Форум о веломобилях и лигерадах

И пара каментов
morita, мне кажется,на лежачем вообще ужасно неудобно ездить
anvatych, некоторые умудряются:) видать после длительных тренировок%)))


на старте же увидел любопытный электро-лигерад (лежачий велосипед).

сзади мотор-колесо, спереди педальный привод. рама, естественно самопильная, как и вилка. чорная коробка под рамой - аккумулятор, судя по габаритам, автомобильный, хотя могут быть и варианты.

агрегат в движении. передвигается шустренько, но мне очень трудно представить как на нем лавировать в плотном потоке. на маршруте, промежуточной остановке и на финише я этот пепелац не видел

корейка, "Кола" и рашка-говняшка
Пишет anvatych (anvatych) 2015-01-24
тут савсем недавно по ЖЖ и прочим палестинам пронеслась жалистливая волна от Одувана, в которой описывались необычайные приключения корейской велосипедистки, пропутешествовавшей по нашему Заполярью в самое курортное время - ноябре 2014г:) итог закономерен - - сумрак, снег, наполовину прочищенная федеральная трасса "Кола", лысые покрышки на велике, полное отсутствие маячков и фонарей на этом самом велике, езда по середине полосы, ну и до кучи спешащая попутная газэл, но в то же время несколько отдает чудесатостью, т.е. корейка (или ж кореянка?) осталась жива. в минусе колесо, которое заменили доброхоты из Мурманска совершенно безвозмездно
надо сказать, что этой даме невероятно повезло, или сказалось мастерство водятла, которой ее сбил.
в обчем тетка сделала все ошибки велосипедиста зимой какие только можно и не можно, но таки выжила, хотя зло на мурманчан таки затаила, но исправляться не собирается, укатив в Финляндию в том виде,в чем форсировала Мурманскую обл. надеюсь, что финские полицаи штрафанули ее пару раз, чтоб в память врезалось следующие требования к езде велосипедиста на дорогах общего пользования зимой, если уж надо туда так вылезти:
1. активный свет спереди и сзади, чем мощнее и широкоугольнее тем лучше
2. блестючие метки на одежде и экипировке полезны, но не могут заменить п.1
3. шипованные покрышки зимой на велике, который едет по шоссе, обязательны. пусть они не так накатисты, но могут зацепиться за покрытие и не дадут тебе выпасть под колеса 20ти-тонной фуры
4. не ехать по центру полосы, даже если правый край дороги под снегом. если с дорогой так не повезло, то постоянно крутить башкой, выслеживая встречников и догоняющих. а еще лучше поймать попутный транспорт и уж на нем пересечь опасный участок
5. планирование маршрута должно обязательно включать в себя представление о погодных и дорожных условиях по маршруту.
блин, я с трудом представляю, как сегодняшняя героиня планировала свое путешествие - она в реале не знала о полярной ночи; о том, что там иногда, а чаще случается снегопады с соответствующим состоянием дорог? какой-то аццкий инфантилизм, при котором она еще обижается на аборигенов, обидевших ее своим отношением и не знанием английского, забываяне говоря при этом о помощи, оказанной мурманским велоклубом