Форум о веломобилях и лигерадах

Еще раз ответить?

Добавлено через 42 секунды:

Я имел в виду, что более толстая труба и разрушаться будет дольше.

А набор труб "Оптимы" - классный!
10х10х1, 12х1, 20х40х1,5 и в Москве надо очень поискать.

Но, наверное, полуторамиллиметровую трубу уже и не надо защищать от ржавчины. Пока она проржавеет... Да?

Добавлено через 5 минут 24 секунды:
Не обижайся так. Для меня толстостенные - это все, что толще 1 мм.

Тонкостенные - это от 0,5 до 1. "Старт-Шоссе", если помнишь, были с трубами 0,5 и 0,7 мм.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, я честно сказать, не понимаю твоего сарказма... Да, я не в Москве, не в столице мира, не работаю с хромолем и алюминием, делаю из того, что могу купить/достать... И по поводу "проржавеет" твои слова осмыслил и нашел решение - может не совершенное, но все же... И тут ты начинаешь разводить разговоры про толстостенные трубы, которые будут ржаветь очень долго, которые зрительно смотрятся как толстостенные... Чем не угодил??? Разговорами про хомут??? Ну так извини, отдать 12 кР за печать того, что ломается, когда можно купить сантехнических крепеж - это не вершина менеджмента...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Остынь уже!

Нет у нас в магазинах такого крепежа, не было, не видел.

А то что сломается - это было не очевидно. Знакомые знакомого дропауты печатали на электровелипед. Вполне себе ездят. И хомуты при полнотелой печати выдержали бы.

И защищать внутренности велосипеда от воды - нужно.

И вес - сбрасывать. И внешний вид - доводить.

А вот по поводу внешнего вида - о вкусах не спорят. Придумал? Молодец! Нравится? Хорошо! Цели выполняет? Хорошо!

И мои крепления свои функции в рамках конструктива и нагрузок свои задачи выполняют. Но у меня есть право выбрать свое решение, которое МНЕ кажется наиболее оптимальным и не использовать твои решения.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

да как сказать...http://tdstm.com/production/13/

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Угу, а в наличии? Проходили уже...
На сайтах в прайсах - всегда все есть...

Добавлено через 12 минут 1 секунду:

Как правило, попытки использовать на лигерадах стандартные узлы, предназначенные для другого, не приводят к красивым решениям. Те же лигерады, собранные из обрезков велосипедов, представляют из себя печальное зрелище.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Э... Моя Оптима в Северодвинске....

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ну вот - не прошло и года...
Загруженность делами в этом году как-то все отодвигала сроки завершения работ - но тем не менее:

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ну наконец, то !
Поздравляю с выпуском, Олег, красивая машина.
Катайся долго и процветай!

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Все вместе - и Оптима, и Ангара, и трайк Кобра...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z8HyN2dWnFU[/youtube]

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Так точно!!!

Немного переработал.... точнее ...сиденье сдвинул назад, руль разрезал и сварил новый, типа Хомяк...
да ещё произошла печальная штука... лопнули задние перья в месте сварки к рамной трубе.... приварил-покрасил , а так всё ок!!!

Сереж, переделал ты его достаточно сильно - я заметил... А по поводу неисправностей и поломок - будь снисходителен - это все же мой первый опыт, и ты уже третий владелец... Дима из Нижнего тогда хвастался, что он на нем рельсы пересекал на 60 км/ч...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Оптима на волгоградском велопараде:

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

O-Witte, блин, Олег! ты вообще лежишь! это круто!
а я пробовал - глаза закрываются сразу и храпеть начинаю...

Смешно спереди смотреть - я даже не представлял, пока на видео не посмотрел - оказывается голова только чуть над рулём торчит...[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-i2n3D-qfI4[/youtube]

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Вчера осуществил давно вынашиваемую идею - переделал ролики заднего переключателя на шарикоподшипники. Как всегда, оказалось, что больше думал, чем делал - вытащил ролик, просверлил отверстие на 12 мм, прошел разверткой на 12.5, запрессовал подшипник 80075 с размером 13Х5Х5, выточил и поставил с двух сторон подшипника шайбочки 9Х5Х1.5, и закрыл все это с боков штатными крышечками. В общем, внешний вид совсем не изменился! Так что фото не будет.
Сегодня прокатился, попробовал - по моим ОЩУЩЕНИЯМ (Хоть Dim этого категорически не приемлет) работать трансмиссия стала лучше. Объективно - пропал некий стрекот при движении цепи (хотя износа в втулках ролика не было) и стало четче переключение - не нужно дожимать рычаг шифтера дальше места фиксации. Так что час работы затрачен был не зря.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

А вот если бы ты измерил люфт роликов до и после переделки, тогда были бы не только ощущения, но и факты.

Блин, Дим, я с переделкой то тянул чуть ли не год, пока с духом собрался... А ты мне еще предлагаешь измерениями заниматься - нет ни времени, ни желания. Делал в первую очередь для себя, потешить свой перфекционизм - так что с измерениями - это не ко мне...
У кого есть желание - пробуйте, переделка несложная, исходные данные я дал - технологию и номер подшипника. Кто захочет - может даже и стенд измерительный собрать...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

вроде как есть мнения, что люфт в роликах не спроста.
а вот то, что дожимать рычаг при переключениях нужно было - это дело настроек)))

Люфт, насику я помню, в верхнем подшипнике может быть скорее в плюс - не так требовательно к чёткости настройки в эксплуатации. Но если настроено идеально - да, переключает лучше.
Самое оно для электронной транмисии )

Не предлагаю, тем более что уже поздно. Просто отметил, что если бы были измерения - не пришлось бы ссылаться на свои ощущения. У Модулятора вон "по ощущениям" стритстеппер прекрасно едет, а в реальности его пешеходы обгоняют.
Ну так это противоположные требования, тут надо выбирать, или одно или другое. Хочешь четкого переключения - устраняй люфт. В результате придётся более тщательно настраивать.
А при большом люфте тщательная настройка вообще бесполезна.