Форум о веломобилях и лигерадах

Будут, если бескамерно не ставить. А ты поставь!

Переднее же, хотя накатистое, довольно защищённое.

Добавлено через 41 секунду:


"полуконтакты" шимановские, с платформой с одной стороны.

Я имею ввиду при замере скорости, ты ездишь в контактах или в обычных? Замеренные марафонские 23 "на расслабоне"?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я всегда в контактах.

Смотрю на календарь, а ведь сегодня юбилей!!!

Ведь ровно месяц назад, 13 марта, я стал счастливым обладателем этого пусть и не самого быстрого и мягкого, но замечательного лигерада, буквально взорвавшего и перевернувшего мой велосезон - 2016.
Думал, прошла уже целая вечность, а только ещё месяц...

P.S.: Балор не пишет...
Наверное он сейчас ещё в пути, - на скоростных испытаниях! Какой напряжённый график: только Зокру обкатал, теперь Rinzler...
Ждём новостей!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

ой и что тебе даст лишние 500 грамм при весе аппарата в 20 кг? зато не колятся. имхо, и лайвейтовая болезнь - это чистой воды психология - запарки неразвитого мозга. чай не спринты рвём, а катим с комфортом.

Интересно, ктонибудь замерял потери от замены колес на более тяжелые?
По идее, у тяжелых разгонные характеристики будут хуже, но преодолевание мелких препятствий лучше.

Измеряли. По плоскачу - никаких. Разгон и торможение - 2х от такого же веса на раме.
В горку - пропорционально весу.

Но это всё касается веса именно колёс, а точнее ОБОДОВ. втулки, де-факто часть рамы, просто вес неподрессоренный.
А вот более тяжёлая покрыха при прочих равных, как правило, катит ХУЖЕ - больше материала деформируется в процессе.
Редкие исключение - марафоны с толстым латексным антипрокольным слоем. У него очень низкий гистерезис, и почти не влияет на накат.

LT, это интересное (и очевидное) открытие, не задумывался!!!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Больше материала - меньше деформация. Разве нет?

Где можно ознакомиться с результатами измерений? И как эти измерения проводились? Опрос общественного мнения - это конечно тоже информация, но к измерениям никакого отношения не имеет.
По идее никакой разницы быть не должно.
В переводе на нормальный русский язык: "Я (Balor) особой разницы не заметил." А может даже и так: "Мне кто-то говорил, что они очень хорошо катят."
А вот не надо было отказываться от статьи про гистерезис.

http://www.bicyclerollingresistance.com/
Вам сюды.



Нет, вам сюды:
http://www.bicyclerollingresistance.com ... athon-2015

Добавлено через 15 минут 45 секунд:


Нет, хуже будет при прочих равных. Покрышка, в идеале, должна упруго деформироваться "под форму неровности", а потом принять свою обычную форму, вернув в процессе всю затраченную на деформацию энергию.

У воздуха с этим получается лучше, чем у самой гибкой покрышки. Значит, она должна быть максмально тонкой. Только колоться при этом будет и снашиваться очень быстро.

Балор, тут речь о том, что у раскрученного более тяжёлого колеса, момент инерции позволяет легче закатываться на неровности: некий мгновенный эффект полного привода!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я это даже комментировать не буду.

Ну, всё как обычно. Сначала делается мощное заявление, и разгон дескать измеряли, и торможение, и в горку и т.д.... А когда начинаешь уточнять - "Вам сюды."
А там - измерение одного только трения качения, и даже не по плоскачу, а в лабораторных условиях, точнее, в "лабораторных", на каком-то самопальном стенде. Причём измерения, мягко говоря, весьма спорные.
Чего стоит только такая фраза: "Использование микроконтроллера для измерения потребляемой мощности обеспечивает очень точные измерения." Маркетологи в действии. И плевать, что точность измерений зависит в первую очередь от измерителя, а не от микроконтроллера. Я уж не говорю, что микроконтроллер взяли Ардуино, мечту домохозяйки.

Не выдумывай. Возьми тяжелый велосипед, или положи груз на багажник и будет такой же "эффект полного привода". По инерции он проедет дальше, зато и разгонять его придётся дольше, суммарный выигрыш - ровно нуль. И даже меньше нуля, потому что более тяжелый велосипед(или покрышка) обеспечит больше потерь на трение качения.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд:
Ты тут путаешься. Если при прочих равных, значит толщина одинаковая, только вес разный. А если и толщина разная, то прочих равных уже нет.

Разгон и торможения тупо формула, что там измерять-то? Если это не очевидно - иди нафиг. Просто иди нафиг.



Я уже понял, что тебе не угодить. Хуже Модулятора, ей-богу. Он хотя бы не такой нудный.


*facepalm*

Имеет ввиду ширина покрыхи, плетение корда и состав компаунда. Что при этом будет разная толщина будет разная - это, опять, ежу понятно. Но не dim'у. Извини, у меня нижняя планка на уровне ежей установлена.

Давно уже всё обсудили и пришли к выводу:
тяжёлый груз на багажнике - это одно.
А тяжёлое колесо - это другое: тут помимо вектора инерции, направленного вперёд, ещё и энергия, запасённая во вращении!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Приду домой, приколюсь - смоделирую... Видос выложу.

Не надо мне угождать, просто думай, прежде чем писать всякую чушь. Тогда и претензий не будет.
Ух ты, вежливый какой. В твоей писанине если что и очевидно, то только тебе, остальным приходится мучительно выискивать крупицы здравого смысла.
Вот откуда другие могут знать, кто и что "имеет в виду" у тебя в голове, косноязычный ты наш?

Тяжелое колесо весом 2кг - это то же самое, что лишних 4 кг на багажнике. И то, и другое - лишние потери энергии и больше ничего.

Когда ты перестанешь называть то, что я пишу, чушью, придираясь к каждому слову вместо аргументов - тогда буду вежливым.
А пока иди нафиг.

Я просто показываю, где ты в очередной раз "соврамши". Когда перестанешь врать, перестану называть чушью. Просто следи за своими словами, только и всего.