Форум о веломобилях и лигерадах

Indiсtа Саusа, спасибо, не буду.
хорошо, поверю и я вам на слово. пусть они не ездят.

-=LT=- и что это за музейные динозавры и техника для людей с проблемами вестибулярного аппарата?
Или все пытаетесь как-то аргументировать? не зачет по этим двум фотам, покажите tadpole trike с задним 29"+.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Indiсtа Саusа, а зачем мне показывать свои карты, если вы так и не показали свои?
я не склонен верить на слово неизвестному мне человеку, поэтому пока нет доказательств тому, что большие колеса не для трайков, останусь при своем мнении.
по фото: вы просили фото трайка с большими колесами? извольте! даже два! и вы не уточняли что это должен быть мегасуперпупергоночный трайк для прохождения поворотов на скоростях, приближенных к Формуле-1, поэтому получите то что просили.
и давайте не будем засорять тему.

модераторы, может стоить перенести это обсуждение в отдельную ветку "Колеса для трайков от 29er и больше" ?

Пока тему не перенесли, я тоже выскажусь.
"Практически нулевой" - это эмоциональная оценка, а на самом деле не так уж все плохо. На двухколесном транспортном средстве высокая поперечная жесткость не нужна. Если конечно не считать всякие даунхиллы.

Поперечная прочность колеса определяется углом между спицами, если смотреть на колесо "в профиль". Показан красным.


Чем шире ступица при том же размере обода, тем больше этот угол и выше поперечная прочность. Если при той же ступице заменить 26" обод на 36", получим уменьшение поперечной прочности примерно на 30%.
Чтобы поперечная прочность не изменилась, при переходе на 36" обод ширина ступицы должна увеличиться на 30%, тогда этот угол останется тем же.
На трайке требования к поперечной прочности выше, поэтому ступицы лучше брать более широкие, чем у двухколесного велосипеда, даже при том же диаметре обода. А при увеличении диаметра - тем более.
В-общем, поперечная жесткость - не помеха для установки на трайк больших колес.

dim, извините, я с физикой хорошо дружил только в институте в далекие-далекие времена, возможно ли такое расположение спиц?

Перенес тему.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Возможно, только для очень широких ободов. Иначе там проблемы будут с ниппелями спиц. И при чем здесь физика?

оно такое и есть. только вверху мм пять. ну а количество спиц? а материал спиц? китайское с рынка и хороший обод на хороших спицах.

flur73, ну фэт-колеса я предполагал, что можно уложить в 29" форм-фактор, ибо у них ступицы шире стандартных на 1/4 (35мм) задняя и на 1/3 передняя. Только опять же обода там не от фэтов, а двойные, от крузеров.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

flur73, а что там говорить, с 700 колесом валом трайков, речь то шла о 29" минимум, хотя разница там небольшая на самом деле.
Я кстати как раз подобные обода ка на первом присматривал, с заделом на будущее.
http://www.weinmanntek.com/Products/CHOPPER/List.htm
А такие на перед поставить и будет классная машинка.
http://cyclemonkeywheelhouse.blogspot.c ... im-on.html

А на 36" просто посмотрите набор ободов и резины и все станет на свои места, фэт их него точно не сделать.

С другой стороны если 29" набрать на таких компонентах, то будет все путем.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

ого-го! вот это карандаши! мощно!

товарищи, подскажите тему с обсуждением резины для лигерада. кто какую и по каким поверхностям использует?

будет работать только если в месте перекрещивания спиц их зафиксировать от перемещения

Voolodja, а на фэтбайках работает только из-за толщины обода и того, что нет таких поперечных нагрузок как на трайках?

Такие заявления надо бы обосновывать. Да и как можно их зафиксировать, если спицы разнесены вдоль обода? Это они только на рисунке в одной точке перекрещиваются.
Просто будет работать и все.
На мотоциклах же работает.


И на автомобилях так вообще, что хотят, то и делают.

наверно тему переименовать в Колеса для трайков от 36er и больше или расчитывать радиальные нагрузки на покрышку и увод ее при радиальной нагрузке.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Indiсtа Саusа, гран мерси. для лигерада и мтб различий нет?
для себя я уже давно определился с мтб покрышками, хотелось узнать может есть какие-то отличия и предпочтения у заядлых лигерадистов.

на лигераде развесовка немного иная, у меня переднее в занос часто срывалось на грунтовой дороге и сыпунах (лето в Коктебеле провел) , поэтому поставил вперед более шипастую резину, а сзади полуслик. Хотя там был и второй вопрос (покрышка лопнула, а в ближайшем магазине выбора на мою сумму не было и эта шипастая назад не влезла, но оказалось, что так лучше)

romanc и -=LT=-по линку на веломании вагон опыта, не то, что у некоторых ашано-балаболов. Там сотни очень привередливых пользователей, а не полтора десятка самоделкиных. Думаю их опыт будет посущественнее, а отобрав список потенциально подходящих, можно уже капать глубже. Я вообще не глядя купил Specialized Hemisphere Armadillo 26 X 1.95 и нисколько не жалею, в ближайшее время возьму вторую. А вообще кто-то из производителей выпускал не так давно резину специально для трайков. Попробуйте погуглить, может всплывет, производителя я не помню.

-=LT=-, еще можно банально подсмотреть какие варианты резины предлагают дилеры recumbent велотехники.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Indiсtа Саusа,
1. хотел бы, спросил бы там,
2. мне нужна консультация не мтб-шников (я сам с усам), а тех кто на лежачих катает,
3. в той мегатеме более 90% воды (в основном обсуждают ральфы и кинги) гораздо информативнее отзывы на чейне (раз пять уже помогло),
4. да и судя по постам там дофига "первоклассников"
5. фирмачи производители - лесом (сталкивался. например, когда на раму за 35 рублей вешают альтусы с турнеями... что уж говорить о резине)
6. вопрос закрою, т.к. сообщили, что пришла посылка с групповым заказом, резину что на продажу забрал себе - продавать передумал.

п.с. я остановился на Schwalbe Black Jack спереди и Maxxis HIGH ROLLER Semi-slick сзади, к сожалению, ХайРоллеры полуслики больше не выпускают (а они просто офигительны на стремном асфальте и на любых грунтах кроме глубоких грязевых ванн и корней), придется в Джеках по кругу.