Форум о веломобилях и лигерадах

Обычные планетарки допускают момент до 50 НМ. Есть версии планетарок для тандемов там момент уже побольше до 75 НМ. Под нагрузкой она не переключается, двигатель надо будет останавливать.
Как человек поездившей на планетарке могу сказать уверено, минусов больше чем плюсов. Плохой накат - однозначно, не только из-за потерь в шестернях, но главное посмотрите на размер подшипника ступицы, он в 5-6 раз больше чем у обычной втулки, вот там и съедается весь КПД.
И еще 7-ми 8-ми скоростные втулки имеют большой общий диапазон, настолько большой что крайние передачи использовать просто не получается. В результате из 7 передач используются 5, и шаг переключения очень большой порой больше 20%.
Я год отъездил на 7-ке SRAM, звезды подобрал так что бы крейсерская скорость была на 4-ой - прямой передаче, там самый высокий КПД. Так вот 6-ю передачу включал раз пять на спусках с горок, скорость уже около 50-ти, 7-ая не использовалась вообще, ну нет у нас таких гор. А первая передача была вполне себе на месте, на ней было легко тронутся. Это пожалуй самый большой плюс планетарок, возможность переключения на месте.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Vilk, кому как, а мне верхней не хватает, хочется с горы (10%) превысить порог в 65 км/ч, пока не удается.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Я пару раз переваливал за 60, но это уже стремно (да и тяжко). Я сейчас езжу на переднем приводе, сзади есть подвеска, на скоростях 50+ любые неровности вызывают очень неприятные и непредсказуемые рысканья.

А тормоза кстати, я с своей планетарки снял с самого начала, во первых они в самом деле подтормаживают, а во вторых нет обратного хода педалей, на лигераде это важно ИМХО. Я например могу тронутся поставив педали строго вертикально.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

теперь и я стал планетарщиком. восьмерка нексус премиум и впереди дабл.

Всем ответившим спасибо. У нас местность холмистая, для преодоления подъемов подумываю сделать кпп, хотяб 2-х скоростную. На планетарку глаз положил из-за компактных размеров. Конечно движок глушать это не камильфо.
А если использовать стандартную многоскоростную втулку с переключателем. Как думаете рабочее решение?

Я же писал. Планетарка под нагрузкой не переключается, нужно сцепление или что то еще. Проще смотреть какие-то вариаторы, для велосипеда они не годятся из-за низкого КПД, а под движок пойдут.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Друзья, не подскажете ли, где можно купить шпунку, которая крепится на конце тросика?
Вот, она показана здесь на 6:26.
https://youtu.be/6IaYYbhai0M?t=386
Нужно для планетарной втулки Shimano Nexus, 8 скоростей.

Добавлено через 8 минут 49 секунд:
Эта шпунка показана еще здесь на 2:35.
https://youtu.be/l53WLyTPXWw?t=154

мастер с первого видео прямо швея-мотористка , стопорную гайку как обозвал. Только в составе шифтера на спортресортсе http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=10134 или
байккомпонентсе https://www.bike-components.de/de/Shimano/Nexus-Drehschaltgriff-SL-8S31-8-fach-2100-mm-p36156/

раньше (пару лет назад) видел отдельно продавалось, а сейчас вот-так

Сегодня мастер Дима из "Велопрофи" сделал эту детальку.