Форум о веломобилях и лигерадах

Проектировал для сестры небольшой, простой, повторяемый, неприхотливый и складной лигерад. Планы изменились, а модель осталась: может пригодится сообществу. Цепь прямая, без роликов; складыванию не мешает по аналогии с лигерадом Azub Origami.

База 1100мм, длина 1700мм, высота по низу сиденья 550мм, высота каретки 625мм. Размеры в сложенном состоянии 900х750х450.
Угол рулевой 15°. Подвеска отсутствует. Колеса 20". Расстояние от оси каретки до оси переднего колеса 470мм.

Ссылка на 3D-модель в программе SketchUp

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Pb8DnjuF08Q[/youtube]

_________________
YouTube канал

tttw

Хороший проект. Я бы советовал его к реализации, но:
- складывание перепроектировать в вертикальной плоскости из-за цепи
- ввести складные подкосы на раму (уже писал)
- ввести шарнирную подвеску задней вилки при помощи буфера (есть у меня)
- сидушку сделать складной- вперёд.

Добавлено через 29 минут 39 секунд:
Изобразите манекен трёх ростовок: 160...165, 170...175, 180...185 (см, в таблицу).

Рост 165 см, в см:
- ягодицы- плечо (сидя, возле шеи) 65
- вытянутая рука вперёд (от спины) 65 (до кулака)
- вытянутая рука вниз (от кулака до ягодиц) 10
- от ягодиц до пятки (сидя, от стены) 95
- инсим (от промежности до пятки) 75
- колено- пятка 55
- колено- ягодицы (сидя от стенки) 55
- обувь 27
- масса 75 кг.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Благодарю за Ваши советы и параметры. Проект неплохой, но модель не дорисована и я над её завершением пока работать не собираюсь! Основная причина: сестре трудно перебраться через раму из-за проблем с тазобедренным суставом. При такой компоновке намного опустить раму и сиденье не получится.

Придется обратиться за помощью к длиннобазным лигерадам с низкой кареткой.

_________________
YouTube канал

Возможен вариант переднеприводника а-ля моя первая Зокра (высота кресла там былу чать выше 30 см), его проще сделать складным - только на 20" колёсах.

К сожалению, Лейла не может освоить передний привод. Сколько пробует, всё безуспешно, да и субъективно не устраивает подвижная каретка.

_________________
YouTube канал

\
Не понятная терминология.

Низкая и близкая каретка, это руление в виртуальном зазоре меж шатунов, с малой звездой+ планетарка. Тут есть ещё возможность поработать с удовольствием.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Под текущие требования подойдет длиннобазный лигерад с низкой кареткой.

_________________
YouTube канал

Покажите прототип.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Любим многими путешественниками.
Фирма: Easy Racer
Модель: Tour Easy Classic


Больше фото: кликнуть сюда

_________________
YouTube канал

По нашей квалификации это КОМФОРТ БАЙК. Например, мой "ЧОППЕР".
Такой класс машин известен ещё до лигерадов, их недостатки:
- рамное нагромождение
- нет задней подвески
- проблема посадки, высокая рама
- нагромождение и далёкий руль
- высокая спинка сидения вряд ли используется.

При проектировании своего "ЧОППЕРА" эти недостатки учтены, а упор нужен только для ягодиц в виде развитой окантовки.
Сейчас есть тенденция вносить окантовку в офисные кресла, да и в сиденья автомобилей и низких упоров к сёдлам велов
Такую окантовку я внёс в вел на 20" колёсах. См. меня в перечне тем.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost