке пути движения рычага, на колесо можно передать максимальный момент, для движения по очень крутым подъёмам и при старте.




При дальнейшем движении нажимного рычага из фазы 14:30, включаются в работу регулирующие цепи.
Они начинают наматываться на вал намотки и, натягиваясь, контролируют угол между нажимным и двуплечим рычагами, делая его всё более развёрнутым по ходу продвижения рычага.



Цепь начинает вытягиваться с большей скоростью, на большую длину.
Этим и обеспечивается прогрессирование передаточного отношения, на чём и реализован прин работы автоматической трансмиссии.
Нагрузка на регулирующие цепи огромна, поэтому они и имеют такую толщину.

Положение рычага на 18:00:
Угол развёрнут, цепь почти полностью вытянута.



За полный ход педали (положение нажимного рычага >18:30), выбирается 27 звеньев тяговой цепи, участвующих в работе.

На велостеппере имеется узел регулировки передаточного отношения. Это барашек, вытягивающий болт, который поворачивает вал намотки регулирующих цепей против часовой стрелки что обеспечивает их синхронное предварительное натяжение.



На фото указана настройка на максимальную скорость, которую я не изменяю и на которой езжу повседневно во всех условиях.

Если регулировку ослабить, будут ослаблены регулирующие цепи и прогрессия передаточного отношения начнёт наступать позже, при более низких положениях рычага. На практике, это незначительно облегчит езду в очень крутые подъёмы, но несоизмеримо более сильно снизит длительную и максимальную скорость. А также сделает передачу усилие на колесо более специфичной. Произойдёт срыв корректной работы автоматической трансмиссии.
Поэтому регулировкой никогда не пользуюсь, закрутив в почти максимальный режим. И именно в этом случае велостеппер реализует свои лучшие ходовые качества.

Практика эксплуатации велосипеда на протяжении 510км показала, что
трансмиссия A-DT обеспечивает эффективную передачу тягового усилия на колесо, в диапазоне уклонов от минус 2% до 14%, на одной фиксированной регулировке.
При установленных приводных звёздочках на 11 зубьев (в изначальной комплектации устанавливаются на 10, но езда с ними в большинстве дорожных условий менее эффектина).

Для достижения бОльших скоростей и возможности эффективного преодоления более крутых подъёмов - требуется добавления ручного переключения передач.
Пока видится достаточным иметь три ручных выбора диапазона: по одному в плюс и в минус от действующего.
Сергей на сей день имеет и испытывает опытный прототип велостеппера Unicab с переключением скоростей и на больших колёсах, но информация о нём пока имеет степень секретности.



Лайки можете не ставить. Ведь случись это - потом всю жизнь себе не простите: я же страсть, как люблю нарушать "понятия" по свехполной программе, обладая в этой области мировым рекордом (без шуток), попирая всякие там условности и заморочки, ненужные мне.
Сейчас заслуженный выходной, и время мне этим скорей заняться, а вам... Изучить получше привод!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мне кажется что там имеют место быть очень большие локальные напряжения, что не замедлит сказаться на сроке службы напряжённых деталей.

_________________

В своей конструкции Создатель уверен, а вот в прочности сворованного опытного прототипа, что беспринципные коммерсанты смогли поставить на поток, с целью получения прибыли, - нет.

Эх, вот ролик, который пожалуй лучше всего передаёт всё то, что может подарить этот велосипед!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oO-_yNF6IkQ[/youtube]

Безграничность. Это вот так.

Добавлено через 10 минут:
I can. We will.

Добавлено через 30 минут 6 секунд:
P.S.: и ещё немного цифр, которые забыл озвучить.
Наибольшее преимущество в комфорте длительной работы, в сравнении с обычным велосипедом - достигается на подъёмах в диапазоне 3...9%
От того, схожий участок имеющий все составляющие этого диапазона - плавный подъём на высоту 45м в Крылатском (с живописным видом на мост через плечо) подо мной просто незаметно растаял в комфортном шаге.

На более крутых подъёмах уже начинает становиться слишком коротким шаг работы рычагов (требуется понижение), ну а на меньших и на равнине/спусках без ветровой нагрузки - нужно уже повышение передачи для более скоростной езды.

Добавлено через 5 минут 53 секунды:
Ну а на прежних звёздочках 10т, с которыми поставлялся велостеппер, хуже были не только горные качества, но и ниже средняя эксплуатационная скорость в городе. Со звёздочками 11т она выросла с 14-16км/ч до 17-18,5км/ч.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ты не можешь этого утверждать не поездив с одинаковым уровнем "адаптированности" на двух разных конфигурациях.

Ятъ, я дохера уже наездился с той конфигурацией, бОльшую часть километража. И крыло на позапрошлых выходных тоже проезжал. Обо всём подробно ранее отписАлся.
Олег, ты как наш замечательный и правый Николай Владимирович Янушко: тот почти с десяток лет видел меня, приезжающим на работу на РАЗНЫХ лигерадах, и всё равно считает, что ездить на них неудобно и нельзя.
Никакой опыт, предъявляемый в лоб - не в счёт.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Твой опыт не контролируемый. Ты еще покрышки сменил при этом, помнишь, а? Что бы утверждать о причинно-следственных связях, надо менять только ОДНУ переменную и все остальные держать строго одинаковыми!
Иначе я мог, когда, сменил покры на ризлере и получил +6 кмч средней (повторяемо) еще попрыскать его святой водой, и затем затирать как я стал быстрее благодаря Божьей Воле, блин.

Флюр до сих пор не разобрался в самом принципе автоматических трансмиссий, что на Streetstepper, что на Unicab.

Поясню: связанное движение педалей подойдет только для степпера с ручным переключением передач и большим их числом.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:

Б.
Невнимательно следишь: когда я менял покрышки, я только смазывал привод и цепи. И это было очень давно.
Звёздочки новые эксплуатирую только последнюю неделю.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А! Тогда другое дело. А какой у тебя примерно эффектвный "каденс" на степпере выходит? Вероятно, 10Т звезда заточена для людей, которые педалят с очень малой мощностью и эффективным каденсом (мегапрогулочно).

10т заточена под людей с большой массой, катающих на скорость по равнине и подъёмы не более 6%.

С моим "птичьим весом" (с) рычаги просто не прожимаются и каденс низкий.

Правда, когда ехал на автостанцию за звёздочками, при попутном ветре гнал быстрее по столу, чем сейчас. Но это ветер.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А давить упираясь в руль можно?

_________________

Давить упираясь в руль можно, но бессмысленно: прогрессия отношения такая, что не продавишь.
Нужно расслабить руки на руле расположить ввгоднее ЦТ над педалями, и спокойно оперировать каденсом. Далее, трансмиссия сделает всё сама.

И да, сейчас велостеппер эксплуатируется на весьма "злой" шипованной четырехрядной резине.
Интересно будет узнать, как он будет раскатываться в сезон на хороших сликах...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Правильно, flur73, сначала запатентуй!!!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

зачем?.нужно лямки на плечи и к раме или подтяжки-все мышци будут в работе

Если сделает без пружин, с сохранением действующего алгоритма перестройки отношения (в горку, педали топают наверху, с горки - внизу) то будет интересно.

Правда, пропадёт полезная функция: сейчас можно иногда попрыгать обеими ножками, с пользой для спины.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!