Форум о веломобилях и лигерадах

Спасибо, не знал! Правда на данной машине это не получится реализовать. Цепь при такой большой звезде
будет конфликтовать с пинами вибрейков и с кожухом. Да и переключение под вопросом.

Низов действительно очень нехватает.
Велостеппер (при наличии терпения) можно разогнать до максимальной скорости уже на первой позиции шифтера.
Это ненормально. Ну а то, как он забирается на 9% подъём - это пИчаль. Педалирование очень ломовое
и работать приходится в очень неудобной позе враскоряку стоя на самых концах платформ, чтобы создать
хоть какое-то усилие на колесе ...


В общем, я для себя сегодня решил: не страдать всякой фигнёй, а принять меры к осуществлению моей давней мечты, -
покупке Streetstepper MTS-26. Это лучший в Мире велостеппер, который продуман до мелочей, и лишь в нём раскрываются
все те легендарные возможности линейного привода!

DSCN3262.JPG


Привод MTS26.bmp
Всё. 8 месяцев, с ноября по июнь, буду копить деньги на Стритстеппер МТС-26, а также на поездку в Европу, чтобы
его от туда самостоятельно вывезти. Ведь проклятые и вредные австрийцы наотрез отказываются высылать его мне в Россию по почте.

Дело будет, скорей всего, так.
Скоплю деньги на стритстеппер, визу и билеты до Европы. Дождусь отпуска.
Куплю дешёвый компактный складной "Стелс", задекларирую его на таможне и прилечу с ним туда.
Если его изуродуют грузчики - не особо то и жалко.

От аэропорта до магазина, где продают стритстепперы, поеду на нём.

Куплю Стритстеппер МТС-26 и один комплект запчастей, подверженных износу, общаясь на кривом англисском.

Выкину складной Стелс и поеду обратно по Европе уже на Стритстеппере. Но уже не до аэропорта!
Сдать в багаж? Ни за какие миллионы! Поеду до границы и пересеку её на нём, выдав таможенникам его за тот самый складной стелс, с которым въезжал.. После чего сяду на поезд и вернусь в Москву.

Или же не до границы, а попытаюсь сесть в фирменный прямой поезд Берлин-Москва, если конечно туда меня с ним пустят ...


В общем, как-то так. Мечтать впустую - очень вредно. Крайне полезно - ВОПЛОЩАТЬ!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну вот, как всегда Дима в очередной раз обжегся и пролетел в который раз со своей идеей степпера и он почему-то уверен в том, что де MTS-26 окажется идеальным
Подозреваю, что и в нем тоже нечто обнаружится не так и не эдак
И вообще, Дима-Модулятор уже стал коллекционером всякого плохоработающего недешевого велобарахла, которое нормальные люди и не покупают вовсе. Пора скоро Диме открывать уже выставку велонедвижимости или велоплоходвижимости

А что Дима, ты не хочешь ли попробовать договориться со здешними-веломобилистами форумчанами из Латвии, чтобы автрийцы прислали твой аппарат в Латвию, а ты уже сам приедешь туда и можно вполне своим велоходом - такой вариант явно будет намного проще и дешевле

Пасиб.

Правда ещё теплится надежда, что мне поможет выслать MTS-26 по почте из Бенелюкса, скажем, Okser, или кто-то ещё...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну да, а надписи и наклейки ты от "Стелса" переклеишь ?
Там в декларации нужно писать название велосипеда

Если ввозишь на машине, то до 10кг без налогов и проблем, просто говоришь что твое и все.

возможно, и из-за этого кадра: http://youtu.be/aVAH2lXEA7Q?t=39s
17,9% !!!!!!!!!!!
больше того, смотрите далее: 22,3% !!!!!!!!!!!!! ваааааууууу!!!!
далее легкообгоняет бедного шоссера и мтб-шника!
короче, судя по всему, МТС-26 - реальный мастхэв!!!

Странно то, что еще ныне находятся такие наивные, которые верят в рекламные постановочные видеоролики

они такие... верящие в чудеса... и их пипец как МНОГО!!!!

Ага, шоссер выламывает какую-то запредельную передачу )) а МТБшник похоже вообще никуда не торопится.

Хрень этот степпер, как и все остальные, не в обиду Диме.

У меня дома есть и велостанок и степпер - при занятии на степпере однозначно расход сил выше, причем эдак раза в полтора. Через час на нем уже дурно становится.

Дима, собери лигерад и не морочь ни себе ни людям голову, лучше просто катай ))

Это никакие не чудеса, а абсолютная реальность! Я на своей многолетней практике знаю, как легко
и скаким комфортом можно выдавать большую мощность на ступенях лестницы.
Тем, кто ездит на лифте, а также на классическом круговом велосипедном приводе этого не понять, увы.

Велосипед Streetstepper MTS-26, судя по наблюдениям в Интернете - пример самого удачного воплощения
линейного привода, в котором раскрываются все его преимущества. То, ради чего самодельщики по всему
миру его пытаются изобрести и водрузить на велосипед, что получается с разной степенью успешности...

К примеру, компания 3G не смогла по настоящему раскрыть возможности линейного привода на своих велостепперах:
они скорее его дискредитируют перед новичками ...
А вот AIST (Японцы с их SDV) и Streetstepper - смогли!


Касаемо недостатков MTS-26 высматриваются только два: отсутствие крыльев и багажника.
Крылья можно свои установить, а лёгкую кладь (к примеру комплект оснастки для подготовки, настройки и получения),
- можно и в рюкзаке возить.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну степер тяжелее шоссейника и обтекаемость еще хуже чем у шоссейника. Поскольку нет седла, то расходуется энергия еще и на поддержание вертикальной стойки. Колеса от шоссейника на него не поставить. Теоретически, какой бы степпер не был, он должен проиграть шоссеру.

лично я к лету запасаюсь попкорном и готовлюсь читать новые измышления про новый, самыйновейшийчудесныйсупермегаэкстравелостеппер XYZ-2015 ))) хотя результат уже известен...
"мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус"
п.с. а вдруг... нет, ну правда, вера в чудеса - это само по себе чудо... можно я тоже буду верить... ну. совсем немножечко... самую капельку... а вдруг...

У степпера лично я вижу такие недостатки, которые перечеркивают все его преимущества (а есть ли они?)

1. стоячее положение - > далеко не уедешь
2. слишком частые "шажки" по сравнению с обычным велосипедом -> повышенная нагрузка на колени
3. нагрузка приходится вес всего тела+усилие мышц и всегда на одну ногу -> повышенная нагрузка на колени
4. отсутствует какой-никакой упор, как на нем съезжать нырки или оттормаживаться с большой скорости - загадка.
5. хреновая аэродинамика - > ни о каких высоких скоростях не может быть и речи
6. нет возможности закрепить на раме хоть сколько нибудь вместительную сумку - > куда девать запаску, насос, инструмент, хавчик, ключи, мобилу и т.д и т.п
7. большой Q-фактор - повышенная нагрузка на все суставы + снижение отдачи мощности
8. Невозможность задействовать силу двух ног сразу (контактные педали на обычных велосипедах)
9. Сложная конструкция с дополнительными оригинальными деталями (будут стоить как чугунный мост и еще хрен где достанешь)

ИМХО это просто игрушка, типа покатал полчасика, выхватил несколько восхищенных (озадаченных) взглядов и поставил в дальний угол чулана до следующего года.

t4tune
1 - эта штука не для дальнобоя, а для физзарядки и гимнастики, типа беговой дорожки, только едет по дороге)) отсюда и все вытекающие... и да, куль картохи на нем сложнее будет увезти)) хотя, задний багажник поставить не проблема.
2 и 3 - о нагрузке на колени стоит беспокоится, только если сидеть на попе в седле и включать "лошадиные" передачи. тут это менее выражено, чем у велосипедистов или штангистов)) все-таки движения колен более приближены к беговым. и хотел бы я посмотреть на бегающего на кукорках (когда голень и бедро составляют 90 град.) чувака... а вот у велосипедёров это - норма...
4 - развивайте мышцы ног и будет вам щасте - так-же как и на хардтейле - приседать и гасить ногами))
5 - см. п.1 ведь в перерывах между ТурДеФранс и Париж - Рубе, можно и пошагать))
6 - смотрим картинку и удивляемся, что места в переднем треугольнике столько-же как и у среднего мтб)) вопрос снят?
7, 8 - смотрим п.1 еще раз)) неужели все еще не понятно, что это техника для развития себя, а не для запилов и мегапокатушек? километраж и скорость на нем вторичен - первична получаемая нагрузка.
9 - а некоторые товарищи вообще любят детали ручной работы - вот такие точно фиг где достанешь... ))
имхо, смотрите шире, не зацикливайтесь на звездочках/контактах/круговом педаляже и прочих "принятых стандартах"... это скучно. радуйтесь сумасшествию и неординарности))) удачи на дорогах!
и кому-то же надо ловить восхищенные взгляды...

п.с. я не защищаю... просто несправедливо однобоко рассуждать...

По поводу того, что стоя далеко не уедешь и что "постоянно" нагрузка на одну ногу
может писать только человек, который никогда не ходит сколь далеко пешком.
Ну или на лыжах...
Движения на грамотном велостеппере не перегружают колени! Также, как не перегружает
колени пешая ходьба и подъём по лестнице с шагом на каждую ступень.

Что реально перегружает колени, так это проталкивание шатунов под нагрузкой через мёртвые точки
на классическом круговом велоприводе.
А также тренировка тех мышц, которые в повседневной жизни совершенно не используются и тут же
"сдуваются", стоит лишь чуть-чуть перестать ездить.

Движения на степпере - эргономичны! На нём хочется топать и топать без остановки, переводя всю свою злость
в тягу и тепло, забывая обо всём! В то время, как на обычном веле постоянная скованность спины и несуразное седло,
с которого хочется слезть.

Ну и ещё по поводу коленей: на степперах они, к сожалению действительно перегружаются - ударами от неровностей дороги!
Это очень неприятно.
Я поездил на двух типах степперов и их объединяет одно: маленькое 20" колесо сзади. А его проходимость и тенденцию
ловить каждую трещину можно и не обсуждать.

Я смею надеяться, что на MTS-26 стоят большие колёса 26", а также вилка с огромным ходом - 180мм.
Это должно снизить ударные нагрузки.


Касаемо Q-фактора. Сам терпеть не могу широко расставленные педали.
Но практика показывает, что на велостеппере широкий Q-фактор компенсируется тем, что его
во время езды можно раскачивать руками вправо-влево, в противофазе с движением ног!
Радует то, что на MTS-26 педали стоят не столь широко, как на моём действующем велостеппере.

Добавлено через 6 минут 19 секунд:

Стоит ещё добавить, что велостеппер даёт непревзойдённую степень свободы перемещения,
а автоматическая трансмиссия MTS-26, дополненная 30-ю ступенями, а также возможность изменять положение
ног на платформах, меняя плечо,
позволяет реализовывать великое множество режимов тяги!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я каждый будний день прохожу по 7 км пешком.
Зимой с братом и отцом бегаем по озеру на лыжах по 15-20 км.

Дома есть степпер от кеттлера (купил когда-то давно, купившись на рекламу и маркетинговый бред) - я когда на нем занимаюсь, коленки разогреваются так, что мне порой страшно становится
И да, если не переваливаться из стороны в сторону - суставам вообще кирдык уже через полчаса, чувство - как будто выворачивают.

Поэтому на степпере я занимаюсь в 3-4 раза реже, чем на велостанке, просто для разнообразия. Плюс на степпере проблемы со спиной - нужно держать идеально ровную осанку, иначе поясница начинает гудеть.

Я не однобоко рассматриваю, а пишу суждения основанные на личном опыте. И я совершенно не против нового - например, один раз прокатившись на лигераде у Олега возле мастерской, я понял что это реально ВЕЩЬ! и я такую хочу, она оправдывает все мои ожидания уже при первом использовании.

Вобщем на месте Димы, я для начала посидел и хорошо бы подумал - а что мне вообще надо? И только после этого вернулся к мысли о покупке очередной неведомой фигни ))
Увлеченность - дело хорошее, только если оно не в стадии фанатизма )

А я все же хотел бы послушать объяснение В чем принципиальная разница?

Я вот заметил одну интересность на лигере, в сравнении с вертикальным велосипедом. На вертикале я не могу приложить к педали усилие, больше моего веса. Начинаю подпрыгивать в седле. Контактных тапков у меня нету. На лигераде чуть проще - упираешься в спинку. Связь жёсткая и выхлоп от этого видать сразу на спидометре.
Есть у меня предложение поискать ещё эллипсоид на колёсах. Его чуть что собрать попроще.
Ну а применительно к степперу - закажи мастеру аналог. На шоссейных колёсах, с подвеской и передаточным отношением как тебе нужно.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.