Форум о веломобилях и лигерадах

Обязательно. В двух местах. Два крепления - упоры под тросики, два - под сплошные рубашки. Иначе будет хендмейд.

_________________

Я за этот вариант.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Это не промышленный вариант.

_________________

зато универсальный - собрать вместе любые тросы, будь то гидролиния или обычная рубашка, и любой толщины.
простой и технологичный: легко изготовить - достаточно шайбу напополам разрезать и легко крепить - всего одна стяжка на 4 рубашки.
для сомневающихся и для "укрепления" можно приварить ровно по середине между этими ушками еще одно - стяжка пойдет через него и можно будет закреплять нечетное количество рубашек.

Это решение хорошо для гаражного стиля. Многие не могут расширить своё сознание и технологические приёмы за его пределы, а Олег - может и старается. И это дорогого стоит.

_________________

Shuriken, при чем тут гараж-стайл? в сознании не умещается универсальность и простота вкупе с аккуратностью? предложи свой вариант.
и я ничего не говорю про старания Олега.

как вариант, пропустить рубашки внутри руля (как на велах внутри рамы), но наличие отверстий и сравнительная трудоемкость установки рубашек мне лично не нравится.

Вариант уже предложен ранее, читай тему.

_________________

это? но тут как-то не принято голые тросы выставлять, что ни глянь на самоделку, то все полностью в рубашках, да и какой прок от 50см голого троса? лишний гемор с обрезкой и концевиками. голый трос и куча разных крепежей это как-раз и есть твой гараж-стайл.
два крепления-упора под тросы, так они же - упоры - парами идут, а второй трос куда?
где ты думаешь разместить эти 2 пары креплений? по центру трубы? труба длинная и 2х пар крепления явно не достаточно для красивой укладки рубашек - они будут торчать как усы у таракана. возможно, этот изврат кому-то и нравится.
если же 2 пары крепежей-упоров под голый + 2 пары крепежей под рубашки/гидролинии... итого варить 8 креплений, 4 из которых один фиг нужно будет оборачивать стяжками... "красота", фигли... высокая мода в Париже...

Основы для маятников 26(27,5) и 29ER:


Сделали сегодня 4 маятника 26 (27.5) и 3 - 29ER. С 29-нерами, кажется, пролетел с шириной покрышки. Куплю покрышку, проверю.

А так - труба 25х1, подплющенная, выглядит основательнее, чем круглая труба 22х1: жесткость и прочность маятника будет выше при незначительном увеличении веса. Только трубы этой - мало.

Прозор для колеса на маятнике 26(27.5) - 370 мм, для 29 - 390 мм.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

То, что петух интегрированный не повлияет на ремонтоспособность? Одно дело сломал в поле - поставил новый. А другое дело сломал и всё. Рули к сварщику.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Как вариант кетайпетух из г-на с собой возить. Кой за эксцентрик/гайку на ос прижимается. Как раз до сварщика дотянуть хватит.

На тему рубашек и креплений: я приварил шайбы М6 и пропустил сквозь них. Ну а красиво на мой взгляд можно из мягкой толстой проволоки гнуть на кондукторе и приваривать. Количество петель под рубашки ограничено только здравым смыслом. Можно будет варить точечной сваркой, только аппарат прикупить увы нада.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Хватит - хорошо, но лучше конечно чтобы нормально можно было самому.
Ой, что я говорю Это же усложнит производство

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Вот дропауты:
http://www.paragonmachineworks.com/cgi- ... key=DR2001


Вот петухи у ним:
http://www.paragonmachineworks.com/cgi- ... egory=U0C5


Как видите, они - нестандартные. Где будете такой петух искать?

Стандартных петухов не существует - я знаю порядка 200 разновидностей. Все они - разные.
Конструкция маятника для "Пантеры" рассчитана на дропауты только такого типа.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд:


Дропауты с интегрированными стальными петухами стояли на "Рыжике", "Черной Пантере", "Самурае". Ни на одном не сломалось ни одного петуха.

Сергей, я понимаю, что ты воспитан на современных рамах, и, может быть и не знаешь, раньше были стальные интегрированные в дропауты петухи. Вряд ли они ломались чаще, чем подшипники в твоем чешском лигераде.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Заказать сразу штук 5 как я и сделал (осталось на данный момент 2, остальные в утиль)

Дай Бог если не сломаются. Мне не так везло: на обычном веле ломал раза три петух и на лигераде уже три петуха сменил.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды:
Усе, молчу Меня все равно не касается

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Очень не хотелось бы покупать петухи за рубежом, тем более, в США, и лишний раз давать нашей почте шанс потерять посылку...

Петухи пока будут интегрированными.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ломается аллюминевый а железный только гнется.

Задержка с поставкой лигерадов вызвана испытаниями лигерадов и доработкой конструкций.

Выяснилась проблема с роликами: цепь с них все-таки спадает. Проблема была и у меня, после 500 км пробега, и у Шурикена на его тестовых лигерадах. Долго не мог придумать вариант решения, как обойтись минимальными переделками готовых конструкций.

Вариант 1: сделать звезду с щечками. Найти исполнителя на лазерную резку, у которого можно было бы нарезать алюминиевые звезды с пластиковыми щечками не удалось. Цена получается негуманная.

Вариант 2. Как вариант, если продолжить тему со звездой-направляющей, возможно изготовление звезды, типа Race Face Narrow Wide, с переменной толщиной зубьев: цепь с такой звезды не спадает. Фрезерованные алюминиевые звезды стоят так же, недешево, да и нужна звезда относительно небольшого диаметра.

Я попробовал сваркой увеличить толщину зубьев, сработало! Цепь перестала спадать. Ширина широкого зуба - 3.8 мм для 10-скоростных систем и 4,5-4,8 - для 9-скоростных систем, так что уточните этот момент при заказе. Пока что буду ставить вот такие, доработанные, звезды.



Вторая проблема: рама потребовала усиления на изломе. Я специально ездил на модели без каких-либо усилений и через 500 км появились трещины по бокам трубы. От греха подальше решил усилить все рамы.

На фото: усиление выноса, вид снизу.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

простых решений мы не ищем ?

Олег, мне пожалуйста на 10 ск систему ставь

_________________
На Пантере проехал с 12 сентября 2015 г 4926км Мах 74 км ч
На MDR 4 Bent проехал с мая 2018г 2176 км Мах 79.2

хм...

Добавлено через 6 минут 58 секунд:

Хм, а где они такие - по 10 евро?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.