Форум о веломобилях и лигерадах

Возможно кэп не знает, но есть ЭЛЕКТРОскутеры.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:

Если есть мотор втрое мощнее человека - странно было бы их оставлять.

_________________

Shuriken, уже поставил педали и мне с ними лучше.
На фото именно мой аппарат.
Мотор далеко не самый мощный. И в угоду дальности и пониженному расходу в настройках контроллера понерфил динамику. На разгоне и на пересечёнке педали очень к месту. Да и кровь лучше бегает по движущимся ногам (это к слову про скутеры).

К слову про электроскутеры, любой электровел свыше 500 ватт (в жизни и 250 ватт по ПДД), по сути, электроскутер с педалями.)))

А вот лежачих скутеров я что-то не видал.. Бывает лежачая мототехника?

Нахрена там же мотор железный.

_________________

flur73,спасибо, значит бывает, но видимо не далее концептов.

А вот в чём может заключаться конкурентное преимущество большого колеса спереди?
Может кто сможет разъяснить?
Пока мне с маленьким удобно, но оно очень чувствительно к "внезапным" ямам на дороге.
Может стоит дорасти до большого колеса спереди?
Технически детали у меня есть и на так и на сяк.

дык ответ же сам и написал:

смотрим еще раз про разницу в размерах:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WdrskvNzPTE[/youtube]

почему у карьерных самосвалов такие огромные колеса? представьте, сколько энергии нужно для преодоления такой тушей неровностей? больше колесо - меньше ям и кочек

это единственная причина, получается? Ну, можно ездить просто аккуратнее)

Elddim, ездить можно и с колесом от роликовых коньков )))
больше размер - меньше угол атаки колесом препятствия - меньше тратится энергии, но больше вес и инерция, т.е. затраты на раскручивание колеса... истина где-то рядом)))

flur73,значит ты лауреат нобелевки...

Буду выкладывать сюда иногда фото и видео покатушек.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fYqJ8nVKu-Q[/youtube]

И это очень хорошо. И пересечься нужно будет, посмотреть, что получилось в натуре.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Синусный контроллер поставить и рычания мотора не будет.

Но он кажется втрое дороже?

Добавлено через 4 минуты 21 секунду:
Elddim, какова мощность мотора, обьем/тип акумулятора, а ещё средняя скорость и пробег в Эко режиме

Мощность 1200 ватт. 50 вольт 35 ah. Макс 50 км/ч. Предпочитаю 30-40. Расход 15 ватт на км. Хватает на 100-120 км.

Обнова. 29" вилка, 26-ое колесо, полуслики "швабля" 1.75
Однако нагрузка на заднюю подвеску увеличилась
В будущем придётся спилить багажник либо на другой, либо укоротить этот..
Иначе в лифт не встать..

Время поднять тему.
Сезон для лигерада я закрыл. Уже скользко и холодно. Самое время заняться и сделать из него хороший и удобный аппарат.
Пока я на нём катал, появилось несколько мыслей. Мысль первая:


Полностью перейти на 20".Удобнее залезать, да и вообще как-то компактнее.
Интересует мнение сообщества. Плюсы, минусы, подводные камни...

Ездил на 20" колесах с 2011 года, никаких неудобств при езде по проезжей части в городе, или по шоссе ( тротуарщики не в счет). Максимально достигнутая скорость 52,7. Такие колеса хороши для асфальта, на лесных тропах с вылезающими корнями, слишком трясет. Большее сопротивление при езде по мягкой поверхности. (утрамбованный пляж в Курорте). С кутулями, наверно совсем мрачно станет.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

по опыту у меня:
70% асфальт
25% грунтовые дороги
4,5% тропы
0,499% офф-роад
0,001% пляжи, скалы, моря, реки, пустыни, солончаки, ледники, зима и др.

Оу! Тогда ставь и не сомневайся.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Вопрос.
Не слишком ли большой угол у верхней цепи? Понимаю, что цепное усилие будет работать на сжатие заднего амортизатора. Изначально цепь предлагалось пустить вдоль маятника, но так она о него, мне кажется, будет сильно биться.