Форум о веломобилях и лигерадах

Точно! Нарисовать в компе 3Дэ и сделать развёртку. Перенести на стеклотекстолит, вырезать. Склеивать полосками стеклоткани и смолой. Выйдет нечто похожее на дирижабль.
А какой САПР развёртки умеет?

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

чем плоха бумага ну или картон? потом оклеил стеклотканью.
Практически любой САПР.

Ну почему сразу плоха? Неплоха, но я не могу стеклоткань. Вернее некогда мне.
А вот склеить уже готовые листы композита на мой взгляд проще. А уж дальше...

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

самое смешное что описанное выше существует на дороге и не требут при этом от велосипедиста ни копейки и ни вата энергии, надо только залезть вовремя в этот "мыльный пузырь"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MYd_AmkCWfM[/youtube]

Следующая идея исходит из таких технических условий.
1. Обтекатель должен делаться без матрицы.
2. Обтекатель должен быть достаточно жёстким при минимальном весе.
3. Обтекатель должен иметь рёбра жёсткости для сохранения формы.
Обтекатель должен иметь закладные металлические элементы для крепления к раме веломобиля.
Рёбра жёсткости, формирующие каркас, можно сделать из маячков для штукатурки

Левый, с низким профилем выступа, вполне подойдёт.
По большому радиусу его можно согнуть и так, а по малому радиусу можно согнуть, надрезав выступ отрезным кругом и вложив в желобок, после изгибания, проволоку (можно алюминиевую), обжав выступ клещами.. Соединять полочки профилей можно заклёпками, а можно с помощью вот такого инструмента

К этим же полочкам с помощью заклёпок (впотай) крепятся закладные элементы.
После формирования каркаса, к его внутренней стороне тонкой шёлковой нитью пришивается стеклоткань, которая пропитывается смолой.
После отвердения смолы пространство между рёбрами жёсткости заполняется строительной пеной, излишки которой обрезаются после отвердения и поверхность шлифуется до получения необходимой формы.
После этого поверхность оклеивается стеклотканью, по необходимости шпаклюется, шлифуется и окрашивается.
Получается скорлупа толщиной соответствующей высоте выступа металлического профиля.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

все просто печатается
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/ ... build.html
http://www.popularmechanics.com/cars/ne ... y-16119485

Помечтать, конечно, не вредно, но ответьте, какова будет стоимость 3D принтера, программного обеспечения и расходных материалов по сравнению с одним экземпляром кузова, сделанным "на коленке"?

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

если принтер собирать самому то порядка 200-300 Евро.
далее трудно сравнить его труд с вашим потому как: неизвесна стоимость вашего труда, да и некоторые вещи вообще в ручную отшлифовать нереально.

Ну да, САМОМУ сделать принтер, САМОМУ создать для него программное обеспечение.
Как по мне, так проще САМОМУ сделать веломобиль.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

я написал собрать а не сделать, если лень пользоваться Гуглом, так бы и сказал.
ну чтож, дам даже не Европейские а Российские ссылки
например:
Электороника порядка 200 Евро
http://www.terraelectronica.ru/catalog_ ... DE=1286889
программатура: сразу огорчу - бесплатная

Механика порядка 100 Евро
http://masterkit.ru/shop/3d-printers/sm ... cs/1352682

http://www.computerra.ru/94180/9-luchsh ... koshelyok/

и т.д.
(про Китай я вообще молчу)

Это для деталей 10х10х10см. Для более крупных цена сильно больше. С учетом того, что тема про обтекатели, можно предположить, что размеры и цены будут значительно крупнее.

Но непонятно другое, зачем оно вообще. Обтекатель - штука весьма объемная, поэтому он должен быть сделан из достаточно тонкого и прочного материала, иначе вес будет слишком большой. Так что пока 3D принтеры не научатся печатать из углепластика или стеклопластика, обтекатели печатать нерационально.
А печатать матрицы для выклейки обтекателей тоже получится недешево, матрица должна быть жесткой, то есть с толстыми стенками. С учетом размера, на это потребуется очень большое количество пластика. Значит опять надо ждать других принтеров, которые будут печатать пеной. Но там будут проблемы с точностью.

Так что пока лучшим вариантом для изготовления обтекателей представляется CNC-фрезер по пенопласту.

что мешает распечатать сборный обтекатель?
кто мешает сделать самому направляющие любой длинны из трубы?
диаметр сопла принтера 0.3 мм, куда еще тоньше обтекатель?
прочность ... давление набегающего воздуха думаю что выдержит, если делать обтекатель как несущий кузов - пример есть ранее на фото авто кузова.
на большую матрицу и стеклоткани с эбокситкой потребуется много, даже больше кг чем принтеру, т.к. принтер может печатать полую ячеюстую структуру.
не нравится пластик - печатайте глиной.

фрезер дело хорошое, но для него надо механику на порядок прочнее и соответственно дороже, потому как ему не только голову таскать (которая ужу тяжелее) а еще и стружку снимать. и дольше будет фрезером при прочих равных условиях.

есть фишка, паралельно печатаются поддерживающие фиговины (фиговины - потому что их форма и количество зависит от формы конкретной скорлупки) которые потом оделяются и выкидываются.

бутылку ведь распечатали, крылья у планера и т.д.

Сборный будет еще тяжелее, на стыках детали придется упрочнять, плюс вес крепежа.
Ничего. Но вроде речь шла о покупной механике.
Так я и не отрицаю, что можно сделать тонкий. Проблема в прочности.
Я тут рассуждаю просто, чем прочнее материал, тем легче изделие при той же прочности, или прочнее при одинаковом весе. Стеклопластик прочнее, чем АВС. А ячеистые структуры можно и из стеклопластика делать.
Глина там тоже не с речного берега, вполне может и дороже пластика получиться.
Фрезер по пенопласту. Ему и прочность особая не нужна, и голова у него может быть не тяжелая.

для бытовых нужд вполне сойдет

это как пример, если интересует как бесплатно сделать направляющие советую посетить форум CNC

прочности для каких нужд? раму лигерада никто здесь не делает из карбона. прототип стрим лайнера скорее всего вполне можно распечатать, а гоночную модель - тут без вопросов, надо клеить. Вопрос в здравом соотношении затрат.

да, карбон самый прочный, лигерадов из него только не видно, особенно самодельных

вполне возможно, а может и нет, опять зависит от требований предявляемых к изделию

ну шпиндель как ни крути будет тяжелее головки 3Д принтера. прочность ему не нужна при малой скорости рабочего хода, но тогда время обработки растянется, ему и так в 1000 раз больше надо проходов сделать чем принтеру.

ну тогда бы хоть прочитали тему

если карбон не сушить по спец технологии то он не набирает свою мега прочность, и как я уже писал, нет смысла его использовать

Простите, но у нас здесь речь ведётся не о детских игрушках, а об обтекателях для веломобиля. То есть, деталях достаточно объёмных.
Пока учёные не научились превращать в молекулы любой материал, 3D принтеры работают с ограниченным выбором пластиков.

Кроме того, под программным обеспечением я подразумеваю программу самого изделия, которое должно быть не просто скорлупкой одинаковой толщины, а иметь утолщения в местах крепления к раме, иначе его сорвёт на первой же кочке.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.