Форум о веломобилях и лигерадах

Гм... Ну да, мечта детства....

Та да... Как-то "попахивает" стариной глубокой. Тут народ столько интересных вариантов накидал в тему, что можно было бы выбрать гораздо более интересные и современные решения (технические и технологические). Но радует, что автор оказался не очередной "балаболкой" (хотя предпосылки были), а вполне конкретным товарищем. Что ж, УДАЧИ в завершении проекта (каким бы он ни был)! Интересна финишная версия аппарата.

P.S.: если нет возможности блеснуть технически, то проявите свою индивидуальность в оформлении (найдите изюминку). В любом случае не должно быть утилитарной серости. Веломобиль должен радовать глаз!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Осенью попал на велосипеде в аварию, полностью порвал связку на правом плече, вот вам и все предпосылки... В этом варианте привлекает задача максимального использования готовых узлов, особенно из того веложелеза, которое скопилось с тех самых, 80х. Посмотрим, что получится, если получится, можно и в современные решения вкладываться.

mr_master, подумайте о двух передних колёсах...
имхо, стабильнее в поворотах и если конструкция как туристически-прогулочная, то по колее на 3х колесном будет не кайф (одно переднее будет скакать по траве):

Я думал об этом. Когда начинал этот пост - приставал ко всем с количеством, компоновкой и диаметром колес. Спасибо огромное всем, кто давал и дает дельные комментарии. В итоге понял, что "идеального варианта", как и следовало ожидать, не существует и надо отрабатывать компоновку под себя. А для этого надо хоть с чего-то начать. "Парус" привлек еще тем, что его я могу изготовить полностью своими силами, а использование готовых узлов дает возможность эксперементировать, в том числе, и с количеством передних колес. Была бы приводная база с сиденьями. Так что изготавливаю бета версию ))). Кстати, есть вопрос, а какие современные технические решения используются в приводе поворота колес? Как я понимаю, на шаровых шарнирах?

mr_master, так у вас получается практически модульная конструкция)))
ездить летом по доре - 4х колесная схема, ну а зимой задние обуть в шиповку, а вперед одну лыжу и по льду!

Есть такая задумка, но пока надо хоть что-то полнофункциональное собрать ))))

После максимум десятка км (если раньше не сломается фатально) будет понятно что это неедет и будет брошено ржветь.
Веломобиль - менее совершенная с точки зрения потерь конструкция, а тут это усугубляется советскими деталями и сборкой на болтиках.

_________________

Что касается советских деталей - не соглашусь. У меня спорт и старт-шоссе лохматых годов на старых оригинальных деталях бегают как миленькие (только с 85х-90х годов некачественно стали делать) . Вот только родные звездочки - последний комплект стоит.... А вот про болтики действительно не знаю... Но ведь человек собрал и ездил. И наверняка не 10 километров

И правильно сделаете. Это у него бзик такой "антисоветский". Как впрочем и склонность к безапелляционным необоснованным заявлениям.
Вот именно.

Ну удачи, что я могу ещё сказать. Давайте, бегайте дальше на клиньях и квадратной резине.

_________________

Скрипит, но едет ))