Форум о веломобилях и лигерадах

"Не" там лишнее, именно диаметрально противоположно. Сообщение №3, левое фото. Если спиц 32, то как раз такая ситуация и получается. А на правом 36 спиц и там всё хорошо для диаметрально противоположных отверстия и стыка.

1. Возможно у Шурикена уже получается верно на автомате (чему охотно верю).
2. Возможно 10 колес недостаточно, чтобы столкнуться со всеми возможными проблемами неверной сборки.
3. Неправильность сборки этого колеса в том, что из ближнего отверстия первого фланца спица идет к ближнему отверстию в ободе, а из дальнего отверстия второго фланца - к дальнему отверстию обода. Отсюда получаем, что требуется уже как минимум 2 разных длины только для тянущих спиц, а еще 2 получится для хвостовых.
В итоге получаем что, чтобы собрать такое переднее колесо, нужно 4 пачки спиц разной длины, иначе вы или их не натяните нормально, или не будет задела на дальнейшую протяжку.
И для заднего колеса при такой спицовке потребуется 4 пачек спиц разной длины, в зависимости от высоты фланцев. Причем калькулятора чтобы посчитать длину для такой спицовки лично я нигде не видел. А обычно требуется всего 2 разных длины спиц чтобы заспицевать целый вилсет
Так лучше?

Добавлено через 4 минуты 38 секунд:


Кстати эта цитата совсем не о направлении спицовки, а о способе набивки - либо набивка сразу всех спиц, либо набивка по одной, кому как удобно

так тоже бывает в случаях
1. когда не заморачиваются (проблемы такого подхода всплывают чуть позже, когда надо протянуть колесо, а резьбы уже нет или остается слишком мало чтобы говорить о надежности)
2. когда дальний от кассеты фланец чуть выше чем ближний, тогда спицы получаются одной длины. Такой подход исповедуют некоторые производители и это очень удобно

Ога, взял 36 спиц в 36 рук и разом установил.
В общем не понял я, как это - по одной.
Мой станок - тиски. Зажал ос вертикально и устанавливай сперва первые две диаметральные на одном фланце, затем подсчёт и установка следующих двух, на противоположную часть обода. Как раз первые две к отверстию соска, а противоположные рядом со стыком. Теперь обод висит на спицах и можно собирать один зонт. Затем переворачиваем кол5с и также собираем второй зонт.
Ну и ближайший к ободу крест "перехлестнуть", чтобы при затяжке спицы друг к другу прижались.
ЧЯДНТ?

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Вот вы как раз по одной и набиваете. Я делаю также.

Но есть мастера, которые сначала продевают сразу ВСЕ спицы во фланцы, и только после этого группами заводят концы в отверстия обода.

Я так собираю второй зонт.
Всё уже видно и понятно. Пихаешь все спицы во фланец и сразу расставляешь по отверстиям.
Про разнодлинные спицы впервые слышу. В смысле не сталкивался никогда. Завсегда было интересно, как разгрузить зонт, что со стороны системы.
Кресты попаять мож?

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Клавишные конструкторы (с)
Умываю руки...

_________________

Shuriken, сарказм не понял?

То есть по-вашему в колесе из первого сообщения есть спицы 4-х разных длин? Тогда там действительно неправильная спицовка. Хотя по-моему это из области фантастики.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:
Чего там непонятного, "гуру" возмущён, что к его мнению недостаточно трепетно относятся.

Возможно вы выбирали такие втулки, которые требуют спиц одинаковой длины для левого и правого фланца, как я и говорил, некоторые производители специально так делают или же вы просто протягиваете правую сторону так что у вас спицы выходят из ниппеля с обратной стороны.


Нет конечно, просто там скорее всего четные или нечетные спицы сильно выходят из ниппеля с обратной стороны или наоборот неполностью вкручены, а держатся на кончике, а значит снижается ресурс кол-ва возможных протяжек во время эксплуатации или соответственно надежность страдает (особенно если ниппеля некачественные или лайтовые). Лично я сталкивался с таким всего один раз, когда знакомый принес колесо на правку, а я не смог его выправить ибо в резьбовом соединении оставалось слишком мало витков в соприкосновении, резьба почти вся вышла сзади ниппеля.
Собственно просто продавец заспицевал неверно, но переделывать по каким-то причинам не стал.

Лично я, чтобы иметь меньше всего проблем со сборкой, всегда беру ниппеля 14-16мм и спицы на 2мм короче расчетной длины.
В этом случае всегда получает 2 длины спиц - 48 для переднего колеса и задней левой стороны и 16 для задней правой.

Пример в студию!
При спицовке в три креста диаметр фланца влияет на длину спицы очень мало. Концы с клёпками просто раздвигаются дальше от оси.
В общем на спицах, что попадались мне, резьбы накатано гдето 10мм, а в ниппеле резьбы только 7мм. Причём нарезка начинается со стороны обода. Так что я подбираю длину такой, чтобы чётко совпало. На крайняк подпиливаю выступающий миллиметр болгаркой. На уже собранном колесе. Используется максимум резьбы. Спицы ненагруженного зонта сидят в ниппеле где-то на 2мм глубже. При разнице в 3мм между длинами резьб, не считаю нужным заморачиваться с разнодлинными спицами.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Подумал, что Флюру должно хватить ответа- "спицовка на первой фотке неправильная".
А открыть новую тему "Спицую колеса сам".
Есть интересные моменты в теме

_________________
Время собирать... веломобили!

.