Форум о веломобилях и лигерадах

...и в 50 мм, как показано синим. Сейчас ход до 15 мм.
Но к большим ходам нужно разработать спец. аморт (любого типа) со спец. мини креплением. Я специально этим не занимался. Посмотрю у друга его решение хода в такой подвеске.
Рычажность здесь 140:40=3.5

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А есть смысл делать подвеску с ходом 15мм??? то есть делаем кучу деталей увеличивая трудоемкость, увеличиваем массу, получаем дополнительные люфты, стуки, регулировки и все это ради 15мм!? от чего они помогут?

Есть смысл, потому что эти 15 мм потребуют в паре до 40 кг усилий и отработают и брусчатку и корявый асфальт, что не под силу дубово накачанным шинам.
Повторяюсь, всё зависит от аморта. Например, сперва отрабатывает нежный эластомер, потом вступает пружина, или наоборот.
Можно, из-за сложности, отказаться от передней подвески, а сделать только заднюю, но также на продольных рычагах. Но здесь засада- сложно получить соосность колёс.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

При толщине покрышки например 30мм, смысл явно отсутствует, покрышка отработает больше неровностей, чем такой амортизатор.
А попробуйте для сравнения снять резину и проехаться на голых ободах, сразу станет ясно, что кому под силу.

Шина то отработает, но не так как полноценный амортизатор ибо нужно на спущенных постоянно катать ну или спускать подкачивать.. и тд.

Вообще подвес лучше катит на неровностях, чем просто вел с 30 мм покрышками.

Ну ты же написал:
То есть мост с рычагами образует единое целое, типа буквы "П". И тогда, если одно колесо идет вверх, а другое вниз, мосту придётся скручиваться, для этого он должен быть гибким.
Насколько я помню, у ВАЗ2108 именно такой, гибкий.

А как отработает полноценный амортизатор с ходом 15мм, если например высота бордюра 150мм? Или если маленький камешек попадётся размером 20мм?

плохо как и покрышка
Совместно с покрышкой лучше или ты на ободах так и едешь?

Я дал не только идею, но и работающие образцы подвесных мостов для веломобиля. Хотите- берите, или как хотите. Но забазаривать тему не нужно. Может кому-то и пригодится эта простая схема.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Всю эту конструкцию нужно делать как можно жёстче ибо речь идёт о трайке. Зачем нам заваливание набок? Одно колесо поднимется. Трайк немного наклонится.

Но ход мыслей верный. На кваде я связал бы рычаги буквой "П" и их делал упругим элементом. Ноги буквы к раме через шарниры. Крышку буквы к мосту через резину.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Ещё пример. Друг поставил пористую резину. Ход все аж 60 мм, достаёт до щитков (?).

Добавлено через 4 минуты 1 секунду:
Задняя подвеска- рамной конструкции, вместо рычага. Ошибка конструктора. Задние колёса уже не параллельны. Автор утверждает, что прогнулась балка (?).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost