Форум о веломобилях и лигерадах

спасибо! просчитался
надо 5х320км=1600. км
итого==за год и 5 месяцев конструкция проехала 3200км+1600км=4800км.
теперь вроде правильно посчитал.
А то просто ездил , изобретал , делал , и проверял на практике .

так все всегда и делают

так все всегда и делают
Молодцы , пусть так все всегда ДЕЛАЮТ!!!

в ваших обстоятельствах, я бы делал поворотное одно заднее а привод на оба передних через диф из трещеток.

Если бы сей топикстартер жил в Лифляндии да ещё пользовался лазерной резкой тогда конешно штож...

А то и в Голландии, если вы намекаете на производителя этих машинок


Только это ж заграничный велосипедный хайтек...
За все время существования Харьковского Центрального Конструкторско-Технологического Бюро Велостроения, фактически НИИ Велосипеда ничего подобного не случилось.

руки у топикстартера на правильном месте, посему, не сомневаюсь, если оно ему надо будет - то сделает и без лазерной резки.
не намекаю, хайтека там не вижу и при чет тут ХЦКТБВ не догоняю

По своему опыту, могу сказать автору, что три колеса - лажа. Два - намного лучше. Я вот так вожу двоих детей.

У нее еще есть разборная крыша, но фоток с крышей, к сожалению нет.
Проходимость хуже, чем у горного вела, но вполне хватает, для лесных тропинок, и размешанных квадроциклистами проселков. Обратите внимание на эту схему, она реально удобная и практичная. Проверено.
Вот гляньте мою тему про велогрузовики: viewtopic.php?f=110&t=5123&start=20&hilit=%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Спасибо за обзор и совет по поворотному заднему колесу !
У меня эта тема и интересует по заднему колесу ( поэтому и зашёл на форум посоветоваться с умными людьми)
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ЧАСТО ЛОПАЕТСЯ И РЕЖЕТСЯ ГРАВИЕМ
а если я им буду ещё и рулить ?...незнаю радиус поворота будет больше
Так я сразу поворачиваю , чуть ли не на месте , а так для поворота мне надо выезжать задней частью на середину проезжей дороги
( пробовал дома на макете- во дворе мне не понравилось )
Может кто знает идею . как разместить задние два колеса не на одной оси , а на заводских осях и заводских втулках не шире 75 см габаритов , и чтобы не очень тяжёлый блок получился из заводских (по возможности серийных , взаимозаменяемых деталей )
По вопросу лазерной резки я не понял , для чего , но если понадобиться
могу порезать лазером к примеру оргстекло -прозрачный пластик , к примеру толщиной 1,5 см
радиусом прохода 0,5 мм.
Всем спасибо!
Всего доброго !
прошу советов ,если есть .

Добавлено через 3 минуты 48 секунд:

Спасибо за совет обязательно посмотрю ,
Ваша идея мне тоже нравится, Вы всегда видите , что делает ребёнок !
посмотрел и прочитал по вашей ссылке и там был момент о подъёме в лифт вашей конструкции
я вспомнил , что забыл рассказать о своей конструкции . что она разборная
Надо было ехать в электричке приехал на вокзал раскрутил 5 гаек и 2 хомута и у меня получилось 2 части
1= заднее колесо и рама
2= сама капсула
раму сам в электричку занёс . а капсулу парень помог поднять на высокие ступеньки и в середине вагона она стояла по габаритам обычной коляски
Спасибо за понимание!
Всего доброго

Я пару раз ездил с ним на электричке. Никаких сборок-разборок. просто закатил в тамбур и все, как обычный велосипед.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

не везде так просто "закатить"

Тогда можно попробовать заспицевать два обода на одну втулку, получится сдвоенное колесо. Нагрузка на шину вдвое меньше, вероятность что порежутся сразу два - очень маленькая. И всё из стандартных деталей. Правда заднюю вилку придётся расширить.

Читаю тему всё дальше и обалдеваю, какую АЦКУЮ ЖЕСТЬ можно сотворить, при нежелании старшего поколения изучать и осваивать современную технику! И желание "сэкономить"

Из наиболее простых решений напрашивается дать автору совет: временно отложить покупку мотокультиватора, теплицы, лодочного мотора или же других нужных на даче вещей и... Купить на эти деньги современный горный велосипед начального уровня!

И приставить к нему ВОТ ЭТО, если нужна бОльшая устойчивость на полном бездорожье и в рыхлом снегу, где двух колёс действительно не хватает...

viewtopic.php?f=109&t=3839&hilit=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D1%83%D1%80%D1%83

Получится техника, которая будет НОРМАЛЬНО ехать, преололевать вск уклоны, не придётся в пути следования постоянно руками выправлять параллельность колёс (это вообще убило), а хорошие современные шины не будут резаться простым гравием...

Никаких цепей, приколхоженных хомутами, непонятных ТРЯПОЧЕК и обвязок ...
Ей богу, это не велосипед получился, а "заведение" им. Ленина... Ну или Красное Знамя или Заветы Ильича ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

ASS2015, есть множество удачных примеров:

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Спасибо за ответ
Хочу вам напомнить . что конструкция постоянно дорабатывается . поэтому там верёвочки и другие промежуточные крепления
велокенгуру , и другие красивые фотографии для гладких дорог и солнечной погоды
об этой конструкции я знаю .
скажу почему она мне не подходит
1- ось колёс крепиться с одной стороны и при наезде на хороший камень она согнётся и что тогда делать с ней в поле.
2 сложно контролировать развал колёс
3- большое количество деталей (чем больше количество, тем больше вероятность что какая-нибудь деталь выйдет из строя .а серийной замены -пойди найди
4 колёса поворачиваются и забирают пространство ,для размещения коляски ,
5 на фотографии парень присел на корточки на самой балке крепежа , а теперь попробуйте повернуть колёса . куда колёса ему упрутся, а если он
отклонится в противоположную сторону от руля , то вообще перевернётся на спину
6 расположение центра тяжести груза в корзине очень критично , поездка хороша только по хорошей дороге, при скорости и наезде на камень центр тяжести переместиться и конструкция -"клюнет" землю. для асфальта и гладкого бетон может и сгодиться , а мне-бы желательно по бездорожью ,
Интересно , а сколько ,приблизительно, стоит Ваш вариант конструкции

Когда пишешь такое, лучше добавлять "как мне кажется", потом не придётся оправдываться.

Как же ты меня достал. Не вылавливал я граммы, запиши уже себе где-нибудь, если запомнить не можешь.
"Тяжелые колёса" - это пугалка для гонщиков и владельцев карбоновых велосипедов. Они немного замедляют разгон, только и всего. При постоянной скорости "тяжесть" колёс вообще ни на что не влияет.

То, что колёса с широкими шинами хорошо катят и
велосипед на них ведёт более стабильно, - это факт,
проверенный практикой. И "холиварить" на эту тему
Можно бесконечно...

Все бреветы (200-300км) проезжал на широких 2,0 покрышках. И зубастых в том числе. И всегда вел хорошо катил... Приезжал всегда в лимите.
А вот раз, по дури, в надежде облегчить ход на одной трёхсотке, решил поставить узкие шины (1,35" вместо 2,0").
И что? Вел показал феноминальную лёгкость хода и скорость? Да нифига! Про#рал бревет, сойдя на 2-м КП...

На узких колёсах велосипед потерял накат: стал быстро"зарываться" при переходе на выбег, перестал
сам раскатываться на спусках, потерял былую устойчивость: стал вихляться, как пьяная балерина.

Стали сильнее чувствоваться раздолбы асфальта, вытрясавшие душу (и это двухподвес!).

Ну и на песчаную обочину выезжать, для пропуска фур, стало невозможным, в то время, как "двушки" там уверенно катили...

Ах да!!! На узких - одни проколы! В то время, как широкие швальбы не кололись аж в течение 1300км!

Итог сего холивара: широкие шины рулят! А всё остальное - ни а чОм.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Напиши это на велофорумах в разделе шоссейников

Опять беснуешься Лечить буду

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Нет, Solo, не беснуюсь. Шоссейники - это отдельная тема!

Забыл уточнить, что сравниваю широкие и узкие колёса для МТБ.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

И еще забыл что я стал СР именно на узких сликах

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...