Форум о веломобилях и лигерадах

По всемирному закону в наши края потихонечку приходит осень и зима не за горами. И все чаще хочется посидеть в теплом гараже, заняться любимым делом и сотворить что нибудь ещё, немного отличающееся от повседневной обыденности города!)
Ближе к делу. Всегда думал что трайк не самая практичная модель в мире мускулоходов. Но все-таки есть в ней что то такое что привлекает и манит иметь у себя в коллекции транспорт подобного типа!
В данном строении будет идея создания не большого, маневренного и удобного трайка. Как можно более приземленного.
В распоряжении уже имеются 2 втулки по 20 ось. скоро будут обода и колеса в сборе, перед 20'. На зад куплено качественно собранное 26' колесо на пистонированном ободе с планетаной 8 скоростной втулкой Альфина.
Рама предполагается из профильной трубы 40х40 2мм.
По поводу сидушки пока еще думаю, есть варианты:
- вырезать лазером из стали и сварить
- склеить из стеклоткани и эпоксидки
- согнуть и склеить из фанеры и эпоксидки.
Пока склоняюсь к последнему тк. и надежней и легче.
по геометрии буду ориентироваться вот на такую модель.

сейчас стоит вопрос о поворотных механизмах.
Первый вариант, взять два стакана под дюймовую вилку и переделать пару вилок под консольное крепление.

Второй приобрести подшипники конусные упорные и сделать скобу которая будет к ним прижиматься шпилькой!

Пока мне больше нравиться второй вариант но в нем много нюансов!

могу помочь этим
viewtopic.php?p=4744672#p4744672

Интересно!
А что конкретно можешь посоветовать?!

я делаю обычно так:

ну вместо эксцентрика можно болт М8 если отсоединение колес не требуется слишком часто.

а на сколько эксцентрик надёжен

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

протестируй: верх эксцентрика зажми где-нибудь, а к низу привежи груз и посмотри когда он порвется

вчера

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

это не мой вел а моего друга,у меня нету эксцентриков

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

Вот казалось бы, всего одна фраза, а какие бездны непонимания она раскрывает. И ведь фрезеровщик вроде бы должен иметь понятие о прочности конусов и цилиндров.

на колесе его задача держать без люфтов.
куда он должен уплыть?

А в какой момент, интересно конус который держит превращается в конус, который не держит?

Судя по Володиной картинке угол конуса не больше 30 градусов. То есть если на колесо вертикальная нагрузка 1000 Н(100 кгс), то на эксцентрике будет разрывающее усилие 2000 Н.
Вот я нашёл табличку разрывающих нагрузок для резьбы:
Материал ___М4____М5___М6______М8____М10

Ст10_______3530___5590__8040___14500___23000

Ст45_______4900___7850__11280__20300___32100

30ХГСА_____7950__13500_18600__33400___53000

Вывод: Даже М4 может удержать, хотя лучше что-нибудь покрепче.

первый рисунок: эксцентрик должен растянутся на 2-3мм
второй рисунок: или опять растягивается эксцентрик на 2-3мм или сминается конус оси и/или оветный конус
третий рисунок: все прекрасно, только либо соединение люфтит, либо разберается молотком

скорее уж спицы сломает/погнет чем эксцентрик растянется

посмотри видео собако-мобиля, он там по лесу носится, все держится, на болту М8, т.к. М8 проще закручивать, ключик не погнешь и резьбу сорвать не так просто.

просто сделай на работе мой конус и проверь

не смущайся - проверь

Что то много баталий не совсем по теме.
Просто я считаю что данная модель (с болтами или эксцентриком) не рабочая. как минимум у меня нет паза под конус, конусной втулки и всего остального, но уже есть две втулки по 20 ось! Специально их для этого приобрел.
По этому буду отталкиваться от них.

И так, после не большого перерыва продолжаем.
Наконец перешел от слов к делу.
Отдельное спасибо форумцу Voolodja. Прикупил у него деталей. В частности рулевыех колонок и кареток.
Смастерил отрезной станок.


Сделал резные дропауты.
Изготовил импровизированный стапель. и начал изготовление задних перьев.

Этот вариант более велосипедный. Применяется на детских прокатах.

Маятник взять готовый, велосипедный. Смотри моё на первой странице форума.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Использовать рулевой стакан и шток я и собирался, для этого их и приобрел.
Куда смотреть, "Моё"?

"Спидометры, сварочные аппараты... ну и лигерады".
Там и шарнир на базе каретки. Страница 1. здесь.

Добавлено через 1 час 39 минут 24 секунды:
И ещё: Стр.5 "Про шарниры заднего маятника", здесь.
Для Вас выложу своё последнее, с доработанным веломаятником. Сегодня.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

адский профиль на задних перьях какого размера?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Задний профиль всего 60х40.
думаете многовато?!
Вся остальная рама будет 40х40.