Форум о веломобилях и лигерадах

Это нормально для всех бескамерок в целом? Или только для самодельных, в связи с:



А то камерные почти не сдуваются даже за неделю,
особенно если использовать дешёвые плотные китайские камеры плюс автовентиль...

За ночь сдулись!
Получается, если бревет ехать, - то придётся через каждые два КП обязательно подкачивать... Бррр.

Да, кстати! Представил сейчас себе, что при ремонте на трассе попадёт песочек, грязь или вода: так это, в теории, ещё сильнее снизит герметичность пары обод-шина.
Каким преданным фанатом бескамерок надо быть, чтобы прощать все эти заморочки ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Именно. Причём если вдруг серьёзный прокол, никто не мешает взять с собой и запасную камеру.

Это СЕЙЧАС за ночь сдувают. Потом, как всё подзаклеит, будут неделю стоять.

А что, у него успешно получалось накачивать с нуля бескамерную шину обычным компактным дорожным насосом?

Плюсов бескамерок всего два:
1. Лучший накат (меньше гистерезис в материале).
2. Возможность использовать самозаполняющие гели, для защиты от проколов.
В последнее, я пока сам слабо верю, да и не понимаю, как эти гели дружат с пунктом 1. То есть с накатом...

Добавлено через 2 минуты 20 секунд:

А с фирменными бескамерными ободами - такой финт прокатит?
Насколько легко там снимается вентиль?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если ОЧЕНЬ много налить - плохо дружат. Но если немного - почти не теряется, а защита от проколов остаётся.

Главный же плюс - забываешь о ПРОБОЯХ камеры, и чем ниже давление - тем больше выигрыш и в сопротивлении качения, и в защите от пробоев (пробиваться нечему, что бы пробить именно покрышку - это надо в бордюр на полной скорости влететь, и тут уже надо будет обода менять нафиг).

Добавлено через 50 секунд:


Просто на гайке, вывинчиваешь, вынимаешь и вставляешь камеру.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:
Насчёт же разницы в качении с герметиком и без:
http://www.bicyclerollingresistance.com ... ss-sealant

А как же ФИЗИКА?
Сейчас нам точно кое-кто припомнит всех Ньютонов и Паскалей, "ворочающихся в гробу" ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Поправка - выигрыш относительно бутиловых, разумеется.

Но ведь всё равно, даже если не принимать в рассчёты гистерезис в материале: меньше давление - больше деформации, - больше потерь в нагрев воздуха в покрышке...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Еще раз - ОТНОСИТЕЛЬНО БУТИЛОВЫХ.
Так-то сопротивление качения растёт, но есть нюанс - покрышки растёт, а общие затраты - падают.
Т.к. чем меньше покрышка накачана, тем лучше она поглощает дорожную вибрацию.
https://janheine.wordpress.com/2012/08/ ... on-losses/

Иначе говоря, комфортно == быстро .
Если это не отшлифованный трек, конечно. Но я его только на картинках видел .

у коллеги на работе есть пара "боевых" колес с бескамерками, уже два года прошло как поставил покрышки. за зиму подсдулись на полатмосферы! были накачаны до 4.
он вообще забыл что такое насос, и летом может раз-два за сезон подкачивал.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

У него наверно ТРУ-бескамерка, у меня "дырявые" камерные конти. Ну, немного гемора и катить будут супер .

Как у обычного алюминиевого выноса, надевается на шток толстой безрезьбовой вилки, диаметр вроде 30 мм или около того.

28.4 мм

Ну, есть два варианта таких выносов - с внутренним диаметром 25,4 и 31,8 мм.

У меня такого не было, а в инетмагазинах обычно пишут длину и под какой руль.

А смысл, они могут оказаться разными у разных выносов. Сам же говоришь, размер не стандартизован. Ты бы сделал отдельную тему про эту карбоновую трубку, и желательно с фотографией.

Валяется у меня какой-то. Минимально зажать может 30,5 мм. Без большой овальности распустить можно до 32 мм.
(под картридж каретки для детск.трайка в алюме я снимал у выносов внутри. думаю под 34 мм.такой можно расшарошить)
Фотка выноса нужна?

_________________
Время собирать... веломобили!

Прокатил на Зокре 50 км, уже гораздо лучше. Наработанный на тренажёре навык "загребания" позволяет ехать на переднеприводнике почти без отдачи на педали, скорость довольно неплохая, бескамерка работает однозначно.

На 30 км езды по загородной трассе средняя - 30 кмч. Есть еще запас по откидыванию спинки небольшой, но шея и так затекает.
Надо как-то наколхозить подголовник, однозначно.

Ездил в компании, даже почти не устал.

Добавлено через 15 часов 6 минут 35 секунд:
Всё утро жёсско трахался с установкой второй звезды на систему.

Долго не мог понять, почему срывает цепь на нижних передачах.

Грешил на чейнлайн (специфический), переклюк (специфический), угол цепи (специфический)...

Попутно убил алю-бонку, еле высверлил. Не покупайте китайские алю-бонки, они одноразовые.

В результате оказалось, что я звезду наоборот поставил.

Если ты идиёт - то это надолго (с).

Ну, зато теперь я гордый владелец системы 48/38 с переклюком аж XX (другие категорчески не подошли) и через пень-колоду это даже работает.

Добавлено через 23 минуты 47 секунд:
Покрыха, кстати, за ночь совсем не сдулась.

Добавлено через 6 часов 5 минут 44 секунды:
Успееех, переключает замечательно.

Прокатил еще 60 км по трассе, крейсерская в районе 33 кмч, неплохо. На обратном пути попал в пробку и даже немного полавировал между рядами .

Давил посильнее, теперь руки таки подустали и наконец-то почувствовал работу квадов бедра.
В общем, ждёт меня долгая работа по раскачке рук и еще обязательно надо удлиннить посадку хотя бы еще на см, колени болят . Опять напиллинг...

Ноги не немеют, а вот копчик всё-таки немного наминается. Надо бы еще спинку откинуть, но не даёт свингарм подвески.
Полагаю, придётся ставить аморт на 160мм и пилить крепление, там есть запас для укорачивания.

...удлинить посадку на 5 см..., забыл, что-ли?
Есть аморты на 150 мм и на 100.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Ха. Это оптимизированная под аэродинамику Вендетта, но БЕЗ обтекателей:

https://www.strava.com/activities/356619174/analysis


40 кмч на 155 ваттах.

Balor, НЕ ВЕРЮ!

Если только в группе, ну или при весьма сильном попутном ветре.
Ну или же в штиль, но высоко в горах, где воздух разрежен. Highway 305 Battle Mountain...

P.S.: я всю свою веложизнь мечтаю на такой мощности 40км/ч ездить. И именно ради этого столько обтекателей делал... Это недостижимо и невозможно без ПОЛНОГО обтекателя, причём очень вылизанного и герметичного.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!