Форум о веломобилях и лигерадах

бывает независимая с промежуточным валом, тогда у каждого пилота возможен полный набор скоростей (и передние и задние), плюс можно еще общие задние прибабахать
но, сложность + вес...

Он и удовлетворяет - по моей версии. Володя, а чем тебе не нравитс положение отжимного ролика в моем варианте?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

сидушка в минимальном положении?

не особо нравится перекрещивание цепи, особенно если этого можно было избежать, но это только придирки к мелочам

Кому мелочи, а кому и нет. Например лично я считаю, что в велосипеде надо устранять все потери на трение, какие только можно. У тандема и так накат хуже, чем у одноместного, так зачем ещё потери в цепи увеличивать, если есть возможность этого избежать?

Не думаю, что цепи будут терется друг о друга. На фото видно, что ролик крутится практически вплотную к раме, а вот силовая ветка цепи идет по шатуну, то есть на пару см дальше, так что тереться они точно не будут.

Жесть!!!

Честно говоря не понимаю как это технически реализовано....не представляю.

И зачем каждому пилоту полный набор скоростей?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд:

Если цепь перекрещивается, то обо что-нибудь она обязательно будет тереться. Или о щечки ролика или о разделительную пластину. Кроме того, из-за перекоса увеличивается внутреннее трение в цепи.

Затем, что все люди разные, у каждого свои физические данные. Пилоты-близнецы достаточно редко встречаются.

Понятно!

Я просто думал/думаю, что люди подбираются по физухе, ну и потом скатываются вместе какое то время, чтоб друга чувствовать, понимать....


Ясно что близнецы - достаточно редкое явление!!!

ну вот, кабы знать... а то я жену подобрал не по физухе у нас разница в росте 30 см и каденс разный и предпочтения в нагрузках...
не ограничивайтесь спортивным применением велосипеда, еще есть туризм и просто прогулки...
примерно так

Дим, ты у нас расчеты классно делаешь - можешь прикинуть, где будут больше потери на трение цепи - на ролике с шарикоподшипником, или на полиэтиленовой трубке, направляющей обратную ветку цепи? Как мне кажется, второй вариант менее эффективный...

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:

Будет руль аватар

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Для расчетов данных не хватает, тут проще эксперимент поставить. А из общих соображений на полиэтиленовой трубке наверняка больше. Во-первых, трение скольжения всегда больше трения качения, во-вторых туда грязь набивается, а ещё она длинная и со временем пропилится, что ещё больше увеличит площадь соприкосновения а значит и трение.
Да, вот ещё, при одинаковом подшипнике сила трения обратно пропорциональна радиусу ролика.

Так еще при этом даже при равной мышечной массе у мужчины и женщины, женщина выдает на 30% меньшую мощность.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Дим, спасибо! Как я и предполагал, замена ролика на изогнутую трубку снизит эффективность...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

да, у меня та же "беда" - 30 см.роста у жены не хватает, да и на велик ....смотреть не может - ревнует...

Подбор жены по физухе - это круто!!! (Улыбнуло!!!)



Тут, вы правы - я рассматриваю спортивное применение, туризмом и просто прогулки я не учитываю - у меня нет этой радости...(выше говорил почему... )

А по-поводу схемы, что Вы привели - если честно я ни фига не понял, как это!
Ну да ладно, у меня есть знакомый - преподавателем физики работает, тоже велосипедист....спрошу у него по вашей схеме, пусть "разжует" мне что к чему!....

И все-таки она вертится!!! (С)

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Слежу с интересом! И тут вдруг такие ролики... Олег, (может на фотках не видно?) на силовой ветке ролик обязательно! должен быть зубчатый. Может не поздно распилить его и звезду вставить? А крепления трубок лучше сделать из стальной проволоки(прим. 2 мм. "подрессорено") с возможностью перемещения.

_________________
Время собирать... веломобили!

Ага. И в каждую половинку вставить по своему подшипнику. Чтобы плоскость цепи пролегала между подшипников. Тогда звездочку перестанет "колбасить" на рывках цепи.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Обоснуй? На всех роликах оставляю посередине реборду и все... Км через 300 цепь сама набивает небольшие углубления... Зачем нужны зубы?
А зачем? Тут на передних звездах переключения не будет, все фиксированно, куда и что перемещать?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Реборда плющится, набивая углубления?! Потери мощности и износ цепи. Цепь должна изгибаться жеско на "боченках" . так она спроектирована.

_________________
Время собирать... веломобили!