Форум о веломобилях и лигерадах

Нет, причина дешевизна и унификация. На руль точно не нужно 1 1/8. А вилочная колонка на лигераде такой схемы нагружена куда менее, чем на велосипеде. Опять же, никаких проблем с затяжкой колонки в отсутствие выноса. Но на короткобазник я бы дюймовую ставить уже не стал.

_________________

http://vk.com/wall-114227466_136

Рекумбент-триал! Вот это реально что-то новое
К слову, градус на пандусе тоже должен быть весьма приличным.

Очертенеть!

До сего дня я думал, что всё в жизни повидал, и больше ничему никогда не удивлюсь... Но не тут-то было!

Реальный лигер!
Такие препятствия брать! Да я даже на МТБ так не смогу...

Правда не понятно, как он умудряется так играючи подтягивать переднее колесо без контактных тапок?

То, как он играючи преодолел уклон не менее 10% - поразило.
Видно, что тут достижение жёсткой рамы и длинных (175мм) шатунов! Передачка то весьма высокая...
Получается, не зря они подвесили само кресло, а не раму: есть в этом плюсы!

Но всё равно, при всём при том, дорабатывать и улучшать развесовку надо!
То, что каскадёр выполнил трюки - молодец.
Но одно то, что переднее колесо блокируется при торможении - это уже повод бить в колокола!!!
Признак того, что его надо догрузить, - и поставить тормоз!!!

Вверх недыша забрался, молодец, но при движении по затяжному 10% спуску, данный лигерад не остановится одним задним НИКОГДА, и спасёт только преднамеренное падение...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну, во первых не очень разгонишься - аэродинамика, я думаю, скорее как у шоссера на пистолетах, если вообще не как у горного.
Во вторых - на спуске с торможением переднее и так будет загружаться по самое небалуйся . Просто он должен быть предназначен исключительно для таких случаев, при попытке тормозить передним колесом на грунте юз передом вполне возможен.

Кстати о горке!

https://otvet.mail.ru/question/45416873

Может быть до 18% по снипам, и вряд ли они сделали её более пологой - больше места займёт.

Модулятор, если по твоему совету они отодвинут заднее колесо назад, то переднее хрен поднимешь, как на видео, все преимущество потеряется. Вообще лигер зачетный, и если бы еще была возможность менять угол спинки для лучшей аеродинамики на трассе - цены бы не было!

Сделать откидную как на кресле, на основе газлифта?
Вот вам и "трансформер"!

Только очень сильно не опустить - каретка будет слишком низко, и ЦТ совсем сместиться назад.
Но после демонстрации мне кажется, что запас очень хороший по развесовке вообще-то!

Если удасться покатать подольше на выставке и всё будет ок - однозначно закажу как минимум один для бреветов, а переднеприводник заточу исключительно под гонки.
А Зокра для туризма со штанами .

Что ж, ребята! Я уже всеръёз задумываюсь о приобретении фреймсета без доработок!!!!!!!
Блин, кататься хочу, стать лигеротриальщиком в большом городе!
Я уж после этого видео боюсь, что за лигерадами
выстроится очередь, как за колбасой, в эпоху дефицита. Надо брать. До начала лета пешком ходить не комильфо. Возьму значит ДВА лигерада: один обычный, а второй летом - доработанный.
Не повредит: будет на чём друзей и родных катать!!!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

И тут Остапа понесло...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Чтоб ты знал: я такие препятствия на Пифагоре Кантри брал с передней псевдоамовилкой с 50 мм хода.
А еще владелец Черной Пантеры белого цвета из Альметьевска (Марсель) прекрасно ездит по городу и на бордюры заезжает и съезжает с них, и, кстати, к стыду большинства здесь собравшихся ездит на этом лигераде ЗИМОЙ на шиповках. Так что лигерад, да, неплохой для условий города, но то что может он может БОЛЬШИНСТВО лигерадов причем совершенно различных схем. Как говорится "от прокладки зависит" больше, а не от машины.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Пруфы? Меня этим на волгоградском велофоруме больше всего попрекали, а мне ответить нечего было...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Вообще, на полноподвесном Азубе, 15см бордюры для меня не представляли никакой преграды, несмотря на 24" колёса!

Но учудить то, что учудил товарищъ на Ринцлере, неее... Не представляю. Я про разделитель.

Я всё долго не мог понять: как им удаётся поддёргивать переднее колесо без контактов?
На Пифагоре оно понятно: верхний руль, можно поддёрнуть...
Но тут то АВАТАР!
Только щас дошло: при подходе к препятствию, видимо нужно ОТРАБОТАТЬ СПИНОЙ:
резко навалиться на спинку кресла!
И видимо этому трюку ещё способствует то, что кресло независимо подвешенно, - энергия в пружине накапливается, что к тому же и грохнуться затылком не позволяет!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Посмотрел видео - нереально круто!
Хм, кстати, вполне возможно, что так долго искомая "простая легкая рама для лигерада, который не уступит велосипеду" - найдена.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Наверное так: надо подъехать к препятствию накатом, чтобы в нужный момент педали были в положении максимальной тяги, перед препятствием откинуться на спинку(ЦТ ещё сильнее сдвинется назад) и резко нажать педаль. Из-за того, что ЦТ практически над осью заднего колеса, передок легко поднимется. В результате переднее колесо заносится на бордюр, а въезжает только заднее, причём тут уже не всё получилось первой попытки. А если это проделать очень резко, то мне кажется можно и на спину упасть.
Собственно про этот эффект я и говорил, если наехать на препятствие на большой скорости, передок легко взлетит сам собой, и если не успеешь нажать тормоз, будет кувырок на спину.

Ну как сказать, не уступит в чём? Аэродинамика у него, скорее всего, как у горного велосипеда.
Посадка прямая весьма, поэтому не будет ли развиваться "recumbutt" от долгой езды (а у меня ещё и спина болеть) - фиг знает.
С другой стороны, в горку он должен хорошо переть (в плане выдачи мощщи в смысле, развесовка то нормальная похоже), можно вешать рюкзак - значит для бреветов пойдёт!

Я ещё вариант небольшого багажника вперёд предлагал, для небольших, но тяжёлых вещей, типа запаса воды - как противовес рюкзаку сзади. И вообще тогда можно будет сзади полноценные штаны за креслом повесить - передний как противовес работать будет

Ещё вариант - лобовое стекло/защита от ветра/обтекатель из пластика наперёд на систему креплений, а-ля Zzipper.
Тоже дополнительным противовес.

Быстро трансформирует лигерад из "универсального городского коммьютера" в "туристический".

Да, для гонок и "бреветов на скорость" надо что-то наподобие Вендетты.
Но этот реально имеет большинство плюсов лидерада почти без его минусов относительно сидячего!

Туристов, в массе своей - мало, а вот городских покатушечников - тьмы. И для них важен быстрый разгон (жесткая рама) и возможность въезжать на бордюр (что было с блеском продемонстрировано). Ринзлер - именно для городских покатушек.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд:

+1

Добавлено через 7 минут 4 секунды:
Хм, только сейчас слушал лекцию. Из нее выходило, что, применительно к нашим условиям, разрабатывать легкий городской лигерад надо поручить тем, кто в лигерадах нихера не понимает.

Так и вышло. Мы-то знаем, что его нельзя сделать, а дед из Кургана - сделал! И он вообще понятия не имел, что где-то есть сообщество примерно одинаково думающих энтузиастов.

Два наиболее часто встречающихся вопроса от новичков: как лигерад едет по бордюрам и влезает ли в лифт? ("сам сделал" и "удобно ли" - опустим).

Дикий лигерад, но именно такой лигерад нужен в городе. Как он в плане туризма и бреветов - покажет время, но основная масса заказчиков будет из города - это факт.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Можно в в ложку мёда внесу бочку дёгтя.
С такой развесовкой когда в основном сидит на заднем колесе в Германии в 30 годах серийно выпускался лигерад. Но после нескольких несчастных случаев из за недостаточного сцепления управляемого колеса с дорогой производство закрыли. Образец стоит в музее Мятиева в Москве.
Накат у него и проходимость особенно по грунту плохие из за ужасной развесовки. В лужах переднее колесо будет аквапланировать под колёса автомобилей, а если небольшой слой песка на дороге то вообще не управляемым будет.
Если передвинуть сиденье вперёд то будет обычный длиннобазник который ни в лифт ни по лестнице не затащить ( если только колесо над перилами поднимать)
Вообщем у модулятора будет очередное разочарование.
Если только через бордюры на нём скакать. Тогда надо было назвать "Стрекозлом",как назвал свой вел Дашевский.

Да, как-то так. Сзади явно влезет 27.5+ колесо, а спереди можно тоже поставить покрыху 20" поширше и позубастее от БМХ и накачать на одну атмосферу - вот вам и покоритель бездорожья.
Можно даже амовилку поставить.

А на песке поверх асфальта на чём угодно улетишь по неосторожности, это как лёд - сам один раз на скорости 30 кмм знатно в кусты улетел.

Касаемо городского применения, думаю, как бы туда за спинку засандалить кладь весом до 2,5кг ...


Переднее колесо, с генератором и яркой фарой.
Покрышки - широкие и тяжёлые слики.
Овальная звёздочка...

В общем, рама горбатого двухподвеса должна полететь в окно (шутка).
Но по-любому, в ближайшее время я именно с него точно большинство компонентов переставлю...

Добавлено через 50 секунд:
Делю шкуру неубитого медведя ...

Добавлено через 15 минут 29 секунд:
Totmih
Для вас в Тотьме это чуждо, а я вот очень хорошо представляю, насколько гладкое бетонное покрытие
парковок ТЦ.
От того можно весьма уверенно сказать, что очень
серьёзной проблемы со сцеплением переднего колеса
пока не видно. Иначе Всеволод не смог бы так лихо щакладывать виражи на парковке и смачно бы грохнулся...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

посмотрел видео. первая реакция : здорово!
потом посмотрел ещё два раза и начал замечать мелочи.
гонял по парковке он не плохо. но так, как он дышал, я дышу после 20-ти километров.
то, что он жаловался на лужи и скользкое покрытие хорошо перекликается с тем, что говорил Сергей Лукьянов.

работу подвески сидения при переездах через препятствия я так и не заметил.
ну а 25 метров в горку по пандусу вообще не показатель.

Ну, если я сейчас, после зимнего застоя, сяду на лигерад и погоняю, особенно в горку, то тоже дышать буду как астматик...